BMW X5 G05

Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

BMW X5 G05 (siden 2018): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 125 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.

Modelkoder: G05

Mål, vægt og kapacitet

Specifikation	Europa	Nordamerika
Mål
Længde	4.920–4.940 mm RDW	4.880–4.930 mm TC
Bredde	2.000 mm RDW	1.980–2.000 mm TC
Højde	1.750–1.760 mm RDW	1.750 mm TC
Akselafstand	2.980 mm RDW	2.930–2.970 mm TC
Sporvidde foran	1.666–1.688 mm ASTRA	1.670 mm TC
Sporvidde bagpå	1.686–1.705 mm ASTRA	1.670–1.690 mm TC
Vægt og anhængervægt
Køreklar vægt	2.085–2.410 kg RDW	2.135–2.435 kg TC
Masse i køreklar stand	2.185–2.510 kg RDW	–
Tilladt totalvægt	2.860–3.200 kg RDW	–
Anhængertræk, trailer med bremser	2.700–3.500 kg RDW	–
Anhængertræk, trailer uden bremser	750 kg RDW	–
Sæder og plads
Sæder	5 RDW	–
Døre	4 RDW	–
Ydelse
Tophastighed	235–250 km/t RDW	–
Drejningsmoment	450–750 Nm ASTRA	–
Elmotorens effekt	–	83–145 kW NRCan
Elektrisk
Ladetid ved 240 V	–	2,0–5,0 t EPA

Dækstørrelser (mest almindelige først): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20

NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2019–2026: ★★★★☆

Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Natural Resources Canada, US EPA-data om brændstofforbrug, Traficoms typegodkendelser (Finland), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger.

Pålidelighed og rapporter fra ejere

UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder

Alder ved syn	Beståelsesprocent	Gennemsnit i Storbritannien	Test
3 år	87,7 % (87,3–88,2)	92,2 %	19.218
4–5 år	89,6 % (89,1–90,0)	91,0 %	20.677

Hvad synet afslører

Område	Denne model	Gennemsnit i Storbritannien, samme alder
Dæk	22,3 %	22,5 %
Bremser	5,6 %	13,2 %
Udsyn (ruder, spejle, viskere)	3,7 %	6,0 %
Affjedring	2,1 %	3,6 %
Lys og elektriske systemer	1,8 %	4,5 %

Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)

Ejerklager til NHTSA (USA)

753 klager for modelårgangene 2019–2026. 48 ulykker · 14 brande · 31 personskader

Elektrisk system 208
Motor 176
Bremser 154
Gearkasse og drivlinje 124
Stabilitetskontrol 74
Førerassistentsystemer 51

Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA

Alle 125 versioner af BMW X5 G05

Vis alle 125 versioner

EU 104 versioner

Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.

