BYD Seal 5 DM-i

BYD Seal 5 DM-i
Foto: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons · CC0

De officielle data viser 2 versioner af BYD Seal 5 DM-i (2025) i Den Europæiske Union. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
2025
Markeder
EU
Motorer
1,5 L
Effekt
72 kW (98 PS)
Brændstoftyper
Hybrid og Plug-in-hybrid
Laveste forbrug (EU)
5,8 L/100 km (WLTP)
Plug-in-hybrid, vægtet (EU)
1,8 L/100 km (WLTP)
Nye registreringer i EU
420

Hvad er BYD Seal 5 DM-i?

Seal 5 DM-i er en firedørs sedan med mulighed for plug-in-hybrid. Den bringer BYD's DM-i-hybridteknologi ind i en traditionel familiebil med el- og benzinmotor, der arbejder sammen. Plug-in-versionen kan oplades fra en ekstern strømkilde.

BYD voksede fra en genopladelig batteriforretning til en producent af biler og anden teknologi. Selskabets erfaring med batterier og hybridsystemer er en del af historien bag Seal 5 DM-i.

Generationer og design

Første generation, med kodenavnet DT, begyndte i 2025 og er den nuværende generation. BYD beskriver Seal 5 DM-i som en sedan med et karosseri formgivet under ledelse af designchef Wolfgang Egger. Modellen bringer virksomhedens plug-in-hybrid-tilgang ind i et konventionelt familiebilformat.

Motorer og ydelse

De europæiske versioner har en 1,5 L motor og er opført som hybrider eller plug-in-hybrider. Plug-in-hybriden yder 72 kW (98 hk). Hybriden kombinerer benzin- og eldrift, mens plug-in-versionen også kan oplades fra en ekstern strømkilde.

Hvor brændstoføkonomisk er BYD Seal 5 DM-i?

Det laveste officielle forbrugstal for benzin-, diesel- og hybridkategorien er 5,8 L/100 km efter WLTP. Plug-in-hybridens laveste tal er 1,8 L/100 km efter WLTP. Det er et vægtet tal, der forudsætter, at en del af kørslen foregår på el, og afspejler derfor et andet kørselsmønster end et forbrugstal for en bil, der kun kører på benzin.

Der var 420 registreringer af Seal 5 DM-i i EU i 2025: 366 var 1,5 L-hybrider, og 54 var 1,5 L-plug-in-hybrider med 72 kW (98 hk). Testprocedurerne varierer mellem markederne: Europa bruger WLTP eller NEDC, USA bruger EPA-tal, og Canada bruger en femcyklustest.

Spørgsmål og svar

Hvornår kom BYD Seal 5 DM-i til salg i Europa?

Den begyndte at optræde i EU-registreringstal i 2025.

Hvilke motorer er opført for Seal 5 DM-i?

Europæiske versioner har en 1,5 L motor og er opført som hybrid eller plug-in-hybrid.

Hvad er plug-in-hybridens officielle forbrugstal?

Det laveste opførte tal er 1,8 L/100 km efter WLTP. Det er et vægtet resultat, der forudsætter, at en del af kørslen foregår på el.

Hvor mange Seal 5 DM-i-biler blev registreret i EU i 2025?

Der var 420 registreringer: 366 hybrider og 54 plug-in-hybrider.

Seal 5 DM-i first generation (siden 2025)

BYD Seal 5 DM-i first generation
Foto: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons · CC0

Modelkoder: DT · Solgt i: EU · Referencer: media.byd.com

Kort fortalt: Længde 4.780 mm · Køreklar vægt 1.635 kg Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

EU 2 versioner

Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.

År og versionMotorEffektBrændstofForbrug (kombineret)CO₂Elektrisk rækkeviddeRegistreringer i EU
20251,5 L–Hybrid5,8 L/100 km WLTP109 g/km–366
20251,5 L72 kW (98 PS)Plug-in-hybrid1,8 L/100 km WLTP10,4 kWh/100 km WLTP60 g/km100 km54

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.