Nissan Maxima second generation
Nissan Maxima second generation (1985–1988): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 4 på markederne USA.
Modelkoder: PU11 · Solgt i: USA
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | – | 4.610–4.694 mm |
| Bredde | – | 1.689 mm |
| Højde | – | 1.389–1.415 mm |
| Akselafstand | – | 2.550 mm |
| Sæder og plads | ||
| Bagageplads (EPA) | 396–878 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | 2.464–2.520 L EPA | – |
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Wikipedia, US EPA-data om brændstofforbrug. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
350 klager for modelårgangene 1985–1988. 12 ulykker · 204 brande · 11 personskader · 2 dødsfald
- Brændstofsystem 183
- Motor 46
- Elektrisk system 34
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 4 versioner af Nissan Maxima second generation
USA 4 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986–1988(FFS), 2LKUP | 3,0 L | Benzin | 4-trins automatgear | Forhjulstræk | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985–1988(FFS) | 3,0 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Forhjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 3,0 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Forhjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1985(FFS), 2MODE | 3,0 L | Benzin | 4-trins automatgear | Forhjulstræk | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.