Audi Q7 4M
Audi Q7 4M (siden 2015): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 113 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada.
Modelkoder: 4M
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 5.050–5.070 mm RDW | 5.050–5.060 mm TC | 5.052 mm |
| Bredde | 1.970–1.990 mm RDW | 1.970 mm TC | 1.968 mm |
| Højde | 1.670–1.710 mm RDW | 1.740 mm TC | 1.741 mm |
| Akselafstand | 3.000 mm RDW | 2.990 mm TC | 2.994 mm |
| Sporvidde foran | 1.643–1.690 mm ASTRA | 1.660–1.680 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.640–1.709 mm ASTRA | 1.660–1.690 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.970–2.435 kg RDW | 2.130–2.395 kg TC | 1.910–2.445 kg |
| Masse i køreklar stand | 2.070–2.535 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.765–3.185 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 3.500 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5–7 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 230–250 km/t RDW | – | – |
| Drejningsmoment | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Traficoms typegodkendelser (Finland), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 91,3 % (90,8–91,8) | 92,2 % | 11.878 |
| 4–5 år | 90,0 % (89,7–90,4) | 91,0 % | 26.971 |
| 6–8 år | 85,6 % (85,2–86,0) | 86,4 % | 28.209 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 24,0 % | 25,3 % |
| Bremser | 15,1 % | 17,0 % |
| Affjedring | 9,1 % | 7,7 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 4,8 % | 6,3 % |
| Lys og elektriske systemer | 2,1 % | 6,2 % |
| Støj, emissioner og lækager | 1,3 % | 2,3 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
701 klager for modelårgangene 2016–2026. 22 ulykker · 4 brande · 25 personskader
- Lygter 158
- Motor 152
- Elektrisk system 149
- Affjedring 60
- Førerassistentsystemer 47
- Styretøj 43
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 113 versioner af Audi Q7 4M
Vis alle 113 versioner
EU 70 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 7,8–8,2 L/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 22.787 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-hybrid | 1,4–5,0 L/100 km WLTP23,5–28,2 kWh/100 km WLTP | 35–63 g/km | 53–84 km | 17.312 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 9,9–10,5 L/100 km WLTP | 237–240 g/km | – | 4.479 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Benzin | 12,3–12,4 L/100 km WLTP | 280–284 g/km | – | 5.572 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Hybrid | 7,0–8,2 L/100 km WLTP | 209–214 g/km | – | 7.637 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | 254 g/km | – | 399 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Plug-in-hybrid | 8,0 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 106 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 312–368 g/km | – | 87 |
| 2025 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Plug-in-hybrid | 7,9 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 297–368 g/km | – | 52 |
| 2025 | 2,9 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 332 g/km | – | 20 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 425 kW (578 PS) | Benzin | – | 368–379 g/km | – | 75 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 296 g/km | – | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2,9 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Plug-in-hybrid | – | 368 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 7,4–8,1 L/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 493 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8,0–8,1 L/100 km WLTP | 212–228 g/km | – | 1.253 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 10,2–10,5 L/100 km WLTP | 202–238 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 211 g/km | – | 34 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 100 kW (136 PS) | Plug-in-hybrid | 2,2 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 54 km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | 23,5 kWh/100 km WLTP | 203 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 220 g/km | – | 10 |
| 2021 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | 9,4 L/100 km WLTP | 250 g/km | – | 838 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 9,8 L/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 238 g/km | – | 475 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 10,3 L/100 km WLTP23,8 kWh/100 km WLTP | 102 g/km | 46 km | 290 |
| 2021 | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 8,1 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | 8,0 L/100 km WLTP | 210 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 8,1 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 335 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | – | 178–179 g/km | – | 16.930 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-hybrid | 24,4 kWh/100 km NEDC | 80 g/km | 49 km | 6.765 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 197–212 g/km | – | 35.650 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 176–235 g/km | – | 7.025 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Hybrid | – | 177–181 g/km | – | 4.985 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 203 g/km | – | 876 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 264–281 g/km | – | 647 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 175–222 g/km | – | 937 |
| 2020 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Plug-in-hybrid | 24,3 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 55 km | 132 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Benzin | – | 297–371 g/km | – | 160 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 181–277 g/km | – | 108 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 18.146 |
| 2019 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 209 g/km | – | 2.696 |
| 2019 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1.438 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 155–162 g/km | – | 124.821 |
| 2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Plug-in-hybrid | 11,5 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 182 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 149–153 g/km | – | 13.282 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 187–190 g/km | – | 4.865 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-hybrid | – | 238 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-hybrid | – | 233 g/km | – | 20 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 276 g/km | – | 10 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 18,6–18,9 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 10.823 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 149–150 g/km | – | 1.122 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Andet brændstof | – | 174 g/km | – | 18 |
| 2017 | 4,0 L | 480 kW (653 PS) | Diesel | – | 195 g/km | – | 958 |
| 2017 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Diesel | – | 156 g/km | – | 918 |
| 2017 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 147 g/km | – | 818 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Hybrid | 18,1 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybrid | 18,6–18,8 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 3.295 |
| 2015–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 195 g/km | – | 3.990 |
| 2016 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 240 g/km | – | 34 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | – | 273 g/km | – | 16 |
| 2015 | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 247 g/km | – | 886 |
| 2015 | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 189 g/km | – | 740 |
| 2015 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 249 g/km | – | 26 |
Storbritannien 30 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,9–8,2 L/100 km WLTP | 208–215 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 8,0–8,2 L/100 km WLTP | 209–216 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 10,3–10,7 L/100 km WLTP | 234–243 g/km | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 10,1–10,4 L/100 km WLTP28,2–28,8 kWh/100 km WLTP | – | 81–83 km |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 12,1–12,4 L/100 km WLTP | 276–282 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 6,8 L/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Plug-in-hybrid | – | 1,8 L/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Plug-in-hybrid | – | 1,9 L/100 km NEDC19,0 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 54 km |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 6,8 L/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 6,8 L/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 6,9 L/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,6 L/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 7,6 L/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 5,7 L/100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3,0 L | 191 kW (259 PS) | Plug-in-hybrid | – | 1,8 L/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 5,9 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km | – |
Frankrig 5 versioner
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
USA 5 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 252–264 g/km |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA | 268–298 g/km |
| 2020–2026SIDI | 4,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 321–336 g/km |
| 2024SIDI | 4,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 326 g/km |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 260 g/km |
Canada 3 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 10,7–11,3 L/100 km 5 cyklusser | 252–264 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 11,1–13,3 L/100 km 5 cyklusser | 260–306 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 13,7–14,3 L/100 km 5 cyklusser | 321–335 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.