Tilbagekaldelser for Buick Riviera
13 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Buick Riviera fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bageste seleopruller ruller muligvis ikke ind
En holder kan løsne sig fra en bageste skulderseleopruller, hvorved returfjederen frakobles, og der efterlades for meget slæk. Dette kan øge skadernes omfang ved et uheld. Forhandlerne vil inspicere begge oprullere og montere en holdestrop; de vil udskifte alle, der ikke fungerer korrekt.
Tilbageslag kan ødelægge indsugningsmanifolden
Et tilbageslag under start kan ødelægge den øverste indsugningsmanifold, så motoren ikke kan starte eller der muligvis opstår brand i motorrummet. Forhandlerne opdaterer motorstyringsenhedens programmering. Indtil reparationen er udført, skal motorhjelmen være lukket ved start.
Advarselslyde og indikatorer kan svigte
En beskadiget kondensator i modulet kan sætte advarslerne for nøgle i tændingen og ikke-fastspændt sikkerhedssele ud af funktion samt andre påmindelses-, lys- og dørlåsfunktioner. Dealere efterser modulet og udskifter det om nødvendigt.
Forsædets skuldersele kan sætte sig fast i oprulleren
Stopknappen på skulderselens bånd kan sætte sig fast i oprulleren, så selen bliver svær at trække ud, og nogle personer ikke kan spænde den. Det kan øge risikoen for personskade ved en kollision. En forhandler monterer en stopknap på selens bånd, hvis du beder om reparation.
Ratstammens klembolt kan mangle
Hvis den nederste kobling løsner sig uden klembolten, kan føreren miste herredømmet over styringen og kollidere. Klembolten monteres.
Bremseadvarselslampen lyser muligvis ikke
Bremseindikatorlampen lyser muligvis ikke under de angivne forhold for tænding, parkeringsbremse og gear, så bilen ikke opfylder kravene. PROM'en i karrosseriets computermodul udskiftes for at forhindre dette.
Gearkassens gearskiftekabel kan løsne sig fra gulvgearvælgeren
Transakslens gearskiftekabel kan løsne sig fra gulvgearvælgeren, hvilket forhindrer føreren i at identificere eller vælge det faktiske gear og potentielt forårsager uventet bevægelse eller et uheld. Der monteres en låseclips, som holder kablet fast.
Bageste selesystem låser muligvis ikke
Fejljusterede oprulnere til skuldersele bagtil kan få selen til at forblive låst eller bevæge sig frit uden at låse. Hvis den ikke låser ved en panikopbremsning eller et uheld, er det mere sandsynligt, at passageren kommer til skade. Oprulnersamlingerne justeres korrekt.
Bøsning til fartpilot kan glide ud af position
En nylonbøsning i fartpilotens servobøjle kan glide ud, hvilket forårsager uventede stigninger i motorhastigheden eller at motoren fortsætter med at køre med tændingen slukket. Servostangsamlingen kan hænge fast i motordele og forårsage et fastlåst gasspjæld. En ny bøsning vil blive installeret.
Venstre forreste bremserør kan slide igennem
Det venstre forreste bremserør kan ramme fartpilotens servobeslag og slide igennem, hvilket medfører tab af bremsevæske og delvist tab af bremseevne. Dette kan resultere i et sammenstød. Afhjælpningen består i at udskifte bremserørssamlingen.
Monteringsbolte til ABS-hydraulikenhed kan løsne sig
En eller begge monteringsbolte til ABS-hydraulikenheden kan være forkert monteret og løsne sig, hvilket gør det muligt for enheden at løsrive sig fra sit beslag og forårsage tab af bremsefunktion samt et sammenstød uden forudgående advarsel. Afhjælpningen består i at udskifte begge monteringsbolte.
Servostyringens slange kan slides igennem og lække
Utilstrækkelig frigang kan medføre, at servostyringens trykslange gnider mod et stik og slides igennem. En væskelækage kan føre til brand i motorrummet. Slangen udskiftes.
Kondensator til viskermotorrelæ kan overophede
Støjdæmpningskondensatoren i viskermotorrelæet kan overophede under viskerdrift. Forhandlerne vil fjerne kondensatoren uden beregning.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.