P2830: Trykreguleringsmagnetventil K, høj spænding i styrekredsløbet

Betydning

Styreenheden registrerer en spænding over det forventede område i styrekredsen til trykreguleringsmagnetventil K. Mulige årsager er kortslutning til spænding eller en afbrydelse i magnetventilen eller ledningsnettet.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Trykreguleringsmagnetventil K betjenes af et styrekredsløb, som TCM overvåger under regulering af gearkassetrykket. Denne kode betyder, at kredsløbsspændingen er over det forventede område, hvilket kan forekomme, hvis styreledningen er kortsluttet til batterispænding, eller magnetventilens spole er afbrudt. Tærede stikkontakter kan også forstyrre kredsløbet.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Styreledning kortsluttet til B+
2. Magnetventilens spole afbrudt
3. Korroderede stikben med høj kontaktmodstand

Symptomer

• Kontrollampe for motor eller advarselslampe for gearkasse
• Hårde eller forsinkede gearskift
• Gearkassen kan slippe eller tøve
• Gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan diagnosticerer du det

1. Læs transmissionskoder og freeze frame-data, og kontrollér derefter live data for magnetventil K-kommandoen og kredsløbsstatus, når højspændingsfejlen opstår.
2. Inspektér magnetventil K-stikket og ledningsnettet for tæring, løse terminaler, beskadiget isolering eller en ledning i berøring med en strømkilde.
3. Brug el-diagrammet og bilproducentens procedure til at kontrollere, om styreledningen er kortsluttet til batterispænding.
4. Test magnetventil K's spole for åbent kredsløb og inspicér stikkontakter ved hjælp af bilproducentens elektriske procedure og specifikationer.
5. Hvis ledningsnet og spole er i orden, følges bilproducentens procedure for at kontrollere TCM-udgangen og stikket.

Almindelige løsninger

• Rengør eller reparer tærede eller løse stikterminaler ved magnetventil K.
• Reparer ledningsnet kortsluttet til batterispænding eller beskadiget nær en strømkilde.
• Udskift magnetventil K, hvis dens spole er afbrudt i henhold til den foreskrevne test.
• Reparer TCM-udgangskredsløbet, hvis test bekræfter, at fejlen er der.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå bugsering og hård acceleration, da den høje kredsløbsaflæsning kan forhindre magnetventil K i at regulere trykket, hvilket forårsager hårde skift, sliren eller limp-mode. Stop, hvis gearkassen mister fremdrift eller glider voldsomt.