Tilbagekaldelser for Audi e-tron
43 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Audi e-tron fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bremsepedalens fastgørelse kan løsne sig
Et forkert monteret fastgørelseselement kan gøre det muligt for bremsepedalen at løsne sig fra bremsens forstærker, hvilket forårsager tab af bremsefunktion og øger risikoen for uheld. Forhandlere vil kontrollere og tilspænde samlingen efter behov uden beregning.
Softwarefejl kan forhindre visning af bakkamerabilledet
En softwarefejl kan forhindre bakkamerabilledet i at blive vist, så førerens udsyn bag bilen reduceres, hvilket øger risikoen for ulykker. Dealerne opdaterer softwaren uden beregning.
Låseringen på luftfjederbenet kan løsne sig
En låsering kan løsne sig, så luft slipper ud af luftfjederbenet, hvilket forringer køreegenskaberne og øger ulykkesrisikoen. Fjederbenene kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Luftaffjedringens støddæmper kan løsne sig og tabe luft
En holdering kan løsne sig, så støddæmperen forskydes, og luft slipper ud af dens fjeder. Dette kan forringe køreegenskaberne og kontrollen, hvilket øger risikoen for et sammenstød. Forhandlerne vil efterse og om nødvendigt udskifte støddæmperne uden beregning.
Ledningsfejl kan deaktivere passagerairbag
En ledningsfejl i systemet til registrering af passagerer på forsædet kan deaktivere forsædepassagerens airbag, selvom sædet er optaget, hvilket øger risikoen for skader ved en ulykke. Forhandlere vil udskifte sædepuden uden beregning.
Højspændingsbatteriets moduler kan overophede
Nogle batterimoduler kan have tekniske uregelmæssigheder og overophede. Et værksted kontrollerer batteriet og udskifter moduler efter behov. Oplad ikke over 80 %, før andet meddeles.
Højspændingsbatteriet kan overophede
Uregelmæssigheder i cellemodulerne kan få batteriet til at overophede og skabe brandfare samt risiko for person- eller tingskade. Oplad ikke over 80 %, før andet meddeles. De berørte cellemoduler og det tilhørende batterimodul udskiftes.
Forreste bremseslanger kan få revner og lække væske
Der kan med tiden opstå revner i de forreste bremseslanger, så bremsevæske slipper ud. De forreste bremseslanger vil blive udskiftet.
Højspændingsbatteriets modul kan kortslutte
Et batterimodul kan kortslutte, hvilket øger brandrisikoen. Ejere kan blive rådet til at begrænse opladningen til 80% indtil reparation. Forhandlere vil levere diagnostisk software og efter behov overvåge, kontrollere eller udskifte berørte moduler uden beregning.
Bremsepedalens forbindelse til servobremse kan løsne sig
Forbindelsen mellem bremsepedalen og bremseforstærkeren er muligvis ikke fastgjort ordentligt. Hvis den løsner sig, kan det mekaniske træk svigte, så bremsning kun er mulig ved kontrolleret nødbremsning via parkeringsbremseknappen. Bremseforstærkeren udskiftes.
Bremsepedal kan løsne sig fra bremseforstærkeren
En forkert monteret fastgørelse kan medføre, at bremsepedalen løsner sig fra bremseforstærkeren, så bremserne svigter, hvilket øger risikoen for en ulykke. Dealere kontrollerer og reparerer bremseforstærkeren uden beregning.
Bremseslanger foran kan revne og lække
De forreste bremseslanger kan revne og lække, hvilket medfører svigt i bremsekredsløbet, nedsat bremseevne og længere bremseafstand. Forhandlere vil udskifte de forreste bremseslanger uden beregning.
Højspændingsbatteriets moduler kan svigte og bryde i brand
Batterimoduler kan blive defekte med tiden og skabe brandfare, som kan medføre alvorlige eller dødelige personskader og materielle skader. Batteriet kontrolleres, og enkelte moduler udskiftes efter behov. Indtil bilen er kontrolleret, skal opladningen begrænses til 80%, og bilen må ikke oplades under tag eller parkeres ved siden af eller under bygninger.
Højspændingsbatteriets moduler kan svigte og bryde i brand
Batterimoduler kan blive defekte med tiden og skabe brandfare, som kan medføre alvorlige eller dødelige personskader og materielle skader. Enkelte moduler udskiftes. Indtil bilen er kontrolleret, skal opladningen begrænses til 80%, og bilen må ikke oplades under tag eller parkeres ved siden af eller under bygninger.
