Svolávací akce pro Ford S-Max

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Systém tísňového volání může ztratit funkčnost

   Oznámeno 5. května 2026Modelové roky 2020–2023Svolávací akce DVSA R/2026/181Dotčeno 12 956 vozidel

   Funkce automatického a manuálního tísňového volání mohou přestat fungovat. Software řídicí jednotky telematiky bude aktualizován.

2. Aktualizace softwaru ústrojí pohonu se nemusela správně nainstalovat

   Oznámeno 7. července 2025Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2025/243Dotčeno 594 vozidel

   Správná aktualizace softwaru se možná nenainstalovala, takže stav, který může způsobit požár v motorovém prostoru, může přetrvávat. Servisní partner aktualizuje software řídicí jednotky hnacího ústrojí.

3. Filtr pevných částic pro dieselové motory může prasknout

   Oznámeno 19. prosince 2024Modelové roky 2018–2022Svolávací akce DVSA R/2025/094Dotčeno 213 392 vozidel

   Filtr pevných částic může prasknout. Bude aktualizován software, aby se zabránilo prasknutí, a již prasklé filtry budou otestovány a vyměněny.

4. Přední brzdové hadice mohou propouštět

   Oznámeno 23. května 2024Modelové roky 2014–2018Svolávací akce DVSA R/2026/076Dotčeno 35 821 vozidel

   Z předních brzdových hadic může unikat kapalina. Obě přední hadice budou vyměněny a vedení hadic a snímač světlé výšky budou v případě potřeby upraveny.

5. Porucha motoru může poškodit olejovou vanu nebo blok motoru

   Oznámeno 26. února 2024Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2023/175Dotčeno 26 381 vozidel

   Porucha motoru může způsobit porušení olejové vany motoru nebo bloku motoru. Bude provedena aktualizace softwaru.

6. Funkce eCall může přestat fungovat

   Oznámeno 29. července 2022Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2022/239Dotčeno 46 940 vozidel

   Závada může způsobit, že funkce eCall přestane fungovat. Nápravným opatřením je výměna telekomunikačního modulu.

7. Porucha adaptivního světlometu nemusí vyvolat upozornění

   Oznámeno 23. června 2022Modelové roky 2018–2022Svolávací akce DVSA R/2022/182Dotčeno 4 520 vozidel

   Porucha řídicího modulu adaptivního světlometu nemusí zobrazit varovné hlášení. Nápravou je aktualizace softwaru přístrojového štítu.

8. Šroub táhla sbíhavosti zadního zavěšení může zkorodovat a prasknout

   Oznámeno 22. února 2021Modelové roky 2015–2020Svolávací akce DVSA R/2021/005Dotčeno 78 882 vozidel

   Koroze může snížit pevnost materiálu a nosnost šroubu táhla sbíhavosti zadního zavěšení, až šroub praskne. Bude vyměněn za šroub od alternativního dodavatele.

9. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

   Oznámeno 30. října 2020Modelové roky 2006–2017Svolávací akce DVSA R/2020/013EU Safety Gate – A12/01240/20Dotčeno 659 214 vozidel

   Airbag řidiče se nemusí správně aktivovat. Sestava airbagu řidiče bude vyměněna.

10. Vedení snímače baterie se může přehřát

    Oznámeno 29. srpna 2019Modelové roky 2014–2019Svolávací akce DVSA R/2019/212Dotčeno 168 462 vozidel

    Ve vedení snímače monitorování baterie může dojít k tepelnému poškození. Náprava spočívá v montáži jištěného propojovacího kabelového svazku.

11. Hlava válců motoru může prasknout a propouštět olej

    Oznámeno 14. června 2019Modelové roky 2010–2014Svolávací akce DVSA R/2019/020Dotčeno 12 078 vozidel

    Lokální přehřátí může způsobit prasknutí hlavy válců a únik oleje pod tlakem, což by mohlo vést k požáru v motorovém prostoru. Bude namontován snímač hladiny chladicí kapaliny, který bude poskytovat zvuková a vizuální varování a za extrémních okolností sníží výkon motoru.

12. Přítlačný kotouč spojky může prasknout

    Oznámeno 22. února 2019Modelové roky 2016–2018Svolávací akce DVSA R/2018/351EU Safety Gate – A12/0028/19Dotčeno 398 982 vozidel

    Přítlačný kotouč spojky může prasknout, což způsobit zápach, snížení rychlosti a výkonu nebo tupou ránu či prasknutí. Úlomky by mohly zasáhnout součásti pod kapotou, což představuje riziko vzniku kouře a požáru. Vozidla se systémem stop-start obdrží software, který detekuje dlouhodobý prokluz spojky a sníží výkon motoru; ostatní vozidla obdrží alternativní sadu spojky.

