Tilbagekaldelser for Peugeot 2008
41 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Peugeot 2008 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inverter kan overophede og bryde i brand
Metalsoldurrester i inverteren kan forårsage en elektrisk kortslutning, kontinuerlig strøm og overophedning, hvis et relæ sætter sig fast, hvilket kan forårsage brand. Tilbagekaldelsen beder slutbrugerne om at returnere produktet.
Advarselslampe for vognbaneassistent lyser muligvis ikke
Hvis frontkameraet er blokeret, lyser advarselslampen for vognbaneassistenten muligvis ikke i instrumenthuset. Softwaren til karosserikontrolmodulet opdateres.
Beskyttelseshætten på generatoren kan berøre filterrøret
Kontakt mellem benzinpartikelfilterets rør og beskyttelseshætten på 48V-remstartergeneratoren kan lade vand trænge ind og forårsage en elektrisk lysbue med risiko for varmeudvikling. Hætten udskiftes, og røret kontrolleres og flyttes eller udskiftes efter behov.
Dæktryksmeddelelser kan være forkerte eller mangle
En softwareafvigelse kan medføre forkerte eller manglende dæktryksmeddelelser i instrumentgruppen. Kalibreringen af Electric Stability Control opdateres, så de korrekte advarselsmeddelelser vises.
Emissionsadvarselslampen lyser muligvis ikke
On-board-diagnostikken for det selektive katalytiske reduktionssystem eller dieselpartikelfilteret fungerer muligvis ikke korrekt, så fejllampen lyser muligvis ikke ved en fejl. Motorstyringens software vil blive opdateret.
Forbindelser i højtryksbrændstofrøret kan lække
Løse forbindelser mellem højtryksbrændstofrøret og motorens brændstofskinne kan medføre brændstoflækage og brandfare. De berørte forbindelser efterspændes.
Motorstyreenheden kan muligvis ikke kommunikere med karrosseristyreenheden
Motorstyreenheden kan muligvis ikke kommunikere med karrosseristyreenheden, hvilket kan medføre en fejl i startspærren, forhindre bilen i at starte og betyde, at tyverisikringen ikke er sikret. Enhederne parres.
Knastkæden kan blive slidt eller knække
For tidligt slid på knastkæden kan medføre unormal støj eller i værste fald få kæden til at knække. Softwaren opdateres, og motoren kontrolleres; kæden udskiftes efter behov. Hvis der ikke findes et problem, skiftes olien til en type med højere viskositet og antislidadditiver.
Telematikboksen har muligvis ikke forbindelse til de tilknyttede tjenester
Telematikboksen kan muligvis ikke oprette forbindelse til de tilknyttede tjenester og opfylder dermed ikke lovkravene. Den udskiftes.
Bremsemodul kan lække væske internt
Et modul til det elektroniske bremsesystem, der ikke opfylder specifikationerne, kan medføre en mindre intern lækage af bremsevæske. Modulet udskiftes.
Fejl kan forekomme i batteriovervågningens software
Der kan opstå en fejl i softwaren til batteriovervågningsenheden. Softwaren opdateres.
Autonom telematikenhed fungerer muligvis ikke
Den autonome telematikenhed fungerer muligvis ikke. Den udskiftes.
Telematikboks kan miste serverforbindelsen
Telematikboksen kan muligvis ikke oprette forbindelse til fjernserveren, hvilket forhindrer opkald og andre tilsluttede tjenester. 12V-batteriet afbrydes i 15 sekunder, tilsluttes igen og kontrolleres for en fejlkode.
Radio-software kan deaktivere nødbremse og vognbaneassistent
Et langt tryk på radioens knap til førerstøtte kan utilsigtet deaktivere automatisk nødbremse og vognbaneassistent. Radioens software opdateres trådløst (OTA), og det kontrolleres fjernstyret, om installationen er lykkedes.
Bremsekompensation kan gå tabt
Et tab af den hydrauliske bremsekompensation kan nedsætte bremseevnen. Kalibreringen af motorstyreenheden vil blive opdateret.
Motorsoftwaren kan medføre, at emissionskravene ikke overholdes
Under visse forhold overholder motorens emissioner muligvis ikke myndighedskravene på berørte biler med under 12500 miles. Kilometertallet kontrolleres, og motorstyreenhedens kalibrering opdateres, hvis bilen har kørt under 12500 miles.
Fejl i airconditionkompressor kan standse drivlinjen
En fejl i airconditionkompressorens statorledninger kan medføre strømtab og standse drivlinjen under kørsel. Styreenheden til drivlinjediagnose omprogrammeres med opdateret software.
Batteristyresoftware kan medføre tab af fremdrift
En fejl i kalibreringen af trækbatteriets styreenhedssoftware kan medføre tab af fremdrift under kørsel. Softwaren vil blive opdateret.
Tandremsmateriale kan påvirke bremsevakumpumpen
Aldrende motorolie kan få materiale til at løsne sig fra tandremmen og påvirke bremsevakumpumpen, hvilket indebærer risiko for reduceret eller manglende bremseforstærkning. Software vil forbedre tidlige advarsler; remmen, bremseforstærkningskomponenterne og pumpen vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Tandremsslid kan påvirke bremsevakumpumpen
Materiale fra en aldrende tandrem kan påvirke bremsevakumpumpen, hvilket reducerer eller fjerner bremseforstærkningen. En softwareopdatering vil forbedre vakuumdiagnosen for at advare tidligere.
