BMW 1 Series third generation
BMW 1 Series third generation (2019–2024): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 50 på markederne Den Europæiske Union.
Modelkoder: F40 · Solgt i: EU, Frankrig og Storbritannien
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 4.320–4.330 mm RDW | 4.319 mm |
| Bredde | 1.770–1.800 mm RDW | 1.799 mm |
| Højde | 1.420–1.430 mm RDW | 1.434 mm |
| Akselafstand | 2.670–2.690 mm RDW | 2.670 mm |
| Sporvidde foran | 1.535–1.589 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bagpå | 1.554–1.588 mm ASTRA | – |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | 1.265–1.420 kg RDW | 1.290–1.600 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.365–1.520 kg RDW | – |
| Tilladt totalvægt | 1.845–2.000 kg RDW | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.200–1.300 kg RDW | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 650–730 kg RDW | – |
| Sæder og plads | ||
| Sæder | 5 RDW | – |
| Døre | 4 RDW | – |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | 200–250 km/t RDW | 200–250 km/t |
| Drejningsmoment | 220–450 Nm ASTRA | 190–450 Nm |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/45R18, 195/55R17, 195/60R16
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Wikipedia (en, de, fr), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 92,9 % (92,6–93,1) | 92,2 % | 40.625 |
| 4–5 år | 92,9 % (92,6–93,3) | 91,0 % | 22.932 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 25,1 % | 21,9 % |
| Bremser | 7,2 % | 12,4 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 3,2 % | 5,9 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,5 % | 4,4 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Alle 50 versioner af BMW 1 Series third generation
Vis alle 50 versioner
EU 50 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 132–133 g/km | 115.299 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Benzin | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | 35.188 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,4–4,7 L/100 km WLTP | 122 g/km | 53.656 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 129–131 g/km | 52.713 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | 5,5 L/100 km WLTP | 123 g/km | 8.132 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | 2.667 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 143–144 g/km | 19.166 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 6,8–7,1 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | 7.753 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 137–139 g/km | 13.223 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7,3–7,6 L/100 km WLTP | 170–172 g/km | 10.724 |
| 2024 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | 981 |
| 2024 | 1,5 L | 90 kW (122 PS) | Benzin | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | 771 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | 250 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | 185 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 4,5–4,8 L/100 km WLTP | 124 g/km | 186 |
| 2023 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | – | 155 g/km | 63 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | – | 130 g/km | 41 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | 163 g/km | 22 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 130 g/km | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 147 g/km | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 131 g/km | 51 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | – | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | – | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6,1 L/100 km WLTP | 142 g/km | 2.135 |
| 2021 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | – | 34 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 160 kW (218 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 11 |
| 2020 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | – | 116 g/km | 100.936 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 100–110 g/km | 73.539 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 110 g/km | 34.940 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 154 g/km | 14.250 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | – | 119–132 g/km | 81.635 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | – | 137 g/km | 11.459 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117 g/km | 9.781 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Benzin | – | 121–134 g/km | 12.203 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 142 g/km | 602 |
| 2020 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | – | 126 g/km | 558 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 108–115 g/km | 269 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 142 g/km | 92 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 171–172 g/km | 10.974 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 141 kW (192 PS) | Benzin | – | 112 g/km | 36 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 122 g/km | 30 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 107–110 g/km | 1.638 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 116 g/km | 32.204 |
| 2019 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 13,9 kWh/100 km NEDC | 117 g/km | 26.631 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 14,0 kWh/100 km NEDC | 124 g/km | 9.434 |
| 2019 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 14,0 kWh/100 km NEDC | 157 g/km | 3.383 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | – | 140 g/km | 1.438 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 126 g/km | 447 |
| 2019 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121 g/km | 14 |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.