Mazda MX-5 NA

Mazda MX-5 NA
Foto: Francigf at en.wikipedia / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Mazda MX-5 NA (1990–1997): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 11 på markederne USA og Canada.

Modelkoder: NA

Mål, vægt og kapacitet

SpecifikationEuropaWikipedia
Mål
Længde3.950 mm Traficom3.950 mm
Bredde1.680 mm Traficom1.675 mm
Højde1.230 mm RDW1.230 mm
Akselafstand2.260 mm RDW2.265 mm
Sporvidde foran1.410 mm ASTRA–
Sporvidde bagpå1.430 mm ASTRA–
Vægt og anhængervægt
Køreklar vægt950–990 kg RDW1.002 kg
Masse i køreklar stand1.050–1.090 kg RDW–
Tilladt totalvægt1.190–1.230 kg RDW–
Anhængertræk, trailer med bremser700 kg RDW–
Anhængertræk, trailer uden bremser350 kg RDW–
Sæder og plads
Sæder2 RDW–
Døre2 RDW–
Ydelse
Tophastighed175–195 km/t RDW–
Drejningsmoment129–152 Nm ASTRA–

Dækstørrelser (mest almindelige først): 175/65R14, 185/60R14, 195/50R15

Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Traficoms typegodkendelser (Finland), Wikipedia, RDW-typegodkendelser (Nederlandene), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.

Pålidelighed og rapporter fra ejere

UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder

Alder ved synBeståelsesprocentGennemsnit i StorbritannienTest
13 år og ældre71,7 % (71,1–72,4)69,2 %16.584

Hvad synet afslører

OmrådeDenne modelGennemsnit i Storbritannien, samme alder
Bremser33,3 %36,4 %
Affjedring31,6 %41,6 %
Støj, emissioner og lækager24,2 %17,1 %
Karrosseri, chassis og struktur17,8 %18,6 %
Lys og elektriske systemer16,2 %28,8 %
Dæk14,6 %31,2 %

Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)

Ejerklager til NHTSA (USA)

167 klager for modelårgangene 1990–1997. 23 ulykker · 4 brande · 23 personskader

  • Airbags 70

Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA

Alle 11 versioner af Mazda MX-5 NA

USA 9 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
1995–1997DOHC I-4 (FFS), CLKUP · I-4 (FFS), CLKUP · (FFS), CLKUP1,8 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1997(FFS)1,8 LBenzin5-trins manuelt gearBaghjulstræk22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1996I-4 (FFS)1,8 LBenzin5-trins manuelt gearBaghjulstræk23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1995DOHC I-4 (FFS)1,8 LBenzin5-trins manuelt gearBaghjulstræk23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1994DOHC (FFS), CLKUP1,8 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1994DOHC (FFS)1,8 LBenzin5-trins manuelt gearBaghjulstræk21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1990–1993(FFS), CLKUP · B6D (FFS), CLKUP · DOHC (FFS), CLKUP1,6 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1992–1993B6D (FFS) · DOHC (FFS)1,6 LBenzin5-trins manuelt gearBaghjulstræk24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1990–1991(FFS)1,6 LBenzin5-trins manuelt gearBaghjulstræk24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km

Canada 2 versioner

Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).

År og versionMotorBrændstofGearkasseForbrug (kombineret)CO₂
1995–1997Two-seater1,8 LBenzin4-trins automatgear10,7–11,1 L/100 km 5 cyklusser246–255 g/km
1995–1997Two-seater1,8 LBenzin5-trins manuelt gear10,3–11,1 L/100 km 5 cyklusser237–255 g/km

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.