Svolávací akce pro Mazda Tribute

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modul přívodu paliva může prasknout a unikat

   Oznámeno 28. října 2016Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 16V788000Dotčeno 912 vozidel

   Modul přívodu paliva může prasknout a unikat palivo, což zvyšuje riziko požáru, pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení. Dealeři vymění přírubu za novou s přepracovaným přívodním hrdlem paliva, bezplatně.

2. Šroub páky voliče převodovky se může uvolnit

   Oznámeno 19. října 2015Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 15V677000Dotčeno 4 vozidel

   Šroub řadicí páky převodovky nemusí být utažený, což umožňuje odpojení páky. Zvolený převod nemusí odpovídat ukazateli a vozidlo by se mohlo rozjet, pokud není reálně v poloze Park. Prodejci zkontrolují převodovku a podle potřeby zdarma dotáhnou šroub nebo vymění sestavu řadicí páky.

3. Čerpadlo chladicí kapaliny hybridu může selhat

   Oznámeno 10. září 2014Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 14V552000Dotčeno 423 vozidel

   Čerpadlo chladicí kapaliny hybridního systému může selhat, což způsobuje přehřátí elektroniky a vypnutí pohonné jednotky, což může způsobit zhasnutí motoru a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění původní čerpadlo za vylepšené bezkartáčové čerpadlo.

4. Posilovač řízení může přestat fungovat

   Oznámeno 29. května 2014Modelové roky 2008–2011Kampaň NHTSA 14V282000Dotčeno 33 000 vozidel

   Snímač točivého momentu řízení nemusí správně detekovat pokyny řidiče, což vede ke ztrátě posilovače řízení a větší síle potřebné k řízení při nízkých rychlostech, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software a v případě zjištění specifikované ztráty signálu nebo chybových kódů zdarma vymění dotčené díly.

5. Koroze může způsobit oddělení spodního ramene zavěšení

   Oznámeno 4. dubna 2014Modelové roky 2001–2004Kampaň NHTSA 14V174000Dotčeno 109 000 vozidel

   Nadměrná koroze na předním uchycení spodního ramene zavěšení může způsobit jeho oddělení, což vede k výrazné ztrátě ovladatelnosti řízení a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma nainstalují přepracovanou vyztužující příčnou vzpěru.

6. Akcelerátor může zůstat viset při vysoké akceleraci

   Oznámeno 7. listopadu 2012Modelové roky 2001–2004Svolávací akce DVSA R/2012/107Dotčeno 499 vozidel

   Konektor lanka tempomatu může kolidovat s krytem motoru, což způsobí uváznutí škrticí klapky, když je pedál akcelerátoru plně nebo téměř plně stlačen, a neúmyslné zvýšení otáček motoru. Kryt motoru bude upraven.

7. Škrticí klapka může při sešlápnutí akcelerátoru zůstat viset

   Oznámeno 27. července 2012Modelové roky 2001–2008Kampaň NHTSA 12V357000Dotčeno 217 500 vozidel

   Nedostatečná vůle mezi krytem motoru a konektorem lanka tempomatu může způsobit, že škrticí klapka zůstane zaseknutá, když je akcelerátor plně nebo téměř plně sešlápnutý, bez ohledu na to, zda je použit tempomat. Vozidlo může dosáhnout velmi vysokých rychlostí a být obtížně zastavitelné, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zvětší vůli zdarma.

8. Únik brzdové kapaliny může způsobit elektrický požár

   Oznámeno 20. ledna 2012Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 12V016000Dotčeno 52 390 vozidel

   Víčko nádržky hlavního brzdového válce může propouštět kapalinu na konektor kabeláže ABS. Koroze může způsobit tavení, kouř nebo požár. Prodejci zdarma vymění víčko a upraví elektrický systém ABS. Majitelé by měli parkovat venku, dokud nebude oprava provedena.

9. Konektor ABS se může zkratovat nebo přehřát

   Oznámeno 10. dubna 2007Modelové roky 2001–2004Kampaň NHTSA 07V157000Dotčeno 95 300 vozidel

   Chybějící nebo posunuté těsnění vodičů může umožnit vniknutí nečistot do konektoru modulu ABS a způsobit elektrický zkrat. Může se rozsvítit výstražná kontrolka ABS; modul se může přehřát a způsobit zápach spáleniny, kouř nebo požár. Dealeři zkontrolují a opraví nebo vymění konektor kabelového svazku a konektor modulu vymění, pokud je zkorodovaný nebo poškozený.

10. Obložení A-sloupku nemusí dostatečně pohlcovat energii při nárazu

    Oznámeno 12. dubna 2006Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 06V116000Dotčeno 23 100 vozidel

    Materiál pohlcující energii nad stropním panelem u levého A-sloupku nemusí splňovat požadovaný limit nárazu, což zvyšuje riziko zranění cestujících při nárazu. Prodejci upraví materiál zdarma.

11. Ozubené kolo motoru stěračů může selhat a zastavit stěrače

    Oznámeno 17. listopadu 2005Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 05V525000Dotčeno 3 982 vozidel

    Bez maziva se zuby ozubeného kola motoru stěračů mohou po nepřetržitém používání na vysokou rychlost zdeformovat nebo prasknout, což způsobí zastavení stěračů. Snížená viditelnost za špatného počasí může způsobit nehodu. Prodejci zkontrolují motor a v případě potřeby namažou jeho ozubená kola.

12. Zadní výklopné víko se může při nárazu otevřít

    Oznámeno 23. prosince 2004Modelové roky 2001–2005Kampaň NHTSA 04V605000Dotčeno 49 800 vozidel

    Západka zadního výklopného víka nemusí odolat setrvačnosti působící v jednom směru. Pokud je víko odemčené, mohlo by se při nárazu otevřít. Prodejci vymění táhlo uvolnění západky, jeho upevňovací sponu a vratnou pružinu kliky dveří.

13. Plynové lanko může bránit návratu škrticí klapky do volnoběhu

    Oznámeno 10. prosince 2004Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 04V583000Dotčeno 121 000 vozidel

    Plynové lanko může bránit vrácení škrticí klapky do volnoběhu, což nečekaně zvýší otáčky motoru a brzdnou dráhu a může způsobit nehody. Dealerské servisy vymění lanko.

14. Zámek předního bezpečnostního pásu nemusí zacvaknout

    Oznámeno 7. května 2004Svolávací akce DVSA R/2004/002Dotčeno 302 vozidel

    Zámek bezpečnostního pásu řidiče nebo spolujezdce vpředu nemusí zacvaknout nebo zůstat zacvaknutý. V případě potřeby namontujte nové bezpečnostní pásy.

15. Motor se může při zpomalování zastavit

    Oznámeno 9. dubna 2004Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 04V175000Dotčeno 106 000 vozidel

    Při zpomalování se může motor zastavit, což může vést k nehodě. Prodejci přeprogramují řídicí modul motoru pomocí odpovídající kalibrace.

16. Sloupek krytu přední spony pásu může prasknout

    Oznámeno 15. prosince 2003Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 03V515000Dotčeno 49 000 vozidel

    Prasklý sloupek může zabránit správnému zapnutí spony nebo způsobit její uvolnění při malém zatížení, takže cestující nebude při nehodě připoután. Dealeři vymění kryty předních spon za nově navržené.

17. Brzdová světla se nemusí rozsvítit

    Oznámeno 13. září 2002Modelové roky 2001–2002Svolávací akce DVSA R/2002/118Dotčeno 982 vozidel

    Olej na konzole spínače brzdových světel může způsobit zkarbonizování kontaktů spínače, takže se brzdová světla nemusí po sešlápnutí brzdového pedálu rozsvítit. Konzola bude vyčištěna a spínač brzdových světel vyměněn; vozidlům s tempomatem bude vyměněn také vypínací spínač.

18. Táhla stěračů se mohou rozpojit

    Oznámeno 28. listopadu 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V387001Dotčeno 24 000 vozidel

    Zlomené kulové kloubové lůžko může umožnit rozpojení táhel stěračů, což způsobí náhlý výpadek všech stěračů nebo stěrače na straně řidiče a zvýší riziko nehody. Dealer zkontroluje modul stěračů a v případě potřeby jej vymění.

19. Návod k obsluze postrádá podrobnosti o úchytech dětských sedaček

    Oznámeno 16. října 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V323000Dotčeno 12 000 vozidel

    V návodu není uvedeno, které pozice k sezení mají úchyty dětských zádržných systémů, ani zde nejsou vysvětleny značky určující polohu spodních úchytů. Dětská sedačka nemusí být při nehodě správně připevněna. Majitelé obdrží revidovaný návod.

20. Poškozená těsnění palivového vedení mohou netěsnit

    Oznámeno 18. září 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V277002Dotčeno 5 700 vozidel

    Poškozená O-kroužková těsnění v místě připojení palivového filtru mohou způsobit zápach paliva nebo jeho odkapávání. Únik v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci zkontrolují palivové vedení a v případě potřeby jej vymění.

21. Nesprávné zadní náboje mohou umožnit uvolnění nebo odpadnutí kol

    Oznámeno 12. září 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V260002Dotčeno 1 900 vozidel

    Nesprávné zadní náboje mohou způsobit uvolnění nebo oddělení zadních kol, což může vést ke ztrátě ovladatelnosti vozidla a nehodě. Prodejci zkontrolují zadní náboje a v případě potřeby je vymění.

22. Matice volantu může selhat a uvolnit volant

    Oznámeno 9. srpna 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V223002Dotčeno 641 vozidel

    Nesprávně namontovaná nebo prasklá matice upevňující volant ke sloupku může nadměrně namáhat hřídel sloupku nebo prasknout. Volant by se pak mohl uvolnit nebo oddělit a způsobit ztrátu ovladatelnosti řízení. Prodejci zkontrolují a vymění nosnou výztuhu a v případě potřeby i sloupek řízení.

23. Závada lanka tempomatu může způsobit uvíznutí plynového pedálu

    Oznámeno 9. srpna 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V210002Dotčeno 606 vozidel

    Prasklá nebo chybějící západka krytu serva může zasahovat do spojky tempomatu nebo propouštět vodu, což způsobí korozi. Tempomat pak může bránit návratu škrticí klapky do volnoběžné polohy, což může způsobit nehodu. Prodejci zkontrolují lanka a u dotčených vozidel vymění lanko serva.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.