Suzuki Equator

Suzuki Equator
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficiální data uvádějí 7 verzí modelu Suzuki Equator (2009–2012) v trzích: Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.

Rychlý přehled

Roky v datech
2009–2012
Trhy
Spojené státy americké, Kanada
Motory
2,5 l až 4,0 l
Paliva
Benzin
Nejnižší spotřeba (Spojené státy americké)
11,2 l/100 km (EPA)
Nejnižší spotřeba (Kanada)
11,3 l/100 km (5-cycle)

Co je Suzuki Equator?

Equator byl středně velký pick-up prodávaný v Severní Americe pod značkou Suzuki. Nabízel otevřenou ložnou plochu a výběr mezi prodlouženou a dvojitou kabinou. Vycházel z Nissanu Frontier a vyráběl jej Nissan, takže Suzuki nabídlo pick-up ve své severoamerické řadě.

Equator byl pro Suzuki upraven z nákladního vozu Nissan, Suzuki jej tedy nevyvinulo od základu.

Generace a motory

První generace modelu Equator používala kód D40. Údaje pro Spojené státy pokrývají roky 2009–2012, zatímco kanadské údaje pokrývají roky 2009–2011. Uvedené benzinové motory mají objem od 2,5 do 4,0 litru.

Jak úsporný byl Equator?

Údaje americké EPA za roky 2009–2012 uvádějí nejlepší kombinovanou spotřebu 21 MPG a nejnižší spotřebu 11,2 L/100 km. Kanadské 5cyklické testy pro roky 2009–2011 ukazují nejnižší spotřebu 11,3 L/100 km. Zkušební postupy se liší, proto je třeba každý výsledek posuzovat v rámci jeho vlastního trhu.

Oficiální údaje uvádějí pět verzí ve Spojených státech a čtyři v Kanadě.

Otázky a odpovědi

O jaký druh vozidla se jednalo v případě Suzuki Equator?

Šlo o středně velký pick-up vycházející z Nissanu Frontier a prodávaný pod značkou Suzuki.

Které motory byly pro Equator uvedeny?

Uvedené benzinové motory mají objem od 2,5 do 4,0 litru.

Jaká je nejlepší kombinovaná spotřeba modelu Equator podle EPA?

Nejlepší uváděná kombinovaná hodnota podle EPA je 21 MPG.

Kdy se Equator prodával ve Spojených státech a Kanadě?

Údaje pro Spojené státy pokrývají roky 2009–2012 a kanadské údaje pokrývají roky 2009–2011.

Equator first generation (2009–2010)

Suzuki Equator first generation
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: D40 · Prodáváno v: Kanada · Reference: en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 5 248–5 591 mm Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (2)

Equator first generation (2009–2012)

Suzuki Equator first generation
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: D40 · Prodáváno v: Spojené státy americké · Reference: en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 5 248–5 591 mm Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Spojené státy americké 5 verzí

Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaPohonSpotřeba (kombinovaná)CO₂
2009–20122,5 lBenzin5stupňová manuální převodovkaPohon zadních kol21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
2009–2012CLKUP2,5 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
2009–2012CLKUP4,0 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2010–20124,0 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon čtyř kol16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
2009CLKUP4,0 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon čtyř nebo všech kol16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km

Svolávací akce pro Suzuki Equator

5 oficiálních svolávacích akcí pro Suzuki Equator od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

  • Náboje předních kol mohou prasknout2012
  • Spojovací šroub chladiče motorového oleje se může zlomit2011–2012
  • Baterie navigace se může přehřát2009–2010
  • Svary objímek předního zavěšení se mohou oddělit2010
  • Spojovací materiál airbagu a sloupku řízení může být uvolněný2010

Zobrazit všech 5 svolávacích akcí

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.