BMW X4 G02

BMW X4 G02 (2018–2026): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 78 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada.
Modelkoder: G02
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.730–4.750 mm RDW | 4.760 mm TC | 4.752 mm |
| Bredde | 1.920–1.940 mm RDW | 1.920 mm TC | – |
| Højde | 1.620 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.621 mm |
| Akselafstand | 2.860 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.864 mm |
| Sporvidde foran | 1.600–1.620 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.624–1.666 mm ASTRA | 1.670 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.695–1.945 kg RDW | 1.881–2.086 kg TC | 1.715–1.895 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.795–2.045 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.400–2.500 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 2.000–2.400 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 215–250 km/t RDW | – | – |
| Drejningsmoment | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 245/45R20, 245/50R19, 225/60R18, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21, 245/45R19, 275/40R19
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 91,4 % (90,7–92,1) | 92,2 % | 7.017 |
| 4–5 år | 91,8 % (91,2–92,3) | 91,0 % | 9.128 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 23,2 % | 22,7 % |
| Bremser | 5,6 % | 13,5 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 4,3 % | 6,0 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,8 % | 4,5 % |
| Støj, emissioner og lækager | 1,1 % | 1,4 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
50 klager for modelårgangene 2019–2025. 4 ulykker · 2 brande · 1 personskade
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 78 versioner af BMW X4 G02
Vis alle 78 versioner
EU 69 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | 23.433 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 7,6–7,7 L/100 km WLTP | 168–176 g/km | 5.898 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 6,2–6,7 L/100 km WLTP | 166–176 g/km | 9.016 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 6,7–7,3 L/100 km WLTP | 177–190 g/km | 6.111 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Hybrid | 8,9–9,0 L/100 km WLTP | 200–204 g/km | 3.231 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 7,5–7,8 L/100 km WLTP | 176–180 g/km | 3.199 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 10,8–11,0 L/100 km WLTP | 239–256 g/km | 3.232 |
| 2025 | 2,0 L | – | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 155 g/km | 182 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 6,8–7,7 L/100 km WLTP | 171–194 g/km | 3.204 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 170 g/km | 83 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | 5,7–6,6 L/100 km WLTP | 163–174 g/km | 716 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Plug-in-hybrid | 6,7–7,3 L/100 km WLTP | 176–177 g/km | 66 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzin | – | 307 g/km | 33 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Plug-in-hybrid | 6,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-hybrid | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | 18 |
| 2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-hybrid | 7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | 14 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | 559 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | 8,1–9,1 L/100 km WLTP | 201–210 g/km | 1.256 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,3–5,9 L/100 km WLTP | 153–172 g/km | 2.084 |
| 2023 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | – | 112 g/km | 155 |
| 2023 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 198 g/km | 107 |
| 2023 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 112 g/km | 47 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 164–182 g/km | 278 |
| 2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 194 g/km | 36 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 154 g/km | 16 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 174 g/km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 175 g/km | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 178 g/km | 29 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 5,8 L/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP | 156 g/km | 9.761 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | 7,9 L/100 km WLTP | 182 g/km | 1.229 |
| 2021 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 11,1 L/100 km WLTP | 259 g/km | 174 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 6,0 L/100 km WLTP | 174 g/km | 119 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 6,7 L/100 km WLTP | 172 g/km | 63 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 188 g/km | 49 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | 7,3 L/100 km WLTP | 194 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzin | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 172 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 135–142 g/km | 46.358 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | – | 126 g/km | 4.314 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | – | 152–156 g/km | 10.477 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 182 g/km | 3.135 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | – | 154–166 g/km | 8.130 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 155–165 g/km | 6.874 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 159–169 g/km | 9.548 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 239 g/km | 1.568 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | – | 137 g/km | 961 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 149 g/km | 467 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | – | 239 g/km | 440 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 136–142 g/km | 1.382 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 126 g/km | 174 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | – | 205 g/km | 4.381 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 144–148 g/km | 5.255 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 170 g/km | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | – | 150–158 g/km | 78 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 139 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | – | 136 g/km | 32 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 180 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzin | – | 180 g/km | 20 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 151 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 13,1 kWh/100 km NEDC | 239 g/km | 1.890 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 148 g/km | 38 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 150–156 g/km | 1.249 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | – | 167 g/km | 1.076 |
| 2018 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 183 g/km | 530 |
| 2018 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diesel | – | 149 g/km | 224 |
| 2018 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 160 g/km | 198 |
| 2018 | 3,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 180 g/km | 58 |
| 2018 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 142 g/km | 14 |
Storbritannien 3 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X4 xDrive20d M Sport | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 159–170 g/km |
| 2025–2026X4 M Competition | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 10,7–10,8 L/100 km WLTP | 244–247 g/km |
| 2025–2026X4 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 9,0–9,2 L/100 km WLTP | 205–209 g/km |
Frankrig 1 version
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026X4 M Compétition | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 10,5 L/100 km WLTP | 238 g/km |
USA 3 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 218–239 g/km |
| 2018–2025SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 16–23 MPG (10,2–14,7 L/100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 234–235 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 9,2–9,9 L/100 km 5 cyklusser | 215–231 g/km |
| 2018–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 10,0–14,6 L/100 km 5 cyklusser | 234–339 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





