P2AE2: Trimkredsløb for pumpestrømmen i indsugningsluftens O2-sensor, højt signal, bank 1

Betydning

Trimjusteringen af pumpestrømmen for indsugningsluftens O2-sensor på bank 1 melder om et højt signal. Bredbånds-lambdareguleringen på indsugningssiden er forringet.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Indsugningsluftens O2-sensor på bank 1 bruger en bredbåndspumpecelle, og modulet overvåger et trimkredsløb for at styre pumpestrømmen. Koden registreres, når signalet i kredsløbet er for højt. Det kan skyldes kortslutning til batterispænding, en afbrudt pumpecelle eller dårlig kontakt i stikket.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Pumpestrømsledning kortsluttet til B+
2. Brud i pumpecellen
3. Stikben korroderede – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Øget brændstofforbrug
• Mulig ujævn tomgang eller tøven
• Ikke bestået emissionskontrol

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og gennemgå live data fra indsugningsluftens O2-sensor på bank 1 for et højt eller fastlåst signal fra pumpestrømmens trimkredsløb.
2. Kontrollér sensorens stik og ledninger på bank 1 for korrosion, et løst eller tilbagetrykket ben eller isoleringsskader, der kan medføre kontakt med batterispænding.
3. Kontrollér ledningsnettets føring for slid eller kontakt med strømførende ledninger, og fastgør eventuelle løse dele.
4. Kontrollér med ledningsdiagrammet for kortslutning til batterispænding, og undersøg pumpestrømmens trimkredsløb for en åben forbindelse.
5. Hvis kredsløbet er i orden, skal du teste pumpecellen i bank 1-sensoren efter producentens specifikationer.

Almindelige løsninger

• Rens og fastgør et korroderet eller løst stik til bank 1-sensoren.
• Reparér ledninger, der er kortsluttet til batterispænding, eller en åben forbindelse i trimkredsløbet.
• Udskift indsugningsluftens O2-sensor på bank 1, hvis pumpcellen er åben eller ikke består testen.
• Slet koden, og kontrollér, at sensordata fra bank 1 er plausible.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Bilen kan stadig køre, men iltfeedbacken fra indsugningen på bank 1 kan være upålidelig og øge brændstofforbruget og emissionerne. Undgå lange ture, hvis motoren tøver eller går ujævnt, og reparér fejlen før en emissionstest.