P2BA5: Ydelse for partikelfilterets indløbsgas

Betydning

ECM registrerer, at sammensætningen af udstødningsgassen, der når partikelfilteret (indløbsgassen), afviger fra den kalibrerede profil. Sodtilførslen kan ikke beregnes korrekt, hvilket påvirker planlægningen af regenerering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

ECM beregner udstødningen ind i dieselpartikelfilteret ved hjælp af oplysninger om udstødningens sammensætning og temperatur for at forudsige sodbelastning og regenereringsbehov. P2BA5 registreres, når disse oplysninger om gassen før DPF ikke svarer til den kalibrerede profil, så sodproduktionen eller planlægningen af regenerering kan blive beregnet forkert.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Udstødningslækage opstrøms for DPF
2. EGT-sensoren før DPF viser forkert

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl eller DPF-advarselslampen lyser
• Tab af effekt / limp mode (nødprogram)
• Øget brændstofforbrug
• Tvungne regenereringsforsøg mislykkes

Sådan diagnosticerer du det

1. Aflæs freeze frame-data og aktuelle data for DPF-sodbelastning, regenerering og udstødningstemperatur før DPF for at finde ud af, hvornår uoverensstemmelsen i indløbsgassen og effektbegrænsningen begyndte.
2. Undersøg udstødningen fra motoren til DPF for lækager, løse samlinger eller sodspor, der kan ændre gassen, som når filteret.
3. Undersøg udstødningstemperatursensoren før DPF, dens stik og ledninger for skader eller målinger, der er usandsynlige, når motoren er kold eller varmer op.
4. Sammenlign udstødningstemperatursensoren før DPF med andre udstødningstemperaturmålinger under koldstart og opvarmning efter producentens specifikation.
5. Gennemgå sodbelastningen og regenereringshistorikken, og kontrollér for relaterede fejl i luft-, brændstof- eller sensorsystemet, før du forsøger endnu en regenerering.

Almindelige løsninger

• Reparer en udstødningslækage før DPF.
• Reparer et beskadiget stik eller ledningsnet til temperaturføleren før DPF.
• Udskift en bekræftet udstødningstemperatursensor før DPF, hvis måling har ændret sig.
• Udbedr en underliggende fejl i motorens luft- eller brændstofsystem, der giver unormal sodproduktion.
• Gennemfør kun en regenerering, når årsagen er udbedret, og producentens betingelser er opfyldt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis der er effekttab eller en DPF-advarsel, skal du undgå at trække en trailer, hård acceleration og lange ture. Filteret kan blive fyldt med sod, og bilen kan begrænse effekten yderligere. Forsøg ikke gentagne gange at fremtvinge regenerering, mens målinger af indløbsgas eller temperatur kan være forkerte.