C0100: Stromkreisfehler Magnetventil/Motor Nr. 1 ABS hinten (beide Räder)

Bedeutung

Dieser Code identifiziert einen Fehler im Stromkreis 1 für das hintere ABS-Magnetventil oder den ABS-Motor, der beide Hinterräder bedient. Das ABS-Steuergerät setzt ihn, wenn seine Stromkreisprüfungen einen elektrischen Fehler wie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss erkennen.

So funktioniert es

Das ABS-Hydraulikaggregat verwendet Magnetventil- oder Motorstromkreis 1 zur Regelung des Bremsdrucks an beiden Hinterrädern. Das ABS-Steuergerät überwacht diesen gemeinsamen Stromkreis für die Hinterachse auf elektrische Fehler wie Unterbrechungen oder Kurzschlüsse. C0100 kann ABS oder die Traktionskontrolle deaktivieren, wodurch die Hinterräder bei starkem Bremsen leichter blockieren können.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventil der hydraulischen ABS-Steuereinheit defekt
2. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Magnetventilverdrahtung
3. Lockerer oder korrodierter Stecker der Hydraulikeinheit
4. Fehler im ABS-Steuergerät

Symptome

• ABS-Warnleuchte
• Antriebsschlupfregelung-Warnleuchte
• ABS oder Antriebsschlupfregelung möglicherweise deaktiviert
• Räder können bei starkem Bremsen blockieren

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Fehlercodes des ABS-Steuergeräts aus und erfassen Sie, sofern verfügbar, Freeze-Frame- oder Ereignisdaten, um festzustellen, wann Stromkreis 1 ausgefallen ist und ob weitere Fehler am Hydraulikaggregat oder an der Spannungsversorgung vorliegen.
2. Prüfen Sie den Stecker des Hydraulikaggregats und die Verkabelung von Stromkreis 1 auf Korrosion, lose Kontakte oder Schäden, bevor Sie ABS-Komponenten ersetzen.
3. Prüfen Sie nach den Serviceinformationen des Fahrzeugs die Spannungsversorgung und Masse des ABS-Steuergeräts sowie die relevanten Sicherungen.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Durchgängigkeit von Stromkreis 1 und untersuchen Sie ihn auf Kurzschlüsse. Trennen Sie den Kabelbaum dabei wie vom Hersteller vorgegeben vom Hydraulikaggregat und Steuergerät.
5. Wenn Verkabelung und Spannungsversorgung in Ordnung sind, führen Sie den vom Hersteller vorgegebenen Test des Magnetventil- oder Motorstromkreises des Hydraulikaggregats durch, um einen Fehler des Aggregats von einem Fehler des ABS-Steuergerätetreibers zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie den Stecker des ABS-Hydraulikaggregats.
• Reparieren Sie Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder beschädigte Leitungen in Stromkreis 1 des hinteren ABS.
• Ersetzen Sie eine defekte Sicherung oder reparieren Sie einen nachgewiesenen Fehler an Spannungsversorgung oder Masse des ABS.
• Ersetzen Sie das Hydraulikaggregat, wenn das Magnetventil oder der Motor von Stromkreis 1 den Test nicht besteht.
• Ersetzen Sie das ABS-Steuergerät nur, wenn ein Fehler seines Treibers bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die ABS- oder Traktionskontrollleuchte leuchtet, können diese Funktionen deaktiviert sein und die Hinterräder bei starkem Bremsen blockieren. Halten Sie mehr Abstand und vermeiden Sie nach Möglichkeit abruptes Bremsen. Wenn sich das Bremspedal oder die normale Bremswirkung verändert, halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen.