Svolávací akce pro Mercury Topaz

9 oficiálních svolávacích akcí pro Mercury Topaz od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

  1. Chladicí ventilátor se může při sněžení přehřát

    Oznámeno 25. února 1997Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 97V019000Dotčeno 75 200 vozidel

    Při silném větru, hustém sněžení a nízkých teplotách může sníh zablokovat nebo zmrazit chladicí ventilátor, což způsobí přehřátí jeho motoru a potenciální vznik požáru. Prodejci namontují propojovací svazek s jističem s automatickým resetováním.

  2. Spínač zapalování se může přehřát a začít hořet

    Oznámeno 25. dubna 1996Modelové roky 1988–1993Kampaň NHTSA 96V071000Dotčeno 7 900 000 vozidel

    Vnitřní zkrat ve spínači zapalování může způsobit přehřívání, kouř a případně požár v oblasti sloupku řízení. Dealerské servisy vymění spínač zapalování.

  3. Šrouby snímače škrticí klapky se mohou uvolnit

    Oznámeno 1. března 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V024000Dotčeno 91 000 vozidel

    Šrouby snímače polohy škrticí klapky se mohou uvolnit a vypadnout, což umožní odpojení snímačů a zabrání vrácení škrticí klapky ze střední polohy. Prodejci vymění šrouby za šrouby potažené lepidlem a utáhnou je vyšším utahovacím momentem.

  4. Šroub opěradla řidiče se může zlomit

    Oznámeno 24. června 1986Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 86V082000Dotčeno 195 732 vozidel

    Šroub připevňující opěradlo řidiče k rámu sedáku může unavit materiál a zlomit se, což způsobí sklopení opěradla a případně povede ke ztrátě kontroly nad vozidlem. Upevňovací šrouby budou vyměněny.

  5. Šrouby zadního zavěšení se mohou zlomit

    Oznámeno 5. listopadu 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V145000Dotčeno 227 027 vozidel

    Šrouby spodního ramene zadního zavěšení se mohou zlomit, což může vést k oddělení zadního čepu nápravy a ztrátě ovladatelnosti. Šrouby zadního zavěšení budou podle potřeby vyměněny.

  6. Chyba řízení motoru může udržovat plyn otevřený

    Oznámeno 22. října 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V134000Dotčeno 3 988 vozidel

    Občasný problém s časováním v řídicí jednotce motoru může způsobit, že plyn zůstane nebo se částečně otevře, což zvýší otáčky motoru a může způsobit ztrátu kontroly nebo nehodu. Řídicí jednotka bude v případě potřeby vyměněna.

  7. Šrouby zadního zavěšení mohou prasknout

    Oznámeno 3. července 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V086000Dotčeno 226 729 vozidel

    Šrouby ramene zadního zavěšení mohou prasknout, což umožní uvolnění zadního náboje a případně způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem. Šrouby zadního zavěšení budou podle potřeby vyměněny.

  8. Kotevní šrouby ramenního pásu mohou mít nedostatečnou oporu

    Oznámeno 20. prosince 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Dotčeno 530 000 vozidel

    Materiál podpírající šrouby kroužku ramenního pásu nemusí být dostatečně pevný a upevnění nesplňuje uváděný bezpečnostní standard. Prodejci namontují nový upevňovací materiál pro vyztužení uchycení.

  9. Spínače osvětlení se mohou přehřívat

    Oznámeno 16. května 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V055000Dotčeno 626 vozidel

    Zkrat v přístrojové desce by mohl způsobit přehřátí spínačů světlometů a vnitřního osvětlení. Prodejci vymění spínač světlometů a zkontrolují pojistku a panel pojistek s ohledem na bezpečný provoz.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.

Zpět k vozu Mercury Topaz