År og version	Motor	Effekt	Brændstof	Forbrug (kombineret)	CO₂	Elektrisk rækkevidde	Registreringer i EU
2023–2025	3,0 L	230 kW (313 PS)	Plug-in-hybrid	0,9–2,0 L/100 km WLTP24,0–27,4 kWh/100 km WLTP	20–21 g/km	100–105 km	41.300
2021–2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	6,8–7,5 L/100 km WLTP	186–197 g/km	–	43.946
2021–2025	3,0 L	250 kW (340 PS)	Hybrid	7,0–7,7 L/100 km WLTP	191–201 g/km	–	15.500
2023–2025	3,0 L	280 kW (381 PS)	Hybrid	8,9–9,0 L/100 km WLTP	196–202 g/km	–	4.100
2021–2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Diesel	5,6–7,4 L/100 km WLTP	180–196 g/km	–	3.537
2023–2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Hybrid	11,1–11,8 L/100 km WLTP	265–267 g/km	–	3.399
2023–2025	4,4 L	460 kW (625 PS)	Hybrid	12,8–13,0 L/100 km WLTP	291–294 g/km	–	1.407
2025	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzin	–	225 g/km	–	284
2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Plug-in-hybrid	7,5 L/100 km WLTP	196 g/km	–	221
2024–2025	3,0 L	280 kW (381 PS)	Plug-in-hybrid	7,3–9,0 L/100 km WLTP2,2–27,9 kWh/100 km WLTP	190–212 g/km	76–77 km	135
2021–2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Benzin	11,7–13,2 L/100 km WLTP	269–301 g/km	–	3.300
2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	–	180 g/km	–	70
2025	3,0 L	250 kW (340 PS)	Plug-in-hybrid	7,7 L/100 km WLTP	201 g/km	–	64
2021–2025	3,0 L	155 kW (211 PS)	Plug-in-hybrid	0,9–6,7 L/100 km WLTP24,6–27,6 kWh/100 km WLTP	20–29 g/km	85–103 km	2.816
2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Plug-in-hybrid	11,8 L/100 km WLTP	266 g/km	–	27
2025	4,4 L	460 kW (625 PS)	Plug-in-hybrid	13,0 L/100 km WLTP	293 g/km	–	18
2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Hybrid	–	190 g/km	–	16
2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	7,1 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	194 g/km	–	11.616
2024	3,0 L	250 kW (340 PS)	Hybrid	7,7 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	200 g/km	–	4.576
2024	3,0 L	230 kW (313 PS)	Benzin	9,4 L/100 km WLTP	208 g/km	–	232
2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	–	–	–	32
2021–2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Plug-in-hybrid	1,3–5,2 L/100 km WLTP25,1–25,2 kWh/100 km WLTP	30–37 g/km	84–85 km	58.970
2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Plug-in-hybrid	7,1 L/100 km WLTP24,5 kWh/100 km WLTP	187 g/km	103 km	26
2021–2024	4,4 L	460 kW (625 PS)	Benzin	13,1–13,5 L/100 km WLTP	301–306 g/km	–	2.293
2024	4,4 L	390 kW (530 PS)	Hybrid	–	–	–	14
2021–2023	2,0 L	170 kW (231 PS)	Diesel	6,3–6,9 L/100 km WLTP	189–204 g/km	–	6.982
2021–2023	3,0 L	245 kW (333 PS)	Hybrid	9,0–9,4 L/100 km WLTP	215–217 g/km	–	3.375
2021–2023	3,0 L	250 kW (340 PS)	Diesel	5,8–6,9 L/100 km WLTP	148–194 g/km	–	636
2023	3,0 L	67 kW (91 PS)	Plug-in-hybrid	–	191 g/km	–	195
2023	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzin	8,7 L/100 km WLTP	170 g/km	–	166
2023	3,0 L	230 kW (313 PS)	Hybrid	–	113 g/km	–	136
2023	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	1,6 L/100 km WLTP	111 g/km	–	123
2022–2023	3,0 L	21 kW (29 PS)	Plug-in-hybrid	24,8–25,1 kWh/100 km WLTP	29 g/km	85 km	189
2021–2023	3,0 L	245 kW (333 PS)	Benzin	7,7–9,5 L/100 km WLTP	215–225 g/km	–	272
2023	3,0 L	67 kW (91 PS)	Plug-in-hybrid	24,8 kWh/100 km WLTP	101 g/km	91 km	64
2023	3,0 L	110 kW (150 PS)	Plug-in-hybrid	–	192 g/km	–	59
2023	3,0 L	110 kW (150 PS)	Plug-in-hybrid	24,8 kWh/100 km WLTP	89 g/km	93 km	35
2023	3,0 L	81 kW (110 PS)	Plug-in-hybrid	–	191 g/km	–	31
2023	3,0 L	84 kW (114 PS)	Plug-in-hybrid	–	191 g/km	–	23
2023	3,0 L	83 kW (113 PS)	Plug-in-hybrid	1,3 L/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP	30 g/km	84 km	23
2023	3,0 L	145 kW (197 PS)	Plug-in-hybrid	0,9 L/100 km WLTP24,1 kWh/100 km WLTP	37 g/km	105 km	22
2023	3,0 L	81 kW (110 PS)	Plug-in-hybrid	24,6 kWh/100 km WLTP	117 g/km	97 km	18
2021–2023	2,0 L	155 kW (211 PS)	Diesel	6,7–7,6 L/100 km WLTP	195–201 g/km	–	210
2023	3,0 L	96 kW (131 PS)	Plug-in-hybrid	–	190 g/km	–	15
2023	3,0 L	85 kW (116 PS)	Plug-in-hybrid	–	191 g/km	–	14
2023	4,4 L	67 kW (91 PS)	Plug-in-hybrid	–	282 g/km	–	14
