P2AE5: Pumpestrømskredsløb for indsugningsluftens O2-sensor, højt signal, bank 1

Betydning

Pumpestrømmen fra indsugningsluftens O2-sensor på bank 1 melder om et højt signal. Bredbånds-lambdareguleringen på indsugningssiden er forringet.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Indsugningsluftens O2-sensor på bank 1 bruger en bredbåndspumpecelle, og styremodulet overvåger dens pumpekredsløb for at regulere iltmålingen. Koden registreres, når signalet i kredsløbet er for højt, ofte på grund af kortslutning til batterispænding, en afbrudt pumpecelle eller et kontaktproblem i stikket.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Pumpestrømsledning kortsluttet til B+
2. Brud i pumpecellen
3. Stikben korroderede – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Øget brændstofforbrug
• Mulig ujævn tomgang eller tøven
• Ikke bestået emissionskontrol

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze frame-data, og kontrollér live værdier fra indsugningsluftens O2-sensor på bank 1 for et højt eller fastlåst pumpestrømssignal.
2. Kontrollér stikket til sensoren på bank 1 for korrosion, løse eller tilbagetrykkede ben og beskadigede ledninger, der kan udsætte kredsløbet for batterispænding.
3. Følg ledningsnettet for slid eller kontakt med strømførende ledninger, og fastgør eller reparér beskadigede dele.
4. Kontrollér med ledningsdiagrammet pumpekredsløbet for kortslutning til batterispænding og en åben forbindelse.
5. Hvis ledningsnet og stik er i orden, skal du teste pumpecellen i bank 1-sensoren efter producentens specifikationer.

Almindelige løsninger

• Rens terminalerne på bank 1-sensoren, og tilslut dem sikkert igen.
• Reparér en kortslutning til batterispænding eller åbne ledninger i pumpekredsløbet.
• Udskift indsugningsluftens O2-sensor på bank 1, hvis pumpecellen er åben eller ikke består testen.
• Slet koden, og kontrollér, at data fra bank 1-sensoren er plausible.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Bilen kan stadig køre, men iltfeedbacken fra indsugningen på bank 1 kan være upålidelig, og brændstofforbruget eller emissionerne kan stige. Undgå lange ture, hvis motoren går ujævnt eller tøver, og reparér fejlen før en emissionstest.