Tilbagekaldelser for Hyundai IONIQ

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Battericellespændingsafvigelse kan forårsage kortslutning

   Anmeldt 15. juni 2026Modelår 2018–2022DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2026/1598.299 berørte køretøjer

   En spændingsafvigelse inde i højspændingsbatteriet kan forårsage en elektrisk kortslutning. Batterisoftwaren vil blive opdateret, eller batteriet vil blive udskiftet om nødvendigt.

2. Strømrelæsamling kan blive overophedet

   Anmeldt 28. juni 2022Modelår 2017–2018NHTSA-kampagne 22V45900010.575 berørte køretøjer

   Strømrelæsamlingen under bagsædet kan blive overophedet, hvilket øger brandrisikoen. Forhandlere vil kontrollere og efter behov udskifte hovedrelæet eller strømrelæsamlingen uden beregning.

3. Speederen fungerer muligvis ikke som tiltænkt, når den slippes

   Anmeldt 1. februar 2022Modelår 2016–2019DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2022/0041.139 berørte køretøjer

   Speederen fungerer muligvis ikke som tiltænkt, når den slippes helt. Softwaren i styreenheden til effektstyring opdateres, og der monteres et jordkabel på trefasemotoren.

4. Problem med elektrisk stel kan forårsage uventet acceleration

   Anmeldt 7. december 2021Modelår 2017–2019NHTSA-kampagne 21V9440002.679 berørte køretøjer

   Et ustabilt elektrisk stel kan nedsætte accelerationen og motorydelsen i nødprogram; under visse forhold kan køretøjet accelerere, efter at gaspedalen er sluppet, hvilket øger risikoen for et sammenstød. Forhandlere vil opdatere softwaren og reparere stelledningerne uden beregning.

5. Litium-ion-batteri kan udvikle en elektrisk kortslutning

   Anmeldt 23. april 2021Modelår 2019–2020DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/087EU Safety Gate A11/00052/212.428 berørte køretøjer

   Der kan opstå en elektrisk kortslutning i litium-ion-batteriet. Ladetilstanden begrænses først, hvorefter hele batterienheden udskiftes.

6. Trækbatteriet kan kortslutte

   Anmeldt 1. marts 2021Modelår 2020NHTSA-kampagne 21V1270004.696 berørte køretøjer

   Parkér udendørs: Producenten anbefaler at parkere berørte køretøjer udendørs og væk fra bygninger, indtil de er repareret.

   Batteriet kan kortslutte, hvilket øger risikoen for brand. Ejere kan udføre en batteriopdatering ved hjælp af de medleverede instruktioner eller bede en forhandler om at gøre det. Forhandlerne vil inspicere batterienheden og udskifte den om nødvendigt; reparationer er uden beregning.

7. Hjulmøtrikkerne kan være spændt forkert

   Anmeldt 8. december 2019Modelår 2019DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2019/35992 berørte køretøjer

   Hjulmøtrikkerne er muligvis ikke spændt efter specifikationerne. De vil blive spændt korrekt.

8. Hjulboltene på højre baghjul kan være løse

   Anmeldt 9. oktober 2019Modelår 2019NHTSA-kampagne 19V72000048 berørte køretøjer

   Hjulboltene på højre baghjul er muligvis ikke spændt tilstrækkeligt, så hjulet kan løsne sig, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlere inspicerer og spænder hjulboltene efter behov uden beregning.

9. Strømrelæernes forbindelser kan blive overophedet

   Anmeldt 10. december 2018Modelår 2016–2017DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2018/2975.151 berørte køretøjer

   Forbindelserne til strømrelæerne kan øge risikoen for overophedning. Relæerne udskiftes, og relæholderne efterses og udskiftes om nødvendigt.

10. Relæ i hybridsystemet kan blive overophedet

    Anmeldt 5. oktober 2018Modelår 2017–2018NHTSA-kampagne 18V70400010.575 berørte køretøjer

    Dårlige forbindelser i hovedrelæet kan øge den elektriske modstand og overophede bagsædet ovenover, hvilket medfører brandfare. Forhandlerne kontrollerer relæenheden og udskifter relæet eller hele enheden efter behov uden beregning.

11. Kølevæske kan lække ind i den elektriske styreenhed

    Anmeldt 1. maj 2018Modelår 2016–2017DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2018/103148 berørte køretøjer

    Porøse revner i den elektriske styreenhed kan lade kølevæske lække ind i den og få højspændingssystemet til straks at lukke ned. Enheden undersøges med en UV-lampe og udskiftes, hvis den er porøs.

12. Olielækage fra koblingsaktuator kan give kortslutning

    Anmeldt 24. april 2018Modelår 2017NHTSA-kampagne 18V26000010.156 berørte køretøjer

    Pakningen i den hydrauliske koblingsaktuator kan lække olie ind i området ved dækslet, hvilket muligvis kan forårsage en elektrisk kortslutning og øge brandrisikoen. Forhandlerne vil kontrollere, om der er olie, og om nødvendigt udskifte aktuatoren uden beregning.

13. Kølevæske kan få hybridsystemet til at standse

    Anmeldt 28. august 2017Modelår 2017NHTSA-kampagne 17V532000218 berørte køretøjer

    En produktionsfejl kan medføre, at kølevæske kommer i kontakt med printkortet i den elektroniske styreenhed til effektstyring, så bilen går i stå, hvilket øger risikoen for en kollision. Dealerne kontrollerer enheden og udskifter den om nødvendigt uden beregning.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.