2023	3,0 L	85 kW (116 PS)	Plug-in-hybrid	25,1 kWh/100 km WLTP	104 g/km	92 km	12
2023	3,0 L	95 kW (129 PS)	Plug-in-hybrid	–	193 g/km	–	11
2023	3,0 L	131 kW (178 PS)	Plug-in-hybrid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 L	132 kW (179 PS)	Plug-in-hybrid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 L	84 kW (114 PS)	Plug-in-hybrid	24,7 kWh/100 km WLTP	127 g/km	87 km	11
2023	3,0 L	96 kW (131 PS)	Plug-in-hybrid	24,7 kWh/100 km WLTP	113 g/km	98 km	11
2023	3,0 L	61 kW (83 PS)	Plug-in-hybrid	–	192 g/km	–	10
2023	3,0 L	61 kW (83 PS)	Plug-in-hybrid	25,2 kWh/100 km WLTP	104 g/km	90 km	10
2022	3,0 L	210 kW (286 PS)	Benzin	1,6 L/100 km WLTP	224 g/km	–	350
2022	3,0 L	230 kW (313 PS)	Plug-in-hybrid	–	–	–	61
2022	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzin	–	–	–	42
2022	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	–	–	–	24
2021–2022	4,4 L	441 kW (600 PS)	Benzin	12,8–13,3 L/100 km WLTP	301–304 g/km	–	113
2022	3,0 L	206 kW (280 PS)	Hybrid	–	216 g/km	–	21
2022	3,0 L	206 kW (280 PS)	Hybrid	–	185 g/km	–	15
2022	3,0 L	250 kW (340 PS)	Hybrid	–	–	–	12
2021	3,0 L	294 kW (400 PS)	Diesel	7,9 L/100 km WLTP	220 g/km	–	945
2021	3,0 L	210 kW (286 PS)	Benzin	1,7 L/100 km WLTP24,9 kWh/100 km WLTP	31 g/km	86 km	619
2021	3,0 L	195 kW (265 PS)	Diesel	7,4 L/100 km WLTP	206 g/km	–	457
2021	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzin	9,8 L/100 km WLTP	245 g/km	–	371
2021	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	3,4 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP	37 g/km	48 km	115
2021	4,4 L	330 kW (449 PS)	Benzin	–	–	–	26
2021	3,0 L	210 kW (286 PS)	Plug-in-hybrid	–	–	–	20
2021	2,0 L	180 kW (245 PS)	Benzin	–	–	–	10
2019–2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Plug-in-hybrid	22,3–24,1 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	85 km	32.102
2018–2020	3,0 L	195 kW (265 PS)	Diesel	–	161–163 g/km	–	74.417
2018–2020	3,0 L	294 kW (400 PS)	Diesel	–	180–181 g/km	–	8.951
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	–	153 g/km	–	5.230
2018–2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzin	–	190–197 g/km	–	14.820
2018–2020	2,0 L	170 kW (231 PS)	Diesel	–	144–152 g/km	–	12.902
2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Hybrid	–	157 g/km	–	1.923
2020	4,4 L	460 kW (625 PS)	Benzin	–	296 g/km	–	1.738
2019–2020	4,4 L	390 kW (530 PS)	Benzin	–	238 g/km	–	2.033
2019–2020	3,0 L	155 kW (211 PS)	Plug-in-hybrid	21,5–24,6 kWh/100 km NEDC	39–40 g/km	84 km	1.305
2019–2020	3,0 L	55 kW (75 PS)	Plug-in-hybrid	22,0–22,3 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	96 km	718
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Benzin	–	29 g/km	–	246
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Diesel	–	155 g/km	–	219
2019–2020	2,0 L	155 kW (211 PS)	Diesel	–	151 g/km	–	265
2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Diesel	–	158 g/km	–	129
2020	4,4 L	441 kW (600 PS)	Benzin	–	281 g/km	–	124
2020	3,0 L	230 kW (313 PS)	Plug-in-hybrid	–	78 g/km	–	32
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Hybrid	–	40 g/km	–	25
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Plug-in-hybrid	–	140 g/km	–	22
2020	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzin	–	197 g/km	–	12
2020	2,0 L	195 kW (265 PS)	Benzin	–	197 g/km	–	10
2019	3,0 L	294 kW (400 PS)	Diesel	13,1 kWh/100 km NEDC	180 g/km	–	12.029
2018–2019	3,0 L	190 kW (258 PS)	Diesel	–	179–182 g/km	–	26.287
2018–2019	3,0 L	230 kW (313 PS)	Diesel	–	181–182 g/km	–	5.261
2019	2,0 L	180 kW (245 PS)	Plug-in-hybrid	15,1 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	136
2018–2019	4,4 L	423 kW (575 PS)	Benzin	–	258 g/km	–	1.119
2018–2019	3,0 L	280 kW (381 PS)	Diesel	–	197–202 g/km	–	2.123
2018–2019	3,0 L	225 kW (306 PS)	Benzin	–	198 g/km	–	840
2018–2019	4,4 L	330 kW (449 PS)	Benzin	–	228–254 g/km	–	344
2018	2,0 L	180 kW (245 PS)	Hybrid	15,3 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	4.148
2018	3,0 L	183 kW (249 PS)	Diesel	–	182 g/km	–	750
2018	2,0 L	155 kW (211 PS)	Hybrid	–	78 g/km	–	318
2018	2,0 L	180 kW (245 PS)	Benzin	11,6 kWh/100 km NEDC	77 g/km	–	46
2018	2,0 L	55 kW (75 PS)	Hybrid	15,4 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	12