Højspændingsledningsnet kan være uden for specifikation
Højspændingsledningsnettet lever muligvis ikke op til den korrekte specifikation. Dets overensstemmelse vil blive kontrolleret, og det vil blive udskiftet om nødvendigt.
Registrering af åbent kredsløb kan medføre pludseligt effekttab
Et for følsomt system til registrering af åbent kredsløb kan medføre driftsproblemer, herunder pludseligt effekttab. Softwarekonfigurationen opdateres, de elektroniske enheder kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Tandremspartikler kan påvirke bremsevakuumpumpen
Materiale, der løsner sig fra tandremmen, kan påvirke bremsevakuumpumpen. Overvågningssoftwaren opdateres, og pumpen og tandremmen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Urea-injektor kan blive blokeret
En defekt urea-injektor kan blive blokeret, så NOx-udledningen overskrider de lovmæssige grænser. ECU-softwaren opdateres for at forhindre blokeringen.
Korrosionsbeskyttelse af forreste hjælperamme holder muligvis ikke
Den forreste hjælperammes indvendige korrosionsbeskyttelse er muligvis ikke holdbar nok. Den forreste hjælperammesamling vil blive udskiftet.
Motorsoftwaren kan medføre for høje NOx-emissioner
En fejl i motorstyringssoftwaren kan medføre emissioner, der overskrider de lovbestemte grænser. Softwaren vil blive opdateret.
Motorsoftwaren kan medføre for høje NOx-emissioner
Kalibreringen af motorstyringssoftwaren kan medføre, at NOx-emissionerne overskrider de lovbestemte grænser. Ny motorstyringssoftware vil blive indlæst.
Udstødningsdel kan beskadige partikelfilteret
En plastdel i udstødningssystemet kan under visse forhold beskadige dieselpartikelfilteret. Filteret kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Motorkomponent kan forårsage tab af ydeevne
En motorkomponent kan være uden for specifikationen, hvilket forårsager tab af ydeevne, motorstop eller motorsvigt. Under meget usandsynlige omstændigheder kan bilens hastighed stige uden varsel i et par sekunder, før den stopper af sig selv. Motoren vil blive fejlsøgt og udskiftet om nødvendigt.
Starterrelæ kan medføre overophedning
En defekt intern relækomponent kan påvirke startfunktionen og få startmotoren til at blive overophedet, hvilket i ekstreme tilfælde medfører brandfare. Dealerne kontrollerer relæet og udskifter det om nødvendigt.
Gearkasseaktuator kan påvirke gearvalget
En komponent i gearkasseaktuatoren opfylder muligvis ikke specifikationerne og kan påvirke gearvalget. Aktuatoren udskiftes.
Hydraulisk blok kan medføre, at et hjul låser
Under nødbremsning eller en ESP-reguleringsfase forhindrer den hydrauliske blok muligvis ikke et hjul i at låse, hvilket kan påvirke bilens kontrol. Bremsesystemets hydrauliske blok udskiftes.
Brændstofforsyningsskinnen kan lække
Brændstofforsyningsskinnen til dyserne kan lække, hvilket sænker brændstoftrykket og påvirker start-stop-systemet. I ekstreme tilfælde kan motoren muligvis ikke genstartes, og benzin kan sprøjte ud under motorhjelmen, hvilket skaber brandfare. Skinnen vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Turboladerens oliesamlebolt kan lække
En ikke-overensstemmende fastgørelsesbolt kan forårsage olieudslip ved turboladerens smøretilslutning, hvilket kan beskadige motoren. Bolten og dens tætninger vil blive udskiftet.
Førerens selefastgørelse kan løsne sig
Den nederste fastgørelse til sikkerhedsselen i højre side er muligvis ikke spændt korrekt, så sikkerhedsselen kan løsne sig. Den kontrolleres og spændes efter specifikationerne om nødvendigt.
Brændstof kan lække, hvis køretøjet ruller rundt
Brændstoftankens kontraventil opfylder muligvis ikke specifikationerne, hvilket skaber risiko for brændstoflækage, hvis køretøjet ruller rundt. Værkstederne vil kontrollere ventilen og udskifte tanken om nødvendigt.
Håndbremsen aktiveres muligvis ikke helt
Håndbremsen virker muligvis ikke, medmindre den aktiveres helt, fordi den kan være forkert justeret. Forhandlerne kontrollerer indstillingen og justerer den om nødvendigt.
Forreste underrammebeslag kan svigte
Skader på et monteringspunkt til den forreste underramme kan forværres med tiden og få beslaget til at svigte, hvilket påvirker tilsluttede komponenter og bilens kontrol. Der kan opstå kraftig støj, før det svigter. Underrammen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Styretøjsdele kan medføre tab af kontrol
Forbindelserne mellem styretøjets dele er muligvis ikke spændt til det foreskrevne moment. Det kan øge sløret i styretøjet og medføre tab af retningskontrol. Delene kontrolleres og efterspændes om nødvendigt.
Bolte til forreste ophængs bærearm kan knække
Fastgørelsesboltene til bærearmen opfylder muligvis ikke specifikationen og kan knække, hvilket kan medføre støj og dårlig retningskontrol. Fastgørelsesboltene til den forreste ophængs bærearm udskiftes.
Brændstofskinnerør kan lække brændstof ned på motoren
Højtryksrør til brændstofskinnen, der ikke er spændt korrekt, kan lække brændstof ned på motoren. Hvis brændstofdampe kommer i kontakt med en varm komponent, kan der opstå brand i motorrummet. Rørene spændes til det korrekte moment.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.