Tilbagekaldelser for Ford Kuga
42 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Ford Kuga fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Drivlinjens software kan reducere effekten
En tidligere softwarereparation er muligvis ikke installeret korrekt, så drivlinjens styreenhed kan levere mindre effekt end tilsigtet. Softwaren opdateres, og installationen kontrolleres.
Skiltegenkendelsen kan skifte uventet
Skiltegenkendelsen og føreradvarselssystemet kan tænde eller slukke uden at give føreren besked som forventet. Bilens konfiguration og software opdateres.
Ledningsnet i instrumentpanel kan blive beskadiget
Kontakt med en fastgørelsesskrue og trykmøtrik kan beskadige ledningsnettet i instrumentpanelet, hvilket forårsager advarselsmeddelelser, strømtab eller kortslutning, som kan øge brandfaren. Airbags fungerer muligvis ikke korrekt ved et uheld, hvis en airbagadvarsel ignoreres. Ledningsnettet vil blive inspiceret og omplaceret; det vil blive repareret eller udskiftet om nødvendigt.
Udstødningsgasrecirkulationsventil kan svigte
Udstødningsgasrecirkulationsventilen kan svigte, hvilket kan medføre svag acceleration, motorvibrationer, at motoren ikke kan starte eller effekttab. Ventilen udskiftes.
Blændfri fjernlys kan opføre sig uregelmæssigt
Funktionen for blændfrit fjernlys kan opføre sig uregelmæssigt under visse omstændigheder. Softwaren til styreenheden for de avancerede førerassistentsystemer opdateres.
Kølevæskepumpe kan forårsage motorsvigt
En kølevæskepumpe monteret under reparation kan forårsage forkert motortiming, hvilket fører til motorsvigt, pludselig tab af motorkraft og manglende evne til at genstarte. Vandpumpen og tandremmen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Nødopkaldssystem kan miste funktionalitet
De automatiske og manuelle nødopkaldsfunktioner kan holde op med at virke. Softwaren til telematikstyreenheden opdateres.
Højspændingsbatteriets celler kan kortslutte
Nogle battericeller kan kortslutte, hvilket kan udløse en advarsel om at standse sikkert, strømtab eller termisk udluftning fra batteriet. Batteriets energistyringsmoduls software opdateres.
Propper i topstykket kan løsne sig og medføre olielækage
Løse kuglepropper i topstykket kan falde ud og medføre en hurtig olielækage. Topstykket udskiftes.
Bakkamera viser muligvis et reduceret udsyn eller forbliver tændt
Et softwareproblem kan reducere bakkameraets udsyn eller lade det forblive tændt efter bakning. Køretøjets software vil blive opdateret.
Opdateringen af drivlinjens software er muligvis ikke installeret korrekt
Den korrekte softwareopdatering er muligvis ikke blevet installeret, så den tilstand, der kan forårsage brand under motorhjelmen, stadig kan være til stede. Forhandlerne opdaterer softwaren i drivlinjens styreenhed.
Drivlinjesoftware er muligvis ikke installeret korrekt
Software, der skulle mindske en potentiel brandrisiko, er muligvis ikke blevet installeret korrekt. Softwaren i drivlinjens styreenhed opdateres og kontrolleres gennem en yderligere verifikationsproces.
Drivlinjesoftware kan tvinge bilen i frigear
Software fra en tidligere tilbagekaldelse er muligvis ikke blevet installeret korrekt, hvilket kan få bilen til at skifte til frigear under kørsel. Softwaren opdateres og kontrolleres.
Dieselpartikelfilter kan revne
Dieselpartikelfilteret kan revne. Softwaren opdateres for at forhindre revnedannelse, og filtre, der allerede er revnet, testes og udskiftes.
Drivlinjesoftware kan forårsage kørsel i friløb eller utilsigtede ryk
En softwareopdatering kan få køretøjet til at skifte i neutral og rulle ud til et stop, efterfulgt af nødprogram (limp-home-tilstand) med utilsigtet acceleration eller utilsigtede ryk ved tomgangshastighed. Softwaren til drivlinjestyremodulet vil blive opdateret.
Brændstofinjektorerne kan revne og lække
En revnet injektor kan lække brændstof ned på motoren, hvor det kan forårsage brand nær udstødningen. Et drænrør leder lækkende brændstof væk fra varme overflader, og en softwareopdatering registrerer et fald i brændstoftrykket, reducerer motoreffekten og tænder en advarselslampe.
Motorhavari kan beskadige bundkar eller motorblok
Motorhavari kan medføre brud på motorens bundkar eller motorblok. En softwareopdatering installeres.
Styrehuset kan få for stort slør
Slid kan forårsage støj, øget styrekraft og gøre, at rattet ikke vender tilbage til midterstilling. I sjældne tilfælde kan tandstangsakslen løsne sig fra tandstangen. Berørte komponenter udskiftes.
Fejl i brændstofinjektor kan medføre brændstoflækage
Hvis en brændstofinjektor svigter, kan brændstof lække. Der monteres et drænrør, som leder brændstoffet væk fra varme overflader, og PCM-softwaren opdateres, så motoreffekten reduceres, og en advarselslampe tændes, hvis systemet registrerer et fald i brændstoftrykket.
Dæk opfylder muligvis ikke den forventede specifikation
Visse dæk opfylder muligvis ikke den forventede specifikation. Sommerdæk vil blive inspiceret for angivne produktionskoder, og ethvert berørt dæk vil blive udskiftet uden beregning.
Glasset i panoramataget kan løsne sig
Dårlig vedhæftning kan få det faste glastag til at løsne sig under kørsel og udgøre en fare for passagerer og andre trafikanter. Tagrammen kontrolleres; hvis den er berørt, fjernes glaspanelet, og klæbemidlet undersøges. En ny tagrammesamling monteres, hvis klæbemidlet er beskadiget.