Storbritannien 8 versioner

Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.

År og version	Motor	Effekt	Brændstof	Gearkasse	Forbrug (kombineret)	CO₂	Elektrisk rækkevidde
2025–2026X5 xDrive30d xLine	3,0 L	219 kW (298 PS)	Hybrid	8-trins automatgear	7,2–7,8 L/100 km WLTP	189–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport	3,0 L	219 kW (298 PS)	Hybrid	8-trins automatgear	7,4–7,8 L/100 km WLTP	194–204 g/km	–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport	3,0 L	259 kW (352 PS)	Hybrid	8-trins automatgear	7,4–7,8 L/100 km WLTP	195–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport	3,0 L	360 kW (489 PS)	Plug-in-hybrid	8-trins automatgear	26,8–28,0 kWh/100 km WLTP	–	99–103 km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)	3,0 L	360 kW (489 PS)	Plug-in-hybrid	8-trins automatgear	26,8 kWh/100 km WLTP	20 g/km	100 km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)	3,0 L	360 kW (489 PS)	Plug-in-hybrid	8-trins automatgear	20,2 kWh/100 km WLTP	70 g/km	100 km
2025–2026X5 M60i xDrive	4,4 L	390 kW (530 PS)	Hybrid	8-trins automatgear	11,6–11,9 L/100 km WLTP	263–286 g/km	–
2025–2026X5 M Competition	4,4 L	460 kW (625 PS)	Hybrid	8-trins automatgear	12,8–12,9 L/100 km WLTP	289–292 g/km	–

USA 9 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og version	Motor	Brændstof	Gearkasse	Træk	Forbrug (kombineret)	CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-trins automatgear	Firehjulstræk	25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA	214–219 g/km
2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-trins automatgear	Baghjulstræk	25 MPG (9,4 L/100 km) EPA	224 g/km
2021–2026SIDI; PHEV	3,0 L	Plug-in-hybrid	8-trins automatgear	Firehjulstræk	20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA	81–111 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid	4,4 L	Hybrid	8-trins automatgear	Firehjulstræk	15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA	285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-trins automatgear	Baghjulstræk	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	238 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-trins automatgear	Firehjulstræk	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	241–242 g/km
2018–2023SIDI	4,4 L	Benzin	8-trins automatgear	Firehjulstræk	15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA	293–364 g/km
2019–2020SIDI	3,0 L	Benzin	8-trins automatgear	Firehjulstræk	22 MPG (10,7 L/100 km) EPA	245–246 g/km
2020SIDI	3,0 L	Benzin	8-trins automatgear	Baghjulstræk	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	242 g/km

Canada 4 versioner

Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).

År og version	Motor	Brændstof	Gearkasse	Forbrug (kombineret)	CO₂	Elektrisk rækkevidde
2021–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Plug-in-hybrid	8-trins automatgear	10,6–11,5 L/100 km 5 cyklusser	81–111 g/km	50–64 km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Benzin	8-trins automatgear	9,4–10,5 L/100 km 5 cyklusser	218–245 g/km	–
2018–2026Sport utility vehicle: Standard	4,4 L	Benzin	8-trins automatgear	12,3–15,8 L/100 km 5 cyklusser	285–366 g/km	–
2018Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Diesel	8-trins automatgear	9,3 L/100 km 5 cyklusser	246 g/km	–

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.