Svolávací akce pro Ford Explorer

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spolujezdcův airbag se nemusí správně nafouknout

   Oznámeno 9. září 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V581000Dotčeno 7 vozidel

   Výdechový otvor airbagu spolujezdce se nemusí otevřít podle určení, což může zabránit jeho správnému rozvinutí a zvýšit riziko zranění při