P2C89: For høj foropladningsstrøm i hybrid-/elbilens batterisystem

Betydning

Under foropladningen af højspændingsbatteriet overstiger indgangsstrømmen det kalibrerede maksimum. Det tyder på en kortslutning på DC-link-siden eller utilstrækkelig foropladningsmodstand.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Før højspændingsbatteriet tilsluttes bilens DC-link, bruger hybridsystemet et foropladningskredsløb til gradvist at oplade kondensatorerne på inverterens side. P2C89 sættes, når strømmen under denne sekvens overskrider den kalibrerede maksimumgrænse. Det kan tyde på en kortslutning på DC-link-siden eller en foropladningsmodstand, der ikke begrænser strømmen korrekt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Kortslutning på DC-link (kondensator eller belastning)
2. Foropladningsmodstand kortsluttet
3. Ubalance mellem cellerne i batteripakken nærmer sig servicetærsklen

Symptomer

• Advarselslampe for elbil-/hybridsystem lyser
• Reduceret ydelse eller nødprogram
• Opladning kan mislykkes eller blive langsommere
• Reduceret elektrisk rækkevidde

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og aflæs fejlkoder for hybridsystemet og foropladningsstatus med et kompatibelt scanværktøj for at bekræfte, at fejlen opstår under tilslutningssekvensen.
2. Undersøg, om der for nylig er udført reparationer på inverteren, opladeren eller højspændingsbatteriet, og se efter synlige skader eller fugt i området uden at røre ved højspændingskomponenter.
3. Få en kvalificeret hybridtekniker til at undersøge foropladningskredsløbets ledninger, stik samt området ved sikring eller kontaktor efter producentens sikkerhedsprocedurer.
4. Få DC-link-siden og dens kondensatorer testet for kortslutning med det udstyr og den metode, producenten foreskriver.
5. Hvis DC-link-siden består testen, skal foropladningsmodstandens funktion testes, og batterispænding og cellebalance gennemgås for at finde årsagen til den for høje strøm.

Almindelige løsninger

• Reparer beskadigede eller fugtige ledninger eller stik i foropladningskredsløbet.
• Udskift en foropladningsmodstand, der ikke består producentens test.
• Reparer eller udskift den DC-link-komponent eller kondensator, der er bekræftet kortsluttet.
• Reparer en batterirelateret fejl, hvis testen viser, at ubalance mellem cellerne bidrager til fejlen.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Kør eller oplad ikke bilen, hvis den melder om en hybridfejl, reduceret effekt eller et ladeproblem. Bestil service, og følg bilens advarsler. Foropladningskredsløbet fører højspænding, så rør ikke ved, og åbn ikke, dets komponenter.