MINI Countryman third generation

MINI Countryman third generation (siden 2024): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 38 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: U25
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.440–4.450 mm RDW | – | 4.433 mm |
| Bredde | 1.840 mm RDW | – | 1.843 mm |
| Højde | 1.640–1.660 mm RDW | – | 1.656 mm |
| Akselafstand | 2.690 mm RDW | – | 2.692 mm |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.520–1.975 kg RDW | – | 1.545–2.075 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.620–2.075 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.095–2.570 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 750–1.700 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Bagagerumsplads | 450–460 L EV DB | – | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 510–736 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.718–2.747 L EPA | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 170–228 km/t RDW | – | – |
| 0–100 km/t | 5,6–8,6 s EV DB | – | – |
| Drejningsmoment | 250–494 Nm EV DB | – | 250–494 Nm |
| Elmotorens effekt | – | 225 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapacitet (brugbar) | 64,7 kWh EV DB | – | 66,4 kWh |
| Batterikapacitet (brutto) | 66,5 kWh EV DB | – | – |
| Rækkevidde (WLTP) | 432–462 km EV DB | – | – |
| Rækkevidde (EPA/NRCan) | – | 328–348 km EPA | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladningseffekt | 130 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 7,0–8,0 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 245/40R20, 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 195/55R19, 205/60R18, 245/35R21
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Wikipedia (en, de), åbne databaser om elbiler (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPA-data om brændstofforbrug, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
22 klager for modelårgangene 2024–2026. 3 ulykker · 2 personskader
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 38 versioner af MINI Countryman third generation
Vis alle 38 versioner
EU 20 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | 6,1 L/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 23.913 |
| 2024–2025 | Elmotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisk | 16,5–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 441–444 km | 14.483 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 4,7 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 6.829 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 5.483 |
| 2024–2025 | Elmotor | 225 kW (306 PS) | Elektrisk | 18,0–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 406–409 km | 6.365 |
| 2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 8,0 L/100 km WLTP | 180 g/km | – | 1.558 |
| 2024–2025 | Elmotor | 68 kW (92 PS) | Elektrisk | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446–448 km | 1.152 |
| 2024–2025 | Elmotor | 104 kW (141 PS) | Elektrisk | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–411 km | 502 |
| 2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Plug-in-hybrid | 6,1 L/100 km WLTP | 137 g/km | – | 26 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 6,1 L/100 km WLTP | 138–139 g/km | – | 219 |
| 2024–2025 | Elmotor | 140 kW (190 PS) | Elektrisk | 17,8–18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389–412 km | 35 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-hybrid | 6,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 15 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 25 |
| 2024 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 6,3 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 1.067 |
| 2024 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Plug-in-hybrid | 3,3 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 42 g/km | 53 km | 940 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 321 |
| 2024 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 6,9 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 244 |
| 2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7,9 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 95 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,5 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 84 |
| 2024 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 1,9 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 18 |
Storbritannien 13 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E Classic · E Exclusive · E Sport og 1 yderligere variant | Elmotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisk | Automatgear | 12,9–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–499 km |
| 2026E Monochrome | Elmotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisk | Automatgear | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026SE ALL4 Classic · SE ALL4 Exclusive · SE ALL4 Sport | Elmotor | 230 kW (313 PS) | Elektrisk | Automatgear | 14,2–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399–466 km |
| 2025–2026C Classic · C Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026C Exclusive | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026C Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 6,0–6,2 L/100 km WLTP | 136–141 g/km | – |
| 2026C Classic · C Exclusive | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026C Exclusive | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Classic · S ALL4 Exclusive | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 148–155 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Exclusive | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 148–155 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Sport | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 152–156 g/km | – |
| 2026S ALL4 Sport | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026John Cooper Works | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 177–180 g/km | – |
USA 3 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgear | Firehjulstræk | 91–98 MPGe EPA | 0 g/km | 328–348 km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | Firehjulstræk | 25–27 MPG (8,7–9,4 L/100 km) EPA | 201–214 g/km | – |
| 2024SIDI | 1,5 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | Forhjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194 g/km | – |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 225 kW (306 PS) | Elektrisk | Automatgear | 21,7–22,9 kWh/100 km 5 cyklusser | 0 g/km | 328–341 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 8,7–9,2 L/100 km 5 cyklusser | 201–214 g/km | – |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





