C0146: Stromkreisfehler TCS-Magnetventil Nr. 2 links

Bedeutung

Die standardisierte Definition beschreibt eine Störung im Stromkreis des zweiten linken Magnetventils der Antriebsschlupfregelung. Das Steuergerät setzt den Code, wenn es einen Fehler in diesem Stromkreis erkennt; die genauen Auslösebedingungen hängen vom Fahrzeug ab.

So funktioniert es

Das linke TCS-Magnetventil Nr. 2 ist ein elektrisch gesteuertes Ventil im Hydrauliksystem der Antriebsschlupfregelung; es unterstützt das Bremsensteuergerät bei der Regelung des Bremsdrucks am linken Rad. C0146 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler im zweiten linken Magnetventil-Stromkreis erkennt, wobei die genauen Erkennungskriterien je nach Fahrzeug variieren.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss im Magnetventil-Stromkreis
2. Beschädigte Verdrahtung oder beschädigter Stecker
3. Magnetventil defekt
4. Fehler im Bremsen-Steuergerät

Symptome

• Warnleuchte der Antriebsschlupfregelung
• ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte
• Antriebsschlupfregelung möglicherweise nicht verfügbar

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie Standbilddaten und alle ABS- oder Antriebsschlupf-Fehlercodes aus und achten Sie darauf, ob der Fehler aktuell anliegt oder gespeichert ist.
2. Überprüfen Sie den Stecker des linken TCS-Magnetventils Nr. 2 und dessen Kabelbaum in der Nähe der Hydraulikeinheit der Bremse auf Korrosion, lose Pins, Scheuerstellen oder Beschädigungen.
3. Verwenden Sie Live-Daten oder den fahrzeugspezifischen Stellgliedtest (sofern verfügbar), um zu prüfen, ob das Steuergerät das linke Magnetventil Nr. 2 ansteuern kann und ob der Fehler zurückkehrt.
4. Prüfen Sie bei getrenntem Stromkreis gemäß den Reparaturhandbüchern auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse zwischen dem Steuergerät und dem linken Magnetventil Nr. 2; vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellerspezifikationen.
5. Testen Sie das Magnetventil selbst und überprüfen Sie dessen Spannungsversorgung, Masse sowie die Anschlüsse zum Steuergerät, bevor Sie einen Fehler des Bremsensteuergeräts in Betracht ziehen.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Stecker des linken Magnetventils Nr. 2 wieder ein und reinigen Sie ihn, falls die Kontakte verschmutzt oder lose sind.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Verkabelung des linken Magnetventils Nr. 2.
• Ersetzen Sie das linke TCS-Magnetventil Nr. 2, wenn es den vorgeschriebenen elektrischen Test nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Bremsensteuergerät erst, nachdem ein Defekt an dessen Ausgängen und Anschlüssen bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Sie können in der Regel vorsichtig weiterfahren, wenn sich die Bremsen normal anfühlen, aber ABS-, Antriebsschlupf- oder Stabilitätsunterstützung sind möglicherweise nicht verfügbar. Vermeiden Sie glatte Straßen und Vollbremsungen nach Möglichkeit; veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose, da die Schlupfregelung eingeschränkt sein kann.