Ford Explorer VI
Ford Explorer VI (od roku 2020): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 33 na trzích Evropské unii, Francii, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: U625
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 470–5 080 mm RDW | 5 050 mm TC | 5 050 mm |
| Šířka | 1 870–2 000 mm RDW | 2 000 mm TC | 2 004 mm |
| Výška | 1 650–1 780 mm RDW | 1 780 mm TC | 1 775 mm |
| Rozvor náprav | 2 770–3 030 mm RDW | 3 030 mm TC | 3 025 mm |
| Rozchod předních kol | 1 704 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 714 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 1 896–2 441 kg RDW | 2 022–2 254 kg TC | 1 971–2 144 kg |
| Provozní hmotnost | 1 996–2 541 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 2 550–3 160 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 2 500 kg ASTRA | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5–7 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | 450 L EV DB | – | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 160–230 km/h RDW | – | 214–255 km/h |
| Zrychlení 0–100 km/h | 5,3–9,0 s EV DB | – | – |
| Točivý moment | 554 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromobily | |||
| Kapacita baterie (využitelná) | 52,0–77,0 kWh EV DB | – | – |
| Kapacita baterie (hrubá) | 55,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Dojezd (WLTP) | 346–522 km EV DB | – | – |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Výkon rychlonabíjení DC | 150–185 kW EV DB | – | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
Celkové bezpečnostní hodnocení NHTSA (USA): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie (en, de), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), veřejné databáze elektromobilů (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Typová schválení Traficom (Finsko), Bezpečnostní hodnocení NHTSA v pěti hvězdičkách. Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
2 230 stížností za modelové roky 2020–2026. 91 nehod · 21 požárů · 102 zranění
- Převodovka a hnací ústrojí 698
- Elektrická soustava 310
- Motor 219
- Brzdy 133
- Výhled a stěrače 122
- Palivová soustava 100
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 33 verzí modelu Ford Explorer VI
Zobrazit všechny verze (33)
Evropská unie 16 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektromotor | 210 kW (286 k) | Elektřina | 14,4–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–585 km | 27 111 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 k) | Elektřina | 16,6–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–535 km | 9 625 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 k) | Elektřina | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 2 997 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 89 kW (121 k) | Elektřina | 15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–576 km | 2 223 |
| 2025 | Elektromotor | 125 kW (170 k) | Elektřina | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365 km | 1 251 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 70 kW (95 k) | Elektřina | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508–541 km | 457 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 88 kW (120 k) | Elektřina | 14,6–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–578 km | 692 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Plug-in hybrid | 3,1–6,8 l/100 km WLTP21,7–22,0 kWh/100 km WLTP | 71–90 g/km | 42–45 km | 14 974 |
| 2023 | 3,0 l | 91 kW (124 k) | Plug-in hybrid | 3,1 l/100 km WLTP22,0 kWh/100 km WLTP | 71 g/km | 42 km | 26 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Benzin | 2,9 l/100 km WLTP21,1–21,6 kWh/100 km WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Hybrid | 3,2 l/100 km WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2,3 l | 224 kW (305 k) | Benzin | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Plug-in hybrid | 21,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 46 km | 4 648 |
| 2020 | 3,0 l | 53 kW (72 k) | Plug-in hybrid | 20,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 42 km | 86 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Benzin | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Hybrid | – | 66 g/km | – | 13 |
Francie 1 verze
Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Plug-in hybrid | Automatická |
Spojené státy americké 13 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 20–23 MPG (10,2–11,8 l/100 km) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Pohon zadních kol | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Pohon zadních kol | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Pohon zadních kol | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3,3 l | Flex-fuel (E85) | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Pohon zadních kol | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 l | Hybrid | 10stupňová automatická převodovka | Připojitelný pohon čtyř kol | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 l | Hybrid | 10stupňová automatická převodovka | Pohon zadních kol | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 200–213 g/km |
Kanada 3 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | 10,3–11,8 l/100 km 5-cycle | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | 11,3–12,4 l/100 km 5-cycle | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,3 l | Benzin | 10stupňová automatická převodovka | 9,6 l/100 km 5-cycle | 225 g/km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.