P0BC4: Temperaturføler "E" til hybridbatteri, kredsløb lavt

Betydning

Kredsløbssignalet for hybridbatteriets temperaturføler E er lavere end forventet. Koden identificerer ikke i sig selv den defekte komponent.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Hybridbatteriets temperaturføler E rapporterer temperaturen ved sit tildelte punkt i højspændingsbatteripakken til styremodulet. Modulet sætter P0BC4, når føler E's signal er lavere end forventet, hvilket kan afspejle en jordforbundet signallinje, en kortsluttet føler eller en dårlig stikkontakt; koden alene identificerer ikke, hvilken del der svigtede.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til stel
2. Intern kortslutning i føleren
3. Korroderede stikben med høj kontaktmodstand

Symptomer

• Advarselslampe for el-/hybridsystem tændt
• Reduceret effekt eller limp mode
• Opladning kan mislykkes eller blive langsommere
• Reduceret elektrisk rækkevidde

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og sammenlign live-målinger fra føler E med målingerne fra de øvrige batteritemperaturfølere, da en usandsynligt lav måling fra E kan bekræfte fejlmønstret.
2. Med køretøjet strømløst i henhold til dets serviceoplysninger skal du kontrollere føler E's stik og tilgængelige ledningsnet for korrosion, skader eller en ledning, der er slidt igennem til stel.
3. Kontrollér, at stikbenene er rene, sidder korrekt og griber fat om deres terminaler; korrosion eller dårlig kontakt kan trække signalet lavt.
4. Ved hjælp af producentens ledningsoplysninger skal du teste føler E's signalledning for uønsket kortslutning til stel og kontrollere gennemgang gennem kredsløbet.
5. Hvis ledningsføring og stik er i orden, skal du teste føler E og dens kredsløb i forhold til producentens specifikation for at skelne en internt kortsluttet føler fra en resterende ledningsfejl.

Almindelige løsninger

• Rengør og sæt korroderede eller løse terminaler i føler E-stikket korrekt på plads.
• Reparer signalledningen, hvor den er kortsluttet til stel.
• Udskift hybridbatteriets temperaturføler E, hvis den ikke består den specificerede test.
• Slet koden, og bekræft, at føler E sporer plausibelt under en opfølgende scanning.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå kraftig acceleration og intensiv opladning, og stop, hvis bilen begrænser effekten eller viser en akut hybridadvarsel. En upålidelig batteritemperaturmåling kan udløse beskyttelsesfunktioner, forhindre normal opladning eller reducere den elektriske rækkevidde.