Tilbagekaldelser for Mazda MX-3
8 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Mazda MX-3 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fejl i indbygget lader kan forhindre kørsel
En fejl i den indbyggede lader kan få bilen til fejlagtigt at registrere, at et ladekabel er tilsluttet, så den ikke kan køres. Laderens software omprogrammeres.
Passagerairbag kan revne i sømmen
Forsædepassagerens airbag kan revne i sømmen og måske ikke blive udløst korrekt ved en kollision. Den udskiftes med en forbedret version.
Fejl i bakkestart-assistent kan forårsage pludselig bevægelse
Efter kørsel fra en glat overflade til en overflade med godt vejgreb og bremsning kan bilen pludselig sætte i gang, når bremsen slippes. Stoplysene kan også lyse i bakgear, uden at bremsepedalen er trykket ned. Produktet tilbagekaldes fra slutbrugerne.
Tændingskontakt kan overophede og bryde i brand
Kulsyret fedt kan ophobe sig mellem tændingskontaktens kontakter, hvilket reducerer isoleringen. Kontakten kan varme op, udvikle røg og i værste fald forårsage brand. Tændingskontakten vil blive udskiftet.
Tændingskontakten kan overophede
Fedt på tændingskontaktens kontakter kan blive strømførende og overophede, hvilket øger brandrisikoen. Forhandlere vil udskifte tændingskontakten uden beregning.
Sikkerhedssele i kabelskinne kan sætte sig fast
Slitage i skinnen til den automatiske skuldersele kan få selespændets tilbagetrækningskabel til at sætte sig fast, så selen ikke virker, og personen i bilen ikke er korrekt fastspændt ved en kollision. Forhandlerne udskifter defekte enheder og kontrollerer og udskifter skinner, der overskrider grænseværdierne.
Forreste affjedrings skruefjeder kan knække
En skruefjeder i forreste affjedring kan knække, og en ikke-siddende del kan punktere et dæk. Der monteres en beskyttelsesanordning for at forhindre, at en knækket fjeder trænger igennem dækket.
Forreste spiralfjeder kan knække og punktere et dæk
Korrosion kan få en forreste spiralfjeder til at knække, og den knækkede fjeder kan punktere et dæk, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne monterer en afskærmning, der forhindrer en knækket fjeder i at komme i kontakt med dækket. Dækningen af de forreste spiralfjedre forlænges desuden til bilens levetid.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.