Buick LaCrosse second generation

Buick LaCrosse second generation (2010–2016): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 16 på markederne USA og Canada.
Modelkoder: Epsilon II
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 5.000 mm TC | 5.001 mm |
| Bredde | 1.860 mm TC | 1.857 mm |
| Højde | 1.500 mm TC | 1.504 mm |
| Akselafstand | 2.840 mm TC | 2.837 mm |
| Sporvidde foran | 1.560 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.570 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | 1.704–1.917 kg TC | – |
| Sæder og plads | ||
| Bagageplads (EPA) | 453 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | 2.832 L EPA | – |
| Brændstoftank | – | 60–62 L |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | – | 235 km/t |
| Drejningsmoment | – | 175–363 Nm |
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2011–2016: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de), US EPA-data om brændstofforbrug, NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
848 klager for modelårgangene 2010–2016. 53 ulykker · 20 brande · 41 personskader · 1 dødsfald
- Elektrisk system 205
- Motor 157
- Styretøj 109
- Affjedring 95
- Gearkasse og drivlinje 79
- Stabilitetskontrol 66
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 16 versioner af Buick LaCrosse second generation
Vis alle 16 versioner
USA 12 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016SIDI; eAssist | 2,4 L | Hybrid | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194 g/km |
| 2013–2016SIDI; FFV | 3,6 L | Flexfuel (E85) | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262–268 g/km |
| 2012–2016SIDI; FFV | 3,6 L | Flexfuel (E85) | 6-trins automatgear | Firehjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 272–281 g/km |
| 2011–2016SIDI | 3,6 L | Benzin | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 255–276 g/km |
| 2013–2015SIDI | 2,4 L | Hybrid | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 194–195 g/km |
| 2012SIDI | 2,4 L | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | Forhjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 197 g/km |
| 2012SIDI; FFV · SIDI; FFV; Sport Transmission | 3,6 L | Flexfuel (E85) | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010–2011SIDI | 2,4 L | Benzin | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2011SIDI | 3,6 L | Benzin | 6-trins automatgear | Firehjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3,0 L | Benzin | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3,0 L | Benzin | 6-trins automatgear | Firehjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 3,6 L | Benzin | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
Canada 4 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2016Mid-size | 2,4 L | Benzin | 6-trins automatgear | 8,2–10,2 L/100 km 5 cyklusser | 189–235 g/km |
| 2010–2016Mid-size | 3,6 L | Benzin | 6-trins automatgear | 11,4–12,0 L/100 km 5 cyklusser | 262–276 g/km |
| 2012–2016Mid-size | 3,6 L | Flexfuel (E85) | 6-trins automatgear | 15,6–16,5 L/100 km 5 cyklusser | 250–264 g/km |
| 2010Mid-size | 3,0 L | Benzin | 6-trins automatgear | 12,0–12,5 L/100 km 5 cyklusser | 276–288 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





