Volvo S90 second generation
Volvo S90 second generation (siden 2016): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 90 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: SPA
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.960–4.970 mm RDW | 4.960 mm TC | 4.963–5.083 mm |
| Bredde | 1.880–1.890 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.890–2.019 mm |
| Højde | 1.440 mm RDW | 1.440 mm TC | 1.443–1.450 mm |
| Akselafstand | 2.940 mm RDW | 2.940 mm TC | – |
| Sporvidde foran | 1.617–1.638 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.618–1.639 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.603–2.019 kg RDW | 1.759–2.120 kg TC | 1.770–2.173 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.703–2.119 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.240–2.590 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.800–2.100 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Bagagerumsplads | – | – | 500 L |
| Bagageplads (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.775–2.888 L EPA | – |
| Brændstoftank | – | – | 55–60 L |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 180–250 km/t RDW | – | 180–250 km/t |
| Drejningsmoment | 300–480 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
| Elmotorens effekt | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 3,0–5,0 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 245/45R18, 255/40R19, 245/35R21, 255/35R20, 225/55R17, 245/40R20
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de, ja, pl), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), US EPA-data om brændstofforbrug, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,5 % (92,6–94,3) | 92,2 % | 3.141 |
| 4–5 år | 91,6 % (91,1–92,1) | 91,0 % | 10.858 |
| 6–8 år | 89,7 % (88,8–90,4) | 86,4 % | 5.713 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 25,6 % | 24,8 % |
| Bremser | 17,5 % | 16,4 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 3,6 % | 6,3 % |
| Affjedring | 3,0 % | 6,7 % |
| Styretøj | 1,7 % | 0,8 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,5 % | 5,7 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
38 klager for modelårgangene 2017–2024. 3 ulykker · 2 brande · 2 personskader
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 90 versioner af Volvo S90 second generation
Vis alle 90 versioner
EU 48 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Hybrid | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 150–154 g/km | – | 1.918 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Plug-in-hybrid | 0,8–1,1 L/100 km WLTP17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | 18–24 g/km | 84–92 km | 1.710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | – | 1.055 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 505 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 6,0 L/100 km WLTP | 156–157 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 176–181 g/km | – | 109 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-hybrid | 2,0–2,5 L/100 km WLTP14,7–15,0 kWh/100 km WLTP | 45–48 g/km | 56–58 km | 1.099 |
| 2022 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 24 |
| 2022 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Hybrid | 5,9 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | 5,3 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 6,0–6,6 L/100 km WLTP | 149–156 g/km | – | 147 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 268 |
| 2021 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 236 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 130 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 6,3 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 48 |
| 2021 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-hybrid | 1,8 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 57 km | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,2 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzin | 6,9 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 18 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 154–155 g/km | – | 6.030 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 33.673 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-hybrid | 15,8–16,4 kWh/100 km NEDC | 40–46 g/km | 54 km | 2.869 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | – | 127–143 g/km | – | 8.575 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115–127 g/km | – | 4.669 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 152–155 g/km | – | 1.483 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 136 g/km | – | 182 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 168–178 g/km | – | 638 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 137 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Hybrid | – | 128 g/km | – | 65 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 50 |
| 2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | – | 152 g/km | – | 48 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-hybrid | 16,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 42–45 g/km | 53 km | 68 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 127–146 g/km | – | 60 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 105 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 136 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 177–178 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Plug-in-hybrid | 15,5–16,5 kWh/100 km NEDC | 40–47 g/km | 54 km | 66 |
| 2019 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Plug-in-hybrid | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 130 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 187 kW (254 PS) | Benzin | – | 149–150 g/km | – | 2.966 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Hybrid | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 1.734 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | 16,1 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | – | 258 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzin | – | 165–166 g/km | – | 982 |
| 2018 | – | 235 kW (320 PS) | Hybrid | – | – | – | 66 |
| 2018 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Hybrid | 16,9 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | – | 38 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Benzin | 17,0 kWh/100 km NEDC | 168 g/km | – | 30 |
| 2018 | 2,0 L | 192 kW (261 PS) | Benzin | – | 149 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Andet brændstof | – | 115 g/km | – | 2.470 |
| 2017 | 2,0 L | 246 kW (334 PS) | Benzin | – | 165 g/km | – | 16 |
| 2017 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Hybrid | – | 46 g/km | – | 12 |
Storbritannien 34 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2022–2025Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Plug-in-hybrid | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | 44–61 g/km | 54 km |
| 2020D4 Inscription Plus 19" Alloy · D4 Inscription Plus 20" Alloy · D4 Momentum Plus 18" Alloy og 3 yderligere varianter | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | 147–171 g/km | – |
| 2020T4 Momentum Plus 18" Alloy · T4 R-Design Plus 19" Alloy · T4 R-Design Plus 20" Alloy | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 169–192 g/km | – |
| 2020T5 R-Design Plus 20" Alloy · T5 R-Design Plus 21" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 171–193 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Plug-in-hybrid | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP15,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 40–57 g/km | 47–54 km |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy og 13 yderligere varianter | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription 18" Alloy · T4 Inscription 19" Alloy · T4 Inscription 20" Alloy og 10 yderligere varianter | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D5 POWERPULSE AWD Inscription 18" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 19" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 20" Alloy og 8 yderligere varianter | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription 18" Alloy · T5 Inscription 19" Alloy · T5 Inscription 20" Alloy og 8 yderligere varianter | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Hybrid | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP | – | 47–57 km |
| 2017–2018D4 | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2017–2018D5 AWD · D5 Powerpulse AWD | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2017–2018T8 Twin Engine | 2,0 L | – | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 2,0 L/100 km NEDC22,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 50 km |
| 2018T4 | 2,0 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 6,7 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 R-Design Pro 21'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 R-Design 20'' Alloys og 4 yderligere varianter | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design 18'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 18'' Alloys og 4 yderligere varianter | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 21'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018T4 Momentum 18'' Alloys · T4 Momentum Pro 18'' Alloys · T4 Inscription 18'' Alloys og 5 yderligere varianter | 2,0 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 6,7 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2018T4 Inscription 19'' Alloys · T4 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 6,8 L/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 18'' Alloys · T5 Inscription 20'' Alloys · T5 Inscription Pro 20'' Alloys og 3 yderligere varianter | 2,0 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 19'' Alloys · T5 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 6,7 L/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 19'' Alloys | 2,0 L | – | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 2,2 L/100 km NEDC23,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 44 km |
| 2016D4 | 2,0 L | – | Diesel | 6-trins automatgear | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2016D5 AWD | 2,0 L | – | Diesel | 6-trins automatgear | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
USA 6 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Forhjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–216 g/km |
| 2018–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 68–188 g/km |
| 2023 | 2,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 68 g/km |
| 2017–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 211–223 g/km |
| 2017–2019SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Forhjulstræk | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 200–204 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025Mid-size | 2,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 7,9–8,1 L/100 km 5 cyklusser | 65–100 g/km | 34–61 km |
| 2017–2025Mid-size | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 8,7–9,6 L/100 km 5 cyklusser | 204–224 g/km | – |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.