Mercedes-Benz G-Class second generation
Mercedes-Benz G-Class second generation (siden 2018): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 66 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: W463
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.860–4.910 mm RDW | 4.610 mm TC | – |
| Bredde | 1.980 mm RDW | 1.970 mm TC | 1.931 mm |
| Højde | 1.970–2.050 mm RDW | 1.930 mm TC | 1.969 mm |
| Akselafstand | 2.890 mm RDW | 2.890 mm TC | 2.890 mm |
| Sporvidde foran | 1.619–1.659 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.620–1.660 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 2.329–2.985 kg RDW | 2.570–2.650 kg TC | 2.354–2.485 kg |
| Masse i køreklar stand | 2.429–3.085 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 3.150–3.500 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 3.500 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 5 RDW | – | – |
| Bagagerumsplads | 526–985 L EV DB | – | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 180–240 km/t RDW | – | – |
| 0–100 km/t | 4,7 s EV DB | – | – |
| Drejningsmoment | 600–850 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotorens effekt | – | 432 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapacitet (brugbar) | 108,0–116,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 116,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Rækkevidde (WLTP) | 470–473 km EV DB | – | – |
| Rækkevidde (EPA/NRCan) | – | 385–401 km EPA | – |
| Energiforbrug | 277 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladningseffekt | 200 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 14,0 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), åbne databaser om elbiler (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, US EPA-data om brændstofforbrug, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,4 % (92,0–94,6) | 92,2 % | 1.426 |
| 4–5 år | 93,9 % (92,6–95,1) | 91,0 % | 1.471 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 16,1 % | 22,5 % |
| Bremser | 6,5 % | 13,2 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 2,9 % | 6,0 % |
| Affjedring | 1,8 % | 3,6 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,3 % | 4,5 % |
| Støj, emissioner og lækager | 1,3 % | 1,3 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
32 klager for modelårgangene 2019–2025. 1 ulykke · 1 brand · 18 personskader
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 66 versioner af Mercedes-Benz G-Class second generation
Vis alle 66 versioner
EU 40 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Hybrid | 14,8 L/100 km WLTP | 338 g/km | – | 7.797 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 9,0 L/100 km WLTP | 236–237 g/km | – | 5.050 |
| 2024–2025 | Elmotor | 432 kW (587 PS) | Elektrisk | 28,6–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429–456 km | 2.185 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybrid | 11,4 L/100 km WLTP | 259 g/km | – | 288 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | 16,1–17,4 L/100 km WLTP | 371–395 g/km | – | 18.831 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybrid | 11,3 L/100 km WLTP | 258–259 g/km | – | 496 |
| 2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Plug-in-hybrid | 14,8 L/100 km WLTP | 338 g/km | – | 169 |
| 2024–2025 | Elmotor | 223 kW (303 PS) | Elektrisk | 29,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 120 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Plug-in-hybrid | 9,0 L/100 km WLTP | 237 g/km | – | 86 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | 9,0 L/100 km WLTP | 252 g/km | – | 74 |
| 2025 | Elmotor | 222 kW (302 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 55 |
| 2025 | Elmotor | 280 kW (381 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzin | 14,7–14,9 L/100 km WLTP | 338–339 g/km | – | 5.326 |
| 2025 | Elmotor | 230 kW (313 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Benzin | 11,6–15,0 L/100 km WLTP | 289–354 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Plug-in-hybrid | 11,3 L/100 km WLTP | 257 g/km | – | 11 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 10,5–11,1 L/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 7.305 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Benzin | – | 347–355 g/km | – | 69 |
| 2023–2024 | Elmotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Diesel | – | 309 g/km | – | 36 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 10,7–11,1 L/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1.576 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Hybrid | – | 309–313 g/km | – | 36 |
| 2022 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Diesel | – | 309 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 369 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hybrid | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | – | 305 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | – | 299–300 g/km | – | 15.963 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 251–253 g/km | – | 4.890 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzin | – | 264–276 g/km | – | 12.089 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | – | 252–253 g/km | – | 2.059 |
| 2020 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | – | 289 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 128 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 5,5 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 322 g/km | – | 1.352 |
| 2019 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | – | 293 g/km | – | 32 |
| 2019 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 338 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 277 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Benzin | – | 397 g/km | – | 162 |
| 2018 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 261 g/km | – | 2.976 |
Storbritannien 14 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | Elmotor | 432 kW (587 PS) | Elektrisk | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2024–2026G 450 d | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Diesel | 9-trins automatgear | 8,7–10,0 L/100 km WLTP | 227–261 g/km | – |
| 2026G 450 d | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 8,7–9,9 L/100 km WLTP | 228–260 g/km | – |
| 2024–2026G 500 | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Benzin | 9-trins automatgear | 10,9–12,4 L/100 km WLTP | 248–281 g/km | – |
| 2026G 500 | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 12,2 L/100 km WLTP | 279 g/km | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Benzin | 9-trins automatgear | 14,7–15,7 L/100 km WLTP | 335–358 g/km | – |
| 2026AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 15,6 L/100 km WLTP | 356 g/km | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | Elmotor | 587 kW (798 PS) | Elektrisk | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2021–2023G 400 d | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 9-trins automatgear | 10,9–11,8 L/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2023G 400 d | 2,9 L | 330 kW (449 PS) | Diesel | 9-trins automatgear | 10,9–11,8 L/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | 9-trins automatgear | 16,0–16,4 L/100 km WLTP | 77–377 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Benzin | 9-trins automatgear | 16,2 L/100 km WLTP | 369 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Benzin | 9-trins automatgear | 20,1 L/100 km WLTP | 456 g/km | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 9-trins automatgear | 13,1 L/100 km NEDC | 299 g/km | – |
USA 6 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elmotor | Elektrisk | 2-trins automatgear | Firehjulstræk | 62–71 MPGe EPA | 0 g/km | 385–401 km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hybrid | 9-trins automatgear | Firehjulstræk | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 378 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-trins automatgear | Firehjulstræk | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2019–2024SIDI | 4,0 L | Benzin | 9-trins automatgear | Firehjulstræk | 14–18 MPG (13,1–16,8 L/100 km) EPA | 307–396 g/km | – |
| 2023–2024 | 4,0 L | Benzin | 9-trins automatgear | Firehjulstræk | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 508 g/km | – |
| 2018SIDI | 5,5 L | Benzin | 7-trins automatgear | Firehjulstræk | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 419 g/km | – |
Canada 6 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 432 kW (587 PS) | Elektrisk | Automatgear | 33,6 kWh/100 km 5 cyklusser | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | – | Benzin | 9-trins automatgear | 13,1 L/100 km 5 cyklusser | 305 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | – | Benzin | 9-trins automatgear | 13,1–21,7 L/100 km 5 cyklusser | 307–508 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | – | Benzin | 7-trins automatgear | 17,5 L/100 km 5 cyklusser | 410 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 L | – | Benzin | 7-trins automatgear | 17,9 L/100 km 5 cyklusser | 419 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 L | – | Benzin | 7-trins automatgear | 20,3 L/100 km 5 cyklusser | 473 g/km | – |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.