Svolávací akce pro Pontiac Trans Sport

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Madlo elektricky posuvných dveří může způsobit zranění paže

   Oznámeno 22. prosince 2004Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 04V597000Dotčeno 717 302 vozidel

   Přidržování vnitřního madla během otevírání elektrických dveří může zatlačit paži cestujícího do opěradla sedadla nebo loketní opěrky, což způsobuje zranění zápěstí nebo předloktí. Prodejci vymění vnitřní madlo na straně spolujezdce a případně i na straně řidiče, pokud je jím vůz vybaven. Do provedení opravy se vyhněte používání vnitřního madla k otevírání dveří.

2. Ložisko řízení může selhat

   Oznámeno 4. listopadu 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V286000Dotčeno 1 159 156 vozidel

   Pojistka dolního ložiska pastorku může selhat a umožnit únik kuliček ložiska, což může ztížit otáčení volantem nebo způsobit neočekávanou podporu řízení doprava. To může vést k nehodě. Dealeři namontují nové ložisko nebo v případě potřeby vymění sestavu převodky řízení.

3. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může explodovat

   Oznámeno 25. ledna 2002Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 02V027000Dotčeno 1 730 vozidel

   Nadměrný vnitřní tlak ve vyvíječi plynu airbagu řidiče může způsobit jeho explodování během aktivace. Kovové a plastové úlomky by mohly těžce zranit cestující. Prodejci bezplatně vymění modul airbagu řidiče.

4. Elektricky ovládané posuvné dveře nemusí správně zapadnout do zámku

   Oznámeno 21. srpna 2001Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 01V264000Dotčeno 248 737 vozidel

   Přední svar může selhat a zablokovat aktuátor, takže dveře při zavření nezaskočí do zámku. Mohou se otevřít za jízdy vozidla, což umožní vypadnutí a zranění cestujícího. Dealerské servisy zkontrolují aktuátor a v případě potřeby bezplatně namontují novou sestavu.

5. Elektricky posuvné dveře se nemusí zajistit

   Oznámeno 8. března 2001Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 01V067000Dotčeno 477 011 vozidel

   Elektricky posuvné dveře na straně spolujezdce se mohou zavřít, aniž by se zajistily, a za jízdy se otevřít. Cestující by tak mohl vypadnout a utrpět zranění. Dealeři namontují novou sestavu odjišťovacího aktuátoru.

6. Kabel řazení nebo táhlo nemusí zapadnout do polohy parkování

   Oznámeno 11. června 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V131000Dotčeno 38 540 vozidel

   Zlomená koncovka kabelu řazení nebo uvolněné táhlo mohou zabránit zařazení parkovací polohy převodovky, což umožní samovolný pohyb vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují lanko voliče a v případě potřeby jej vymění.

7. Táhlo stěračů může odřít brzdové potrubí

   Oznámeno 7. dubna 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V072000Dotčeno 55 154 vozidel

   Táhlo stěračů může odřít brzdové potrubí, což způsobuje únik kapaliny, který může snížit účinnost brzd a prodloužit brzdnou dráhu. Prodejci namontují příchytku k zajištění vůle a zkontrolují potrubí, přičemž všechna poškozená vymění.

8. Zkorodované držáky zadního pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

   Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 97V058000Dotčeno 676 535 vozidel

   Koroze může způsobit vytažení šroubů zadního pomocného rámu z jejich přídržných prvků. Pokud se takto uvolní oba šrouby, pomocný rám může ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení se může oddělit od převodky řízení, což představuje riziko nehody. Prodejci vymění šrouby a přídržné prvky.

9. Vedení chladiče převodovky se může odpojit

   Oznámeno 23. ledna 1996Modelové roky 1992–1995Kampaň NHTSA 96V015000Dotčeno 585 182 vozidel

   Trubka chladiče oleje převodovky se může při nízkých teplotách a vysokém zatížení převodovky oddělit, což povede k úniku kapaliny a potenciálnímu vzniku požáru. Dealerské servisy vymění trubky chladiče.

