Peugeot 508 II
Peugeot 508 II (siden 2018): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 76 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien og Frankrig.
Modelkoder: R8 · Solgt i: EU, Storbritannien og Frankrig
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 4.750–4.790 mm RDW | 4.750–4.870 mm |
| Bredde | 1.860 mm RDW | 1.855–1.859 mm |
| Højde | 1.410–1.420 mm RDW | 1.403–1.455 mm |
| Akselafstand | 2.800 mm RDW | 2.795–2.848 mm |
| Sporvidde foran | 1.590–1.600 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bagpå | 1.590–1.600 mm ASTRA | – |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | 1.375–1.746 kg RDW | 1.495–1.761 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.475–1.846 kg RDW | – |
| Tilladt totalvægt | 1.970–2.300 kg RDW | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.290–1.600 kg RDW | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 735–750 kg RDW | – |
| Sæder og plads | ||
| Sæder | 5 RDW | – |
| Døre | 4–5 RDW | – |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | 208–250 km/t RDW | – |
| Drejningsmoment | 230–400 Nm ASTRA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 215/55R17, 215/60R16, 235/45R18, 235/40R19
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 87,6 % (86,7–88,5) | 92,2 % | 4.827 |
| 4–5 år | 87,2 % (86,4–88,1) | 91,0 % | 5.926 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 27,1 % | 22,6 % |
| Bremser | 20,0 % | 13,4 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 11,1 % | 6,0 % |
| Affjedring | 3,3 % | 3,7 % |
| Lys og elektriske systemer | 2,4 % | 4,5 % |
| Karrosseri, chassis og struktur | 1,9 % | 0,9 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Alle 76 versioner af Peugeot 508 II
Vis alle 76 versioner
EU 36 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 1,2–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 52–62 km | 1.874 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | 1,3–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 53–62 km | 22.931 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-hybrid | 1,8–2,0 L/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP | 40–47 g/km | 47–55 km | 5.180 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 4,6–5,2 L/100 km WLTP | 123–135 g/km | – | 33.567 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 5,9–6,1 L/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 7.333 |
| 2025 | 1,6 L | – | Hybrid | 5,8 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 29 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 5,3–6,3 L/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 4.634 |
| 2022 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | – | 134 g/km | – | 18 |
| 2022 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | – | 119 g/km | – | 15 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 1.540 |
| 2021 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybrid | 1,4 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 517 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,3 L/100 km WLTP | 147 g/km | – | 513 |
| 2021 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 5,4 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 301 |
| 2021 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 16,5 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 62 |
| 2021 | 1,6 L | 164 kW (223 PS) | Plug-in-hybrid | 2,0 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 36 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 95–100 g/km | – | 40.735 |
| 2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | 15,2 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 58 km | 11.934 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 114–119 g/km | – | 21.666 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | – | 117–124 g/km | – | 18.659 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 114–124 g/km | – | 19.529 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 98–102 g/km | – | 4.038 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | – | 124–132 g/km | – | 11.262 |
| 2020 | 1,6 L | – | Plug-in-hybrid | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 1.120 |
| 2018–2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 113–120 g/km | – | 1.406 |
| 2020 | 1,6 L | 30 kW (41 PS) | Plug-in-hybrid | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 208 |
| 2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | – | 109 g/km | – | 110 |
| 2020 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-hybrid | 16,6 kWh/100 km NEDC | 42 g/km | 48 km | 52 |
| 2019 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | – | 38 g/km | – | 212 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 99–100 g/km | – | 7.473 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 133 kW (181 PS) | Diesel | – | 111–113 g/km | – | 3.107 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 107–108 g/km | – | 4.292 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 100 g/km | – | 16 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 99–101 g/km | – | 428 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | – | 133–134 g/km | – | 734 |
| 2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 105 g/km | – | 18 |
Storbritannien 35 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024PureTech 130 (VL) · PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) · PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 6,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) (GT) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 6,9 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 48 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) (GT) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 6,1 L/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 54 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 7,7 L/100 km WLTP18,8 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 46 km |
| 2020–2023PureTech 130 Auto | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 129–151 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-trins manuelt gear | 4,4–5,3 L/100 km WLTP | 116–138 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 Auto | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 4,6–5,4 L/100 km WLTP | 119–141 g/km | – |
| 2020–2023HYBRID 225 Auto | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 6,4–7,2 L/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 143–163 g/km | 53–63 km |
| 2020–2023PureTech 180 Auto | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 6,4–7,3 L/100 km WLTP | 145–165 g/km | – |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 6,1 L/100 km WLTP18,1 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 68 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 6,9 L/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 55 km |
| 2020–2023PSE HYBRID 225 Auto | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 7,5 L/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP | 169 g/km | 46 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 8,0 L/100 km WLTP22,4 kWh/100 km WLTP | 180 g/km | 55 km |
| 2020–2023PureTech 225 Auto | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 6,5–7,4 L/100 km WLTP | 147–168 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 160 Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,3–6,2 L/100 km WLTP | 140–163 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 180 Auto | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,6–6,2 L/100 km WLTP | 147–162 g/km | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 6-trins manuelt gear | 4,7–5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,1–7,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi EAT8 180 S&S | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 6-trins manuelt gear | 3,8 L/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 3,7 L/100 km NEDC | 98 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 3,8 L/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 6-trins manuelt gear | 3,9 L/100 km NEDC | 103 g/km | – |
| 2018Allure 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 5,4 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 5,7 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018GT Line 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 L | – | Benzin | 8-trins automatgear | 5,5 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018Allure 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 4,5 L/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 EAT8 S&S | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2018GT Line 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 L | – | Diesel | 8-trins automatgear | 4,5 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
Frankrig 5 versioner
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026508 SW (130ch) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026508 (181ch+30Kw) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 1,0–1,2 L/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP | 23–27 g/km | 63–68 km |
| 2026508 SW (181ch+30Kw) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 1,0 L/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 68 km |
| 2026508 (200ch+63Kw) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | – | – | – |
| 2026508 SW (200ch+63Kw) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | – | – | – |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.