Boltene til forsædeselerne kan være for løse
De nederste bolte til forsædeselerne er muligvis ikke spændt efter specifikationerne. De inspiceres og efterspændes til det angivne moment.
eCall-funktionen kan ophøre med at virke
En funktionsfejl kan få eCall-funktionen til at holde op med at fungere. Afhjælpningen består i at udskifte telekommunikationsmodulet.
Lækage af olie eller brændstofdamp kan forårsage brand
Under visse driftsforhold kan en lækage af olie eller brændstofdamp nær en antændelseskilde forårsage brand i motorrummet eller i køretøjet, lokal smeltning eller røg. Motorens bundplade og de aktive kølergrilleenheder vil blive modificeret.
Højspændingsbatteriet kan blive overophedet
En intern fejl i et højspændingsbatterimodul kan medføre overophedning. Et nyt højspændingsbatteri monteres.
Motorens olieudskiller kan være beskadiget
Motorens olieudskiller kan være blevet beskadiget før samlingen af motoren. Den efterses og udskiftes, hvis den er beskadiget eller utæt.
Batteriets samleskinne kan være placeret eller svejset forkert
En samleskinne i en batteripakke kan være placeret eller svejset forkert. Et nyt højspændingsbatteri monteres.
eCall-software fungerer muligvis ikke korrekt
Et problem med den aktuelle software kan påvirke eCall-systemets funktion. Problemet løses med en softwareopdatering.
Forurening kan kortslutte højspændingsbatteriets celler
Partikelforurening kan forårsage interne kortslutninger i højspændingsbatteriets celler. Højspændingsbatteripakken udskiftes.
Brændselsdrevet fyr kan starte uventet
Det brændselsdrevne fyr kan starte utilsigtet. Softwaren i SYNC-systemet vil blive opdateret.
Højspændingsbatteri kan overophede og udlade varm gas
Højspændingsbatteriet kan overophede og udlade varm gas, hvilket kan antænde bilens komponenter eller i ekstreme tilfælde selve bilen. Oplad ikke ved hjælp af det eksterne ladekabel; kør kun i standard Auto EV-tilstand.
Stik til batteriopladermodul kan være beskadiget
Stikket til højspændingsbatteriets ladestyringsmodul kan være beskadiget. Det vil blive kontrolleret, og hvis det ikke består kontrollen, vil modulet og ladekablet blive udskiftet.
Koblingens trykplade kan knække
Koblingens trykplade kan briste, hvilket kan medføre lugt, nedsat hastighed og ydeevne eller et dunk eller brag. Fragmenter kan ramme komponenter under motorhjelmen og medføre risiko for røg og brand. Biler med stop-start får software, der registrerer langvarigt koblingsslip og reducerer motorydelsen; andre biler får et alternativt koblingssæt.
Koblingens trykplade kan briste
Koblingens trykplade kan briste, hvilket kan give koblingslugt, nedsat hastighed og ydelse samt muligvis støj. Fragmenter kan beskadige komponenter under motorhjelmen og medføre risiko for røg eller brand. Biler med stop-start får software, der registrerer langvarig koblingsslip og reducerer motorens ydelse; øvrige biler får et alternativt koblingssæt.
Overophedning af motoren kan revne bundkarret
Motorstyreenheden registrerer muligvis ikke overophedning tilstrækkeligt. I ekstreme tilfælde kan overophedning bryde gennem bundkarret og medføre olietab. Revideret software forbedrer registreringen af overophedning og tilføjer en advarsel på instrumentbrættet samt en strategi for reducering af motorydelsen.
Motorens topstykke kan revne
Lokal overophedning kan få topstykket til at revne og medføre en olielækage under tryk, som kan føre til brand i motorrummet. Motoren og kølesystemet undersøges, berørte komponenter udskiftes, og der monteres en kølevæskestandssensor med advarselssoftware.
Side- eller knæairbags udløses muligvis ikke
En defekt tændsats kan forhindre side- eller knæairbaggene i at blive udløst ved et sammenstød, hvilket udsætter personerne i bilen for yderligere risiko. Airbaggene og tændsatserne kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Isoleringen i B-stolpebeklædningen kan antændes
Ved en kollision, der udløser forsædets selestrammer, kan varme antænde isolering på indersiden af den nederste B-stolpebeklædning. Et stykke isolering fjernes fra beklædningen på begge B-stolper.
Opvarmede sprinkerdyser kan blive overophedet
Vand kan trænge ind i dårligt forseglede varmeelementer i sprinkerdyserne og forårsage korrosion og overophedning, som kan beskadige dysehuset og afdækningsgitteret ved forruden samt medføre røg eller en brændt lugt. Der monteres nye sprinkerdyser.
Opvarmede sprinklerdyser kan overophede
Dårligt tætnede, opvarmede sprinklerdyser kan korrodere, når der trænger vand ind, hvilket kan medføre overophedning samt varme- eller brandskader på afdækningen ved forruden, eventuelt med røg og brændt lugt. Nye sprinklerdyser monteres.
Opvarmede sprinkerdyser kan blive overophedet
Dårligt forseglede varmeelementer i sprinkerdyserne kan lade vand trænge ind, hvilket kan medføre korrosion og overophedning og dermed brand. Produktet skal tilbagekaldes fra slutbrugerne.
Bremsepedalen kan blive hård under opvarmning
Vakuumpumpens ventil kan sætte sig fast, mens motoren varmer op. Gentagne opbremsninger kan opbruge det lagrede vakuum, så pedalen bliver hård, og bremselængden øges. En revideret ventil monteres.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.