10. Plynový pedál se nemusí vracet dostatečně rychle

    Oznámeno 3. listopadu 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V214000Dotčeno 6 772 vozidel

    Podpěrné držáky lanka plynu se mohou dotýkat páčky plynu a bránit jejímu návratu, takže otáčky motoru nemusí klesat tak rychle, jak řidič očekává. Dealerské servisy vymění podpěrný držák.

11. Rameno brzdového pedálu může prasknout

    Oznámeno 20. března 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V048000Dotčeno 6 523 vozidel

    Nesprávně vyrobené rameno brzdového pedálu může při brzdění prasknout, což způsobí ztrátu funkce brzd a prodloužení brzdné dráhy. Dealeři vymění podezřelé sestavy brzdového pedálu.

12. Ramenní pás ve druhé řadě se nemusí navíjet

    Oznámeno 24. května 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V100000Dotčeno 5 294 vozidel

    Pravý ramenní pás ve druhé řadě se může přiskřípnout mezi sedadlo a obložení rámu dveří a nemusí se správně navinout, což snižuje ochranu cestujících při náhlém brzdění nebo kolizi. Prodejci nainstalují přepracované obložení a na dětskou sedačku umístí výstražný štítek.

13. Bezpečnostní pás ve třetí řadě se může zablokovat na mírném svahu

    Oznámeno 21. ledna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V015000Dotčeno 22 862 vozidel

    Navíječe bezpečnostních pásů ve třetí řadě mohou být nesprávně nainstalovány a blokovat se na svazích menších než 15 stupňů, což cestujícím brání ve vytažení a připoutání pásů. Nepřipoutaní cestující čelí většímu riziku zranění při nehodě. Prodejci navíječe demontují a správně namontují zpět.

14. Zadní bezpečnostní pás se může zablokovat a jít vytáhnout

    Oznámeno 4. ledna 1994Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 94V027000Dotčeno 157 740 vozidel

    Dotčený zadní bezpečnostní pás se může zablokovat ve svém navíječi a nelze jej vytáhnout, takže jej cestující nemůže použít a čelí zvýšenému riziku zranění při nehodě. Majitelé jsou vyzváni, aby zkontrolovali, zda se pás nezablokoval; prodejci vymění pásy, které se zablokují. Výměna je k dispozici po celou dobu životnosti vozidla.

15. Zadní prostřední bezpečnostní pás nemusí zajistit cestujícího

    Oznámeno 13. prosince 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V212000Dotčeno 1 238 vozidel

    Navíječi zadního prostředního bezpečnostního pásu může chybět pružina západky, což umožňuje, aby se pás při nehodě příliš natáhl a nezajistil cestujícího. Prodejci zkontrolují navíječ a vymění jej, pokud pružina chybí.

16. Dvířka schránky před spolujezdcem se mohou při nehodě otevřít

    Oznámeno 28. ledna 1992Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 92V012000Dotčeno 95 897 vozidel

    Dvířka schránky před spolujezdcem nemusí při silách vznikajících při určitých nehodách zůstat zavřená a mohou zranit cestujícího. Horní dvířka budou nahrazena přepracovaným provedením s pevným zajištěním.

17. Nesprávný navíječ bezpečnostního pásu se může zablokovat ve strmém svahu

    Oznámeno 15. března 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V046000Dotčeno 400 vozidel

    Nesprávně namontovaný navíječ může způsobit zablokování pásu, když je vozidlo zaparkováno ve strmém svahu, což cestujícímu brání v jeho vytažení pro použití. Sestava ramenního pásu bude vyměněna.

18. Úchyty zadního sedadla nemusí odolat zatížení

    Oznámeno 2. října 1989Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 89V164000Dotčeno 343 vozidel

    Úchyty rámu zadního sedadla nemusí odolat požadované tažné síle, takže vozidlo nemusí splňovat uvedenou bezpečnostní normu. Úchyty a otočné nýty budou nahrazeny tepelně zpracovanými díly.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.