Infiniti QX60 first generation
Infiniti QX60 first generation (2014–2020): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 9 på markederne Den Europæiske Union, USA og Canada.
Modelkoder: L50
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 4.990 mm TC | 5.083 mm |
| Bredde | 1.960 mm TC | 1.961 mm |
| Højde | 1.740 mm TC | 1.722 mm |
| Akselafstand | 2.900 mm TC | 2.901 mm |
| Sporvidde foran | 1.670–1.680 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.670 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | 1.960–2.124 kg TC | 1.941–2.098 kg |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | – | 190 km/t |
| Drejningsmoment | – | 334–376 Nm |
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2014–2020: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
522 klager for modelårgangene 2014–2020. 20 ulykker · 4 brande · 28 personskader
- Gearkasse og drivlinje 182
- Motor 97
- Elektrisk system 60
- Airbags 57
- Fartkontrol 41
- Bremser 37
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 9 versioner af Infiniti QX60 first generation
EU 1 version
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | CO₂ | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019 | 3,5 L | 193 kW (262 PS) | Benzin | 267–268 g/km | 248 |
USA 6 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2020SIDI | 3,5 L | Benzin | Trinløst gear (CVT) | Forhjulstræk | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,5 L | Benzin | Trinløst gear (CVT) | Firehjulstræk | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2014–2017 | 2,5 L | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | Forhjulstræk | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 199–213 g/km |
| 2014–2017 | 2,5 L | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | Firehjulstræk | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 204–214 g/km |
| 2014–2016 | 3,5 L | Benzin | Trinløst gear (CVT) | Forhjulstræk | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2014–2016 | 3,5 L | Benzin | Trinløst gear (CVT) | Firehjulstræk | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 257 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 3,5 L | Benzin | Trinløst gear (CVT) | 10,1–11,0 L/100 km 5 cyklusser | 232–257 g/km |
| 2014–2017Sport utility vehicle: Standard | 2,5 L | Benzin | Trinløst gear (CVT) | 8,5–9,1 L/100 km 5 cyklusser | 196–214 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.