Passagerairbag kan blive deaktiveret
En elektrisk forbindelse i forsædet til passageren kan løsne sig og deaktivere passagerairbaggen, som derefter muligvis ikke udløses ved en ulykke, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne vil udskifte styreenheden til personregistrering uden beregning.
Højspændingsbatterimodul kan kortslutte
Et batterimodul kan kortslutte, hvilket øger risikoen for brand. Indtil reparation er udført, bør køretøjet ikke oplades til mere end 80%. Forhandlerne vil udskifte højspændingsbatterimodulerne uden beregning.
Højspændingsbatterimoduler kan kortslutte
En kortslutning i et højspændingsbatterimodul kan øge risikoen for brand. Oplad ikke køretøjet til mere end 80% indtil reparation. Forhandlerne vil analysere batteridataene og udskifte moduler efter behov uden beregning.
Højspændingsbatteri kan overophede
Cellemoduler kan have uregelmæssige opladnings- og afladningsegenskaber, hvilket kan få højspændingsbatteriet til at overophede og skabe brandfare. Undlad at oplade over 80 procent kapacitet indtil eftersyn. Køretøjet efterses, og individuelle celler udskiftes om nødvendigt.
Højspændingsbatteri kan overophede
Uregelmæssig opladning eller afladning i battericellemoduler kan få højspændingsbatteriet til at overophede og skabe brandfare. Undlad midlertidigt at oplade over 80 procent kapacitet. Køretøjet efterses, og individuelle celler udskiftes om nødvendigt.
Højspændingsbatterimoduler kan overophede
Visse højspændingsbatterimoduler kan overophede, hvilket øger brandrisikoen. Forhandlerne installerer diagnosticeringssoftware til at overvåge modulernes ydeevne og udskifter berørte moduler, hvor det er nødvendigt, uden beregning.
Ladekabel eller stikkontakt kan overophede
Nogle stikkontakter kan muligvis ikke håndtere den strøm, der trækkes, når det kompakte ladesystem bruges med et 220V/240V-stik ved 100% ladeindstilling. Stikkontakten eller kablet kan overophede, hvilket øger brandrisikoen. Stop brugen af det kabel; forhandlerne leverer et erstattende kabel med temperatursensor uden beregning.
Fugt kan trænge ind i området omkring højspændingsbatteriet
Fugt kan trænge ind i området omkring højspændingsbatteriet over tid. Systemets tæthed vil blive kontrolleret, og højspændingsbatteriet vil blive udskiftet om nødvendigt.
For lidt tætningsmiddel i batteriet kan medføre væskeansamling
For lidt tætningsmiddel kan medføre, at der samler sig væske i højspændingsbatteriet, hvilket kan forårsage elektrisk lysbuedannelse og øge brandrisikoen. Forhandlere tester for lækage og udskifter batteriet efter behov uden beregning.
Luftfjederben foran til venstre kan være defekt
En afvigelse i produktionsprocessen kan påvirke luftfjederbenet foran til venstre. Fjederbenet kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Fjederbenets låsering kan løsne sig
En løs låsering kan medføre, at luft slipper ud af fjederbenet, hvilket kan forringe køreegenskaberne og kontrollen over bilen samt øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne efterser fjederbenet og udskifter det om nødvendigt uden beregning.
Infotainmentsystem kan deaktivere bakkamerasdisplay
Infotainmentets hovedenhed kan blive beskadiget internt, når køretøjet slukkes, hvilket efterlader bakkamerasdisplayet ude af drift næste gang det startes, hvilket mindsker udsynet bagud. Forhandlere vil udskifte enheden uden beregning.
Bakkamera kan vise en sort skærm
Et softwareproblem kan medføre en sort skærm i stedet for bakkamerabilledet ved bakning, hvilket reducerer sigtbarheden bagud og øger risikoen for ulykke. Forhandlere vil opdatere infotainmentsystemets software uden beregning.
Sensorledning til sikkerhedssele kan berøre ISOFIX-beslag
Sensorledningen til midterste sele på bagsædet kan berøre det højre ISOFIX-beslag på bagsædet. Forhandlerne vil kontrollere ledningsnettet for beskadigelse og derefter føre og fastgøre det korrekt.
Instruktionsbogen kan angive forkert dæktryk
Forkerte oplysninger om dæktryk kan føre til forkert oppumpede dæk og øge risikoen for ulykker. Forhandlerne vil indsætte en korrigeret dæktrykstabel i instruktionsbogen uden beregning.
Selenes ledningsføring kan blokere ISOFIX-beslag til børnesæder
Ledningsføringen til midterste selelås kan blokere adgangen til de højre bageste beslag til børnesæder, hvilket forhindrer korrekt installation af et børnesæde og øger risikoen for personskade ved et sammenstød. Forhandlerne vil omdirigere og fastgøre ledningsføringen samt udskifte en beskadiget selelås efter behov, uden beregning.
Baghjulsudmåling kan være ændret ubemærket
Toe- eller camberværdierne på bagakslen kan være blevet ændret forkert efter en tidligere kampagne uden at blive opdaget. Hjulindstillingen kontrolleres, og affjedringen serviceres om nødvendigt.
Låsering til luftaffjedring kan gå løs
En løs låsering kan lade luft undslippe fra affjedringen, hvilket forringer køreegenskaberne og øger risikoen for et sammenstød. Forhandlere vil kontrollere og udskifte luftaffjedringsbenene efter behov uden beregning.
Bakkameraets billede vises muligvis ikke
En softwarefejl kan forhindre bakkameraets billede i at blive vist ved bakning, hvilket reducerer førerens udsyn bagud og øger risikoen for et uheld. Forhandlere vil opdatere infotainmentsystemets parametre uden beregning.
Komponenter til bremsetryksenhed kan korrodere
Komponenter i bremsetryksenheden kan korrodere i løbet af køretøjets levetid. Den elektromekaniske bremseforstærker vil blive udskiftet.
Rust i bremseforstærker kan sætte bremsesystemer ud af spil
Korrosion i bremseforstærkeren kan sætte bremseforstærkningen, ABS, ESC og speedometerdisplayet ud af funktion. Nedsat bremseforstærkning, ABS og ESC kan øge den nødvendige bremsekraft og bremselængden, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne udskifter bremseforstærkeren uden beregning.
Bremseforstærker kan have en fabrikationsfejl
Der kan være monteret en bremseforstærker med en produktionsafvigelse. Den elektromekaniske bremseforstærker vil blive udskiftet.
Fejl i elektrisk træk kan medføre tab af trækkraft
En fejl kan medføre tab af trækkraft og vise meddelelsen “Stop køretøjet på sikker vis”. Softwaren til det elektriske træk vil blive opdateret.
Bagsædets seleruller kan låse for tidligt
Bagsædets seleruller kan låse for tidligt, så en barnestol ikke kan fastgøres korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved en ulykke. Forhandlerne vil kontrollere sikkerhedsseleenhederne på den midterste bagsædeplads og om nødvendigt udskifte dem uden beregning.
Handskerummets beklædning kan komme i vejen for knæairbaggen
En løs hængselstap i handskerummet kan få lågets beklædning til at komme i vejen for knæairbaggen, når den udløses. En airbag, der ikke udløses korrekt, kan øge risikoen for personskade ved en ulykke. Forhandlerne vil kontrollere handskerummet og om nødvendigt fastgøre hængseltappen uden beregning.
Bremseskive og aksel kan løsne sig
En bremseskive og aksel med en forkert udført svejsning kan løsne sig i det integrerede bremsesystem, så bremseforstærkningen reduceres, og ABS og ESC deaktiveres. Det kan øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne vil udskifte bremseforstærkeren uden beregning.
Møtrikker til bagakselophæng opfylder muligvis ikke specifikationerne
En eller flere møtrikker på bagakselophænget opfylder muligvis ikke specifikationerne. De berørte møtrikker vil blive udskiftet.
Fugt kan trænge ind i højspændingsbatterisystemet
En defekt pakning i ladestikket kan lade fugt trænge ind i højspændingssystemet, hvilket forårsager kortslutning og øger brandfaren. Forhandlerne vil installere en ny pakning og om nødvendigt udskifte berørte komponenter uden beregning.
Vand kan trænge ind i højspændingsbatteriet
Vand kan trænge ind i højspændingsbatteriet og potentielt forårsage kortslutning og brand. En permanent løsning er under udvikling; ejere, der har brug for det, tilbydes et alternativt køretøj, indtil løsningen er klar.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.