P0C45: Kølevæsketemperaturføler A i hybrid-/EV-batteripakken – højt signal

Betydning

Kredsløbssignalet fra kølevæsketemperaturføler A i hybrid/EV-batteripakken er højere end forventet.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Kølevæsketemperaturføler A i hybrid- eller EV-batteripakken sender et temperatursignal, som bruges til at styre batterieffekt og opladning. Styremodulet sætter P0C45, når kredsløbssignalet er over det forventede elektriske område; en brudt ledning eller kortslutning til spænding kan give et højt signal uden at betyde, at batterikølevæsken faktisk er varm. Bilen kan begrænse batterieffekten eller opladningen, mens målingen er upålidelig.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Afbrudt kredsløb i følerens ledningsnet
2. Kortslutning til spænding i følerkredsløbet
3. Defekt kølevæsketemperaturføler

Symptomer

• Advarselslampe for el- eller hybridsystem lyser
• Reduceret effekt eller nødkørselstilstand
• Opladning kan mislykkes eller blive langsommere
• Reduceret elektrisk rækkevidde

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og kontrollér live data for kølevæsketemperaturføler A i batteripakken for at bekræfte det høje signal og notere driftsforholdene.
2. Sluk bilen som foreskrevet af producentens procedure for hybridsystemet, og kontrollér temperaturføler A's stik for frakobling, løse terminaler, korrosion eller vand.
3. Følg ledningerne til temperaturføler A, og undersøg dem for en brudt leder, en løs forbindelse, beskadiget isolering eller kontakt med en spændingsførende ledning.
4. Brug ledningsdiagrammet og producentens procedure til at teste kontinuiteten i temperaturføler A's kredsløb og kontrollere for kortslutning til spænding.
5. Test temperaturføler A's respons i forhold til producentens specifikation, og sammenlign med andre temperaturmålinger fra batteriet.

Almindelige løsninger

• Tilslut temperaturføler A's stik igen, og reparer løse eller beskadigede terminaler.
• Reparer en afbrydelse i ledningerne til temperaturføler A eller en kortslutning til spænding.
• Udskift kølevæsketemperaturføler A i batteripakken, hvis den ikke består den specificerede test, selv om kredsløbet er intakt.
• Slet fejlkoden, og kontrollér, at målingen er plausibel, og at opladningen fungerer normalt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Begræns kørslen, hvis batterieffekten eller opladningen er reduceret, og tag højde for, at den elektriske rækkevidde kan være kortere. Stands sikkert, hvis der vises en kritisk batteriadvarsel, eller bilen mister væsentlig effekt.