P093B: Kredsløb for hydraulisk akkumulator-magnetventil – lavt signal

Betydning

Den hydrauliske akkumulator-magnetventil melder om et lavt signal. Opladning af trykakkumulatoren kan ikke aktiveres pålideligt.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Hydraulikakkumulatorns magnetventil styrer trykopladning gennem et elektrisk kredsløb beordret af TCM. P093B sættes, når kredsløbsspændingen er lavere end forventet, hvilket kan forekomme ved kortslutning til stel, en kortsluttet spole eller overdreven modstand ved en forbindelse.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Ledning kortsluttet til stel
2. Intern kortslutning i spole
3. Stikben korroderede - høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampe eller transmissionsadvarselslampe lyser
• Hårde, forsinkede eller manglende gearskift
• Mulig nødprogram (låst i ét gear)
• Slirren eller ryk under gearskift

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data og kontrollér live transmissionsdata for akkumulatormagnetventilkommandoer og relaterede kredsløbskoder.
2. Kontrollér magnetventilstikket og ledningsnettet for slid mod stel, korrosion, løse terminaler eller væskeforurening.
3. Kontrollér styrekredsløbet for kortslutning til stel, og mål kontinuiteten og modstanden efter producentens ledningsoplysninger.
4. Test magnetventilens spole og kvaliteten af kontakten i stikket for at skelne mellem en intern kortslutning og modstand i ledninger eller terminaler.
5. Reparer den bekræftede kortslutning eller forbindelse med høj modstand, og verificér derefter, at magnetventilkredsløbet reagerer på kommandoer.

Almindelige løsninger

• Rengør og fastgør korroderede eller løse magnetventilstikterminaler.
• Reparer styreledninger kortsluttet til stel eller beskadiget mod transmissionshuset.
• Udskift akkumulatormagnetventilen, hvis dens spole er internt kortsluttet.
• Slet koden og bekræft magnetventilens funktion efter reparation.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå at køre, hvis transmissionen glider, ryster, skifter hårdt eller går i limp mode; akkumulatoren oplades muligvis ikke pålideligt, og yderligere kørsel kan beskadige transmissionen. Få kredsløbet repareret før normal brug.