P00C5: Turboladerens/kompressorens turbine har for højt omdrejningstal

Betydning

Turbolader B's turbineomdrejningstal overskred den sikre grænse. Samme fejl som P0049 på turbo B. Ladetryksstyringen sammenholder det ønskede og det faktiske tryk i indsugningsmanifolden; en vedvarende afvigelse betyder, at wastegate, ledeskovle, slange eller aktuator ikke leverer det ønskede tryk.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

En hastighedssensor eller et tilhørende styresystem overvåger den roterende turbine i turbolader B. P00C5 registreres, når turbine B overskrider sin tilladte hastighed. Det kan ske, hvis komponenterne til ladetryksregulering ikke begrænser turbinens hastighed, eller hvis indsugnings- eller udstødningsforholdene er unormale.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Wastegate- eller bypassstyringen sidder fast eller åbner ikke som beordret
2. Fejl i ladetryksstyringens aktuator eller stangforbindelse
3. Fejl i ladetryksstyringens magnetventil eller ledningsnet
4. Forkert ladetryk på grund af en begrænsning i indsugningen eller udstødningen

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Betydeligt effekttab / nødprogram
• Mulig blå eller sort røg fra udstødning
• Fløjtende eller hvæsende lyd fra indsugningen

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og sammenlign om muligt hastigheden for turbo B, ønsket ladetryk og faktisk ladetryk i data fra scanværktøjet.
2. Undersøg indsugnings- og ladeluftslangerne til turbo B for sammenfald, tilstopning, utætheder eller løse forbindelser.
3. Kontrollér wastegate- eller bypassreguleringen, aktuatoren og forbindelsesleddet til turbo B for fastsiddende dele, skader eller manglende bevægelse som beordret.
4. Undersøg ledninger og stik til styremagnetventilen for turbo B for skader, korrosion eller løse stikben.
5. Kontrollér for begrænsninger i indsugning eller udstødning, og test aktuatoren, magnetventilen og de tilhørende kredsløb efter producentens procedure.

Almindelige løsninger

• Tilslut eller udskift en beskadiget eller utæt slange til turbo B.
• Reparér et løst stik eller beskadigede ledninger i ladetryksreguleringskredsløbet til turbo B.
• Udskift en defekt magnetventil til ladetryksregulering, når fejlen i kredsløbet er bekræftet.
• Frigør eller reparér en fastsiddende wastegate, bypassmekanisme eller aktuatorens forbindelsesled.
• Afhjælp en bekræftet begrænsning i indsugning eller udstødning.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå kraftig acceleration og høj motorbelastning; en turbo med for højt omdrejningstal kan tage skade og medføre pludseligt effekttab. Hvis motoren går i nødprogram, ryger kraftigt eller begynder at lave en ny, skinger lyd, skal du standse og få bilen undersøgt.