Ford Explorer VI
Ford Explorer VI (siden 2020): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 33 på markederne Den Europæiske Union, Frankrig, USA og Canada.
Modelkoder: U625
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.470–5.080 mm RDW | 5.050 mm TC | 5.050 mm |
| Bredde | 1.870–2.000 mm RDW | 2.000 mm TC | 2.004 mm |
| Højde | 1.650–1.780 mm RDW | 1.780 mm TC | 1.775 mm |
| Akselafstand | 2.770–3.030 mm RDW | 3.030 mm TC | 3.025 mm |
| Sporvidde foran | 1.704 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.714 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.896–2.441 kg RDW | 2.022–2.254 kg TC | 1.971–2.144 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.996–2.541 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.550–3.160 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 2.500 kg ASTRA | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5–7 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Bagagerumsplads | 450 L EV DB | – | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 160–230 km/t RDW | – | 214–255 km/t |
| 0–100 km/t | 5,3–9,0 s EV DB | – | – |
| Drejningsmoment | 554 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapacitet (brugbar) | 52,0–77,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 55,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Rækkevidde (WLTP) | 346–522 km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladningseffekt | 150–185 kW EV DB | – | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), åbne databaser om elbiler (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficoms typegodkendelser (Finland), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
2.230 klager for modelårgangene 2020–2026. 91 ulykker · 21 brande · 102 personskader
- Gearkasse og drivlinje 698
- Elektrisk system 310
- Motor 219
- Bremser 133
- Udsyn og viskere 122
- Brændstofsystem 100
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 33 versioner af Ford Explorer VI
Vis alle 33 versioner
EU 16 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elmotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisk | 14,4–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–585 km | 27.111 |
| 2024–2025 | Elmotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisk | 16,6–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–535 km | 9.625 |
| 2024–2025 | Elmotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisk | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 2.997 |
| 2024–2025 | Elmotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisk | 15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–576 km | 2.223 |
| 2025 | Elmotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisk | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365 km | 1.251 |
| 2024–2025 | Elmotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisk | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508–541 km | 457 |
| 2024–2025 | Elmotor | 88 kW (120 PS) | Elektrisk | 14,6–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–578 km | 692 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 267 kW (363 PS) | Plug-in-hybrid | 3,1–6,8 L/100 km WLTP21,7–22,0 kWh/100 km WLTP | 71–90 g/km | 42–45 km | 14.974 |
| 2023 | 3,0 L | 91 kW (124 PS) | Plug-in-hybrid | 3,1 L/100 km WLTP22,0 kWh/100 km WLTP | 71 g/km | 42 km | 26 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 267 kW (363 PS) | Benzin | 2,9 L/100 km WLTP21,1–21,6 kWh/100 km WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3,0 L | 267 kW (363 PS) | Hybrid | 3,2 L/100 km WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2,3 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 267 kW (363 PS) | Plug-in-hybrid | 21,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 46 km | 4.648 |
| 2020 | 3,0 L | 53 kW (72 PS) | Plug-in-hybrid | 20,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 42 km | 86 |
| 2020 | 3,0 L | 267 kW (363 PS) | Benzin | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3,0 L | 267 kW (363 PS) | Hybrid | – | 66 g/km | – | 13 |
Frankrig 1 version
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3,0 L | 267 kW (363 PS) | Plug-in-hybrid | Automatgear |
USA 13 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 20–23 MPG (10,2–11,8 L/100 km) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3,3 L | Flexfuel (E85) | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 L | Hybrid | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 L | Hybrid | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 200–213 g/km |
Canada 3 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | 10,3–11,8 L/100 km 5 cyklusser | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 10-trins automatgear | 11,3–12,4 L/100 km 5 cyklusser | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | 9,6 L/100 km 5 cyklusser | 225 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.