Tilbagekaldelser for Citroën C5 Aircross
22 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Citroën C5 Aircross fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motorinverterfejl kan forårsage overophedning eller brand
En fremstillingsafvigelse i motorstyringsmodulets inverter kan forårsage gearkassefejl eller en elektrisk kortslutning, hvilket fører til overophedning eller brand. Inverteren vil blive udskiftet.
Karosserihøjdesensor kan forårsage forkert lygtejustering
En forkert samlet karosserihøjdesensor kan forårsage forkert lygtejustering. Sensoren vil blive skiftet.
Møtrikken på brændstofskinnen kan løsne sig og medføre lækage
En brændstofindsprøjtningsskinne, der ikke opfylder kravene, kan medføre, at møtrikken løsner sig, så brændstof lækker. Skinnen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt sammen med højtryksbrændstofrørene.
Stop-start-systemet slukker muligvis ikke motoren
Forkert kodning af karrosseriets styreenhed kan forhindre motoren i at slukke i stop-start-tilstand. Softwaren i karrosseriets styreenhed opdateres.
Højspændingsbatteri kan overophede
En fejl i højspændingsbatteriet kan forårsage overophedning og i værste fald batteri- eller køretøjsbrand. Stop plug-in- og eSave-opladning, indtil køretøjet er udbedret. Batteristyringssoftwaren vil blive opdateret, eller batteriet udskiftet om nødvendigt.
On-board-diagnostik opdager muligvis ikke emissionsfejl
En fejl i diagnostikken for det selektive katalytiske reduktionssystem eller dieselpartikelfilteret kan forhindre fejllampen i at lyse, så køretøjet opfylder muligvis ikke emissionsbestemmelserne. Motorstyringens software vil blive opdateret.
Forbindelser i højtryksbrændstofrøret kan lække
Løse forbindelser mellem højtryksbrændstofrøret og motorens brændstofskinne kan medføre brændstoflækage og brandfare. De berørte forbindelser efterspændes.
Knastkæden kan blive slidt eller knække
For tidligt slid på knastkæden kan medføre unormal støj eller i værste fald få kæden til at knække. Softwaren opdateres, og motoren kontrolleres; kæden udskiftes efter behov. Hvis der ikke findes et problem, skiftes olien til en type med højere viskositet og antislidadditiver.
Telematikboks kan miste serverforbindelsen
Telematikboksen kan muligvis ikke oprette forbindelse til fjernserveren, hvilket forhindrer opkald og brug af andre tilsluttede tjenester. 12V-batteriet afbrydes, tilsluttes igen efter 15 sekunder og kontrolleres for en fejlkode.
Brændstofrør i motorrummet kan lække
En svag samling på brændstofrøret i motorrummet kan forårsage en lækage. Brændstofrøret vil blive udskiftet.
Højspændingsbatteri kan blive overophedet
En fejl i højspændingsbatteriet kan forårsage opladningsproblemer eller overophedning med risiko for batteri- eller køretøjsbrand. Højspændingsbatteriet vil blive udskiftet.
Motorsoftwaren kan medføre, at emissionskravene ikke overholdes
Under visse forhold overholder motorens emissioner muligvis ikke myndighedskravene på berørte biler med under 12500 miles. Kilometertallet kontrolleres, og motorstyreenhedens kalibrering opdateres, hvis bilen har kørt under 12500 miles.
Vand kan perforere højvoltsbatteriets dæksel
Vandindtrængning kan med tiden perforere højvoltsbatteriets forstærkningsplade eller dæksel. Der påføres beskyttende voks mellem pladen og dækslet.
Højvoltsbatteriet kan blive overophedet
Højvoltsbatteriet kan blive overophedet, hvilket kan føre til termisk runaway og i værste fald brand i batteriet eller bilen. Batteriets styresystem omprogrammeres med forbedret overvågningssoftware.
Højvoltsbatteriet kan blive overophedet
Højspændingsbatteriet kan overophede og gå i termisk løbsk, hvilket kan forårsage brand i batteriet eller bilen. Batteristyringssystemet omprogrammeres med forbedret overvågningssoftware.
Motorsoftware kan få motoren til at gå ud
Forkert kalibrering af motorstyringssoftwaren kan få motoren til at gå ud. Opdateret motorstyringssoftware vil blive uploadet.
Airbag- og affjedringskomponenter kan svigte
Et lille ventilationshul i passagerairbaggen kan forringe dens udløsning. Skruer til affjedringsarme kan gå tabt, og møtrikker til krængningsstabilisatorens lejer kan knække, hvilket forringer bilens kontrollerbarhed og øger risikoen for ulykker. Løsningen er at tilbagekalde produktet fra slutbrugerne.
Svejsninger på anhængertræk opfylder muligvis ikke specifikationerne
Svejsningerne på anhængertrækket opfylder muligvis ikke specifikationerne. Identifikationsmærkaten kontrolleres, og anhængertrækket udskiftes, hvis det er berørt.
Svejsninger på anhængertræk opfylder muligvis ikke specifikationerne
Svejsninger på nogle komponenter til anhængertrækket opfylder muligvis ikke specifikationerne. Anhængertrækket udskiftes.
Dieselpartikelfilter filtrerer muligvis ikke som krævet
Dieselpartikelfilteret opfylder muligvis ikke de krævede filtreringsspecifikationer. Filteret udskiftes.
Ureadyse kan blokere
Ureadysen kan blokere, hvilket får NOx-emissionerne til at overskride de lovmæssige grænser. ECU-softwaren vil blive opdateret for at forhindre gradvis tilstopning.
Fastgørelsesbolte til trækkrog kan være beskadigede
Visse fastgørelsesbolte til trækkrogen kan være beskadigede. De to fastgørelsesbolte vil blive udskiftet.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.