P2002: Partikelfilterets virkningsgrad under grænseværdien (bank 1)

Betydning

Styreenheden har registreret en partikelfiltervirkningsgrad under den forventede tærskelværdi på bank 1. Fejlkoden fastslår ikke i sig selv, om filteret er fyldt, beskadiget eller påvirket af en sensor eller lækage.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Dieselpartikelfilteret (DPF), også kaldet partikelfilteret, opfanger sod i udstødningen fra bank 1. Styremodulet sammenligner filterets målte funktion med de forventede værdier, herunder trykmålinger før og efter filteret; P2002 sættes, når filteret på bank 1 ser ud til at være mindre effektivt end forventet, men angiver ikke, om årsagen er selve filteret, en lækage eller en føler.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. DPF kraftigt tilstoppet — gentagne korte ture forhindrer regenerering
2. Filterets substrat revnet eller smeltet som følge af løbsk regenerering
3. Differenstrykssensorens måleværdi driver
4. Lækage omkring DPF-huset

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl eller DPF-advarselslampen lyser
• Effekttab/nødprogram
• Øget brændstofforbrug
• Mislykkede forsøg på tvungen regenerering

Sådan diagnosticerer du det

1. Brug et diagnoseværktøj til at registrere freeze frame-data, og sammenlign tryk- og sodbelastningsmålingerne for DPF på bank 1 med fabrikantens specifikation, før du forsøger regenerering.
2. Undersøg DPF-huset, samlingerne og den nærliggende udstødning for sodspor eller andre tegn på en lækage, der kan forvride trykmålingerne.
3. Kontrollér differenstrykføleren og dens slanger for skader, blokering, frakobling eller forurening, og sammenlign dens målinger med fabrikantens specifikation.
4. Hvis sensoren og udstødningsvejen er i orden, skal du vurdere sodbelastningen og regenereringshistorikken for at afgøre, om gentagne korte ture har forhindret regenerering.
5. Hvis belastningen ikke forklarer fejlen, eller regenereringen gentagne gange mislykkes, skal filterelementet undersøges for revner eller smeltning, før DPF udskiftes.

Almindelige løsninger

• Reparer en udstødningslækage ved DPF-huset eller dets samlinger.
• Tilslut beskadigede eller blokerede slanger til differenstrykssensoren igen, eller udskift dem.
• Reparer ledningerne, eller udskift differenstrykføleren, hvis den ikke består kontrollen i forhold til fabrikantens specifikation.
• Udfør køretøjets foreskrevne regenerering, hvis filteret er belastet, og forholdene tillader det.
• Udskift et revnet eller smeltet DPF, når det er bekræftet, at filterelementet er beskadiget.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motorkraften er normal, og ingen DPF-advarsel kræver øjeblikkelig service, skal du køre forsigtigt og bestille fejlfinding snart; undgå gentagne korte ture og tung last. Hvis bilen er i nødprogram, har betydeligt effekttab, eller regenereringsforsøgene mislykkes, skal du undgå at bruge den til almindelig kørsel, da fortsat sodophobning kan begrænse udstødningen yderligere.