Peugeot 5008 III
Peugeot 5008 III (od roku 2024): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 37 na trzích Evropské unii a Spojeném království.
Kódy modelu: P67 · Prodáváno v: Evropská unie a Spojené království
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Wikipedie |
|---|---|---|
| Rozměry | ||
| Délka | 4 790 mm RDW | 4 791 mm |
| Šířka | 1 900 mm RDW | 1 895 mm |
| Výška | 1 740 mm RDW | 1 694 mm |
| Rozvor náprav | 2 900–2 910 mm RDW | 2 901 mm |
| Rozchod předních kol | 1 615–1 630 mm ASTRA | – |
| Rozchod zadních kol | 1 620–1 635 mm ASTRA | – |
| Hmotnosti a tažení | ||
| Pohotovostní hmotnost | 1 600–2 216 kg RDW | 1 440–1 627 kg |
| Provozní hmotnost | 1 700–2 316 kg RDW | – |
| Celková hmotnost vozidla | 2 330–2 940 kg RDW | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 750–1 300 kg RDW | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – |
| Počet míst a prostor | ||
| Počet míst | 7 RDW | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – |
| Objem zavazadlového prostoru | 348 L EV DB | – |
| Výkon | ||
| Maximální rychlost | 170–220 km/h RDW | 188–207 km/h |
| Zrychlení 0–100 km/h | 6,5–9,8 s EV DB | – |
| Točivý moment | 230–343 Nm ASTRA | – |
| Elektromobily | ||
| Kapacita baterie (využitelná) | 70,0–96,9 kWh EV DB | – |
| Kapacita baterie (hrubá) | 73,0–101,0 kWh EV DB | – |
| Dojezd (WLTP) | 467–668 km EV DB | – |
| Spotřeba energie | 145–149 Wh/km EV DB | – |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW EV DB | – |
| Výkon rychlonabíjení DC | 160 kW EV DB | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 235/50R20, 235/55R19, 225/55R19, 225/60R18
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Wikipedie (en, de), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), veřejné databáze elektromobilů (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Všech 37 verzí modelu Peugeot 5008 III
Zobrazit všechny verze (37)
Evropská unie 15 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 k) | Hybrid | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 130–131 g/km | – | 38 821 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 157 kW (213 k) | Elektřina | 18,1–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455–494 km | 9 445 |
| 2025 | 1,6 l | 110 kW (150 k) | Plug-in hybrid | 1,2 l/100 km WLTP20,8 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 77 km | 2 539 |
| 2025 | Elektromotor | 240 kW (326 k) | Elektřina | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465 km | 662 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 104 kW (141 k) | Elektřina | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492–494 km | 636 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 k) | Diesel | 5,6 l/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 11 839 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 k) | Benzin | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11 944 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 170 kW (231 k) | Elektřina | 18,9–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642–644 km | 287 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 k) | Benzin | 6,5 l/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 7 298 |
| 2025 | 1,2 l | 100 kW (136 k) | Plug-in hybrid | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 63 |
| 2025 | Elektromotor | 105 kW (143 k) | Elektřina | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km | 62 |
| 2025 | 1,6 l | – | Hybrid | 5,8 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,6 l | – | Benzin | 5,8 l/100 km WLTP | 64 g/km | – | 17 |
| 2025 | Elektromotor | 137 kW (186 k) | Elektřina | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km | 15 |
| 2024 | Elektromotor | 100 kW (136 k) | Elektřina | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 12 |
Spojené království 22 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 73 kWh KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh KCZKZX-H0E000 | Elektromotor | 157 kW (213 k) | Elektřina | Automatická | 16,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–545 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VH) | Elektromotor | 157 kW (213 k) | Elektřina | Automatická | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VL) | Elektromotor | 157 kW (213 k) | Elektřina | Automatická | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km |
| 2026Electric 97 kWh 230 (VH) | Elektromotor | 170 kW (231 k) | Elektřina | Automatická | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2026Electric 97 kWh 230 (VL) | Elektromotor | 170 kW (231 k) | Elektřina | Automatická | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH) | Elektromotor | 240 kW (326 k) | Elektřina | Automatická | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399 km |
| 2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL) | Elektromotor | 240 kW (326 k) | Elektřina | Automatická | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 a 2 dalších výbav | 1,2 l | 100 kW (136 k) | Hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 a 2 dalších výbav | 1,2 l | 100 kW (136 k) | Hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 (VH) | 1,2 l | 107 kW (145 k) | Hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 (VL) | 1,2 l | 107 kW (145 k) | Hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B040 | 1,6 l | 100 kW (136 k) | Plug-in hybrid | 7stupňová automatická převodovka | 4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B040 | 1,6 l | 110 kW (150 k) | Plug-in hybrid | 7stupňová automatická převodovka | 6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 l | 110 kW (150 k) | Plug-in hybrid | 7stupňová automatická převodovka | 5,9–7,2 l/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 l | 166 kW (226 k) | Plug-in hybrid | 7stupňová automatická převodovka | 7,2 l/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | 70 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 l | 166 kW (226 k) | Plug-in hybrid | 7stupňová automatická převodovka | 5,9 l/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP | 134 g/km | 83 km |
| 2024Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E000 | Elektromotor | 210 kW (286 k) | Elektřina | Automatická | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E000 | Elektromotor | 210 kW (286 k) | Elektřina | Automatická | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN00 a 1 další výbava | 1,2 l | 136 kW (185 k) | Hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN00 a 1 další výbava | 1,2 l | 136 kW (185 k) | Hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B040 | 1,6 l | 150 kW (204 k) | Plug-in hybrid | 7stupňová automatická převodovka | 4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B040 | 1,6 l | 150 kW (204 k) | Plug-in hybrid | 7stupňová automatická převodovka | 6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.