Toyota Prius third generation
Toyota Prius third generation (2010–2015): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 45 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Francii, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: XW30
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 460–4 480 mm RDW | 4 460 mm TC | 4 460 mm |
| Šířka | 1 750 mm RDW | 1 750 mm TC | 1 745 mm |
| Výška | 1 490 mm RDW | 1 480 mm TC | 1 490 mm |
| Rozvor náprav | 2 700 mm RDW | 2 700–2 710 mm TC | 2 700 mm |
| Rozchod předních kol | 1 510–1 540 mm ASTRA | 1 520 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 510–1 545 mm ASTRA | 1 530 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 1 340–1 400 kg RDW | 1 380–1 460 kg TC | 1 375–1 450 kg |
| Provozní hmotnost | 1 440–1 500 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 1 805–1 840 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 725 kg ASTRA | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 725 kg ASTRA | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | – | – | 443 L |
| Objem zavazadlového prostoru (EPA) | – | 623 L EPA | – |
| Objem prostoru pro cestující (EPA) | – | 2 662 L EPA | – |
| Palivová nádrž | – | – | 45 L |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Točivý moment | 142 Nm ASTRA | – | 163 Nm |
| Výkon elektromotoru | – | 60 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Doba nabíjení při 240 V | – | 1,5 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 195/65R15, 215/45R17, 215/50R17
Celkové bezpečnostní hodnocení NHTSA (USA): 2011–2013: ★★★★★ · 2014–2015: ★★★★☆
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie (en, de, pl), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Natural Resources Canada, Typová schválení Traficom (Finsko), Bezpečnostní hodnocení NHTSA v pěti hvězdičkách. Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 6–8 let | 92,5 % (92,1–92,8) | 86,4 % | 19 776 |
| 9–12 let | 88,2 % (88,0–88,4) | 77,9 % | 72 699 |
| 13 let a více | 81,9 % (81,4–82,5) | 69,2 % | 20 680 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 22,9 % | 30,7 % |
| Světla a elektrická výbava | 21,6 % | 18,0 % |
| Brzdy | 21,1 % | 27,9 % |
| Zavěšení kol | 17,9 % | 27,4 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 6,9 % | 8,7 % |
| Karoserie, podvozek a konstrukce | 3,3 % | 8,8 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
4 612 stížností za modelové roky 2010–2015. 369 nehod · 29 požárů · 173 zranění · 5 úmrtí
- Brzdy 2 867
- Elektrická soustava 410
- Regulace rychlosti 361
- Motor 287
- Osvětlení 250
- Airbagy 192
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 45 verzí modelu Toyota Prius third generation
Zobrazit všechny verze (45)
Evropská unie 21 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,8 l | 73 kW (99 k) | Benzin | – | 90–92 g/km | 60 318 |
| 2012–2015 | 1,8 l | 73 kW (99 k) | Hybrid | 5,2 kWh/100 km NEDC | 61–77 g/km | 10 436 |
| 2014–2015 | 1,8 l | – | Hybrid | 6,2 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 1 298 |
| 2013–2015 | 1,8 l | 73 kW (99 k) | Jiné palivo | – | 90–93 g/km | 4 930 |
| 2012–2013 | 1,8 l | 73 kW (99 k) | Benzin | 5,2 kWh/100 km NEDC | 90–92 g/km | 46 509 |
| 2013 | 1,8 l | 18 kW (24 k) | Hybrid | – | 49 g/km | 5 088 |
| 2013 | 1,8 l | – | Benzin | 6,2 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 1 014 |
| 2010–2013 | – | – | Jiné palivo | – | 87–91 g/km | 216 |
| 2010–2013 | – | – | Benzin | – | 88–94 g/km | 1 126 |
| 2010–2012 | 1,8 l | – | Benzin | – | 76–91 g/km | 34 962 |
| 2011–2012 | 1,8 l | – | Benzin | – | 90–92 g/km | 3 184 |
| 2011–2012 | 1,8 l | 73 kW (99 k) | Elektřina | – | 70–89 g/km | 3 002 |
| 2012 | 1,8 l | 73 kW (99 k) | Diesel | – | 91 g/km | 10 |
| 2010–2011 | Elektromotor | – | Elektřina | – | 89–95 g/km | 70 |
| 2011 | 1,8 l | 18 kW (24 k) | Elektřina | – | 59 g/km | 26 |
| 2011 | 1,5 l | 57 kW (77 k) | Benzin | – | 104 g/km | 22 |
| 2010 | 1,8 l | – | Benzin | – | 89 g/km | 50 018 |
| 2010 | 1,8 l | – | Elektřina | – | 87 g/km | 5 184 |
| 2010 | 1,5 l | – | Benzin | – | 104 g/km | 444 |
| 2010 | 1,8 l | – | Benzin | – | 90 g/km | 26 |
| 2010 | 1,5 l | – | Elektřina | – | 100 g/km | 20 |
Spojené království 8 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2016T Spirit 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T4 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km | – |
| 2015–2016T Spirit with Solar Roof 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T3 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
| 2013–2015Plug-in Hybrid · Prius Plug-in Hybrid | 1,8 l | Plug-in hybrid | – | 2,1 l/100 km NEDC5,2 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 25 km |
| 2013–2014T Spirit 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T4 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybrid | Automatická | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km | – |
| 2013–2014T Spirit with Solar Roof 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T3 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybrid | Automatická | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
| 2012T Spirit with Solar Roof 1.8VVT-i hybrid E-CVT · T3 1.8VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
| 2010T4 1.8VVT-i hybrid E-CVT · TSpirit 1.8VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km | – |
| 2010T3 1.8VVT-i hybrid E-CVT · TSpirit with Solar Panel 1.8VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
Francie 12 verzí
Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015PRIUS (136ch) 17" | – | 73 kW (99 k) | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2015PRIUS (136ch) 15" | – | 73 kW (99 k) | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2015PRIUS RECHARGEABLE (136ch) 15" | – | 73 kW (99 k) | Plug-in hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 2,1 l/100 km NEDC | 49 g/km |
| 2013–2014"PRIUS (136ch) 15""" | – | 73 kW (99 k) | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2013–2014"PRIUS (136ch) 17""" | – | 73 kW (99 k) | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2013–2014"PRIUS RECHARGEABLE (136ch) 15""" | – | 73 kW (99 k) | Plug-in hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 2,1 l/100 km NEDC | 49 g/km |
| 2013–2014"PRIUS+ 16""" | – | 73 kW (99 k) | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,1 l/100 km NEDC | 96 g/km |
| 2013–2014"PRIUS+ 17""" | – | 73 kW (99 k) | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,4 l/100 km NEDC | 101 g/km |
| 2012"PRIUS (136ch) 17""" | – | 73 kW (99 k) | Benzin | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2012"PRIUS (136ch) 15""" | – | 73 kW (99 k) | Benzin | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2012"Prius+ 15""" | – | 73 kW (99 k) | Benzin | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,1 l/100 km NEDC | 96 g/km |
| 2012"Prius+ 17""" | – | 73 kW (99 k) | Benzin | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,4 l/100 km NEDC | 101 g/km |
Spojené státy americké 2 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015PHEV | 1,8 l | Plug-in hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | Pohon předních kol | 50 MPG (4,7 l/100 km) EPA | 83 g/km |
| 2010–2015 | 1,8 l | Hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | Pohon předních kol | 48–50 MPG (4,7–4,9 l/100 km) EPA | 110–116 g/km |
Kanada 2 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015Mid-size | 1,8 l | Plug-in hybrid | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,7 l/100 km 5-cycle | 101 g/km | 18 km |
| 2010–2015Mid-size | 1,8 l | Benzin | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 4,7–4,8 l/100 km 5-cycle | 108–110 g/km | – |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.