13. Řemenice kompresoru klimatizace se může uvolnit

    Oznámeno 7. listopadu 2018Modelové roky 2014–2018Svolávací akce DVSA R/2018/213Dotčeno 12 084 vozidel

    Řemenice kompresoru klimatizace se může uvolnit. Bude namontována nová řemenice spojky kompresoru.

14. Přítlačný kotouč spojky se může zlomit

    Oznámeno 16. července 2018Modelové roky 2009–2016Svolávací akce DVSA R/2018/082Dotčeno 977 592 vozidel

    Přítlačný kotouč spojky se může zlomit, což způsobí zápach po spálené spojce, sníženou rychlost a výkon a případně hluk. Úlomky mohou poškodit součásti pod kapotou a vytvořit riziko kouře nebo požáru. Vozidla se systémem start-stop obdrží software, který detekuje dlouhodobý prokluz spojky a sníží výkon motoru; ostatní vozidla obdrží alternativní sadu spojky.

15. Přehřátí motoru může způsobit prasknutí olejové vany

    Oznámeno 12. března 2018Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2018/053Dotčeno 291 570 vozidel

    Řídicí modul motoru nemusí přehřátí dostatečně rozpoznat. V krajním případě může přehřátí poškodit olejovou vanu a způsobit únik oleje. Upravený software zlepší rozpoznávání přehřátí a doplní výstrahu na přístrojové desce i strategii omezení výkonu motoru.

16. Světlomety se mohou bez varování vypnout

    Oznámeno 20. června 2016Modelové roky 2014–2016Svolávací akce DVSA R/2016/113EU Safety Gate – A12/0768/16Dotčeno 38 820 vozidel

    Ztracený řídicí signál v kombinaci s chybou softwaru může vypnout adaptivní LED světlomety, což v noci zvyšuje riziko kolize. Prodejci aktualizují software na dotčených modulech.

17. Vratné potrubí paliva může prosakovat a způsobit požár

    Oznámeno 13. září 2013Modelové roky 2012–2013Svolávací akce DVSA R/2013/103Dotčeno 5 955 vozidel

    Palivo může unikat ve spoji přepadové lišty vstřikovačů, hromadit se na motoru nebo se dostat na vozovku a zvýšit riziko smyku. Při kontaktu paliva s horkými částmi motoru může vzniknout požár v motorovém prostoru. Přepadová lišta a vratné potrubí budou zkontrolovány a lišta bude v případě potřeby vyměněna.

18. Panoramatická skleněná střecha se může uvolnit

    Oznámeno 14. prosince 2010Svolávací akce DVSA R/2010/216Dotčeno 14 vozidel

    Panoramatická skleněná střecha nemusí být správně přilepena a mohla by se uvolnit. Přilnavost bude zkontrolována a vadná střecha demontována a znovu přilepena.

19. Brzdový pedál může během zahřívání ztvrdnout

    Oznámeno 21. května 2009Modelové roky 2008–2009Svolávací akce DVSA R/2009/050Dotčeno 78 174 vozidel

    Ventil vývěvy může během zahřívání motoru uvíznout. Opakované brzdění může vyčerpat nahromaděný podtlak, což způsobí tvrdý pedál a delší brzdnou dráhu. Bude namontován přepracovaný ventil.

20. Panoramatický skleněný panel střechy se může uvolnit

    Oznámeno 12. března 2008Modelové roky 2006Svolávací akce DVSA R/2008/038Dotčeno 18 vozidel

    Panoramatický skleněný panel střechy nemusí být správně přilepen a může se uvolnit. Panel bude vyměněn.

21. Brzdový pedál může v mrazu ztvrdnout

    Oznámeno 5. prosince 2007Modelové roky 2005–2006Svolávací akce DVSA R/2007/133Dotčeno 53 916 vozidel

    Zpětný ventil ve vakuovém čerpadle se může při nízkých teplotách zaseknout, což způsobí ztvrdnutí brzdového pedálu. Do vakuového čerpadla brzd bude namontován upravený ventil.

22. Uzemnění vyhřívaného čelního skla může způsobit elektrický oblouk

    Oznámeno 10. ledna 2007Modelové roky 2005–2006Svolávací akce DVSA R/2007/003Dotčeno 10 306 vozidel

    Nesprávně utažený zemnicí bod vyhřívaného čelního skla může způsobit elektrický oblouk, který může opálit nebo spálit okolní obložení. Bude zkontrolována správná montáž a utahovací moment zemnicího bodu.

23. Palivové potrubí se může odpojit a způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 17. července 2006Modelové roky 2006Svolávací akce DVSA R/2006/118Dotčeno 418 vozidel

    Konektor palivového potrubí nemusí být plně zajištěn, což umožňuje odpojení palivového potrubí, zhasnutí motoru a únik paliva na silnici. Konektor bude zkontrolován a opletení kabelu alternátoru bude upraveno, aby se zabránilo možnému kontaktu s ostatními součástmi.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.