Acura 3.2TL second generation
Acura 3.2TL second generation (1999–2003): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 5 på markederne USA og Canada.
Modelkoder: UA4, UA5
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | – | 4.890–4.900 mm |
| Bredde | – | 1.786 mm |
| Højde | – | 1.364–1.425 mm |
| Akselafstand | – | 2.746 mm |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | – | 1.588 kg |
| Sæder og plads | ||
| Bagageplads (EPA) | 396 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | 2.718 L EPA | – |
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Wikipedia, US EPA-data om brændstofforbrug. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Alle 5 versioner af Acura 3.2TL second generation
USA 3 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002–2003SOHC-VTEC, 2MODE · VTEC, 2MODE CLKUP | 3,2 L | Benzin | 5-trins automatgear | Forhjulstræk | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2000–20012MODE · SOHC-VTEC, 2MODE | 3,2 L | Benzin | 5-trins automatgear | Forhjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 19992MODE CLKUP | 3,2 L | Benzin | 4-trins automatgear | Forhjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2003Mid-size | 3,2 L | Benzin | 5-trins automatgear | 11,4–11,6 L/100 km 5 cyklusser | 262–267 g/km |
| 1999Mid-size | 3,2 L | Benzin | 4-trins automatgear | 12,1 L/100 km 5 cyklusser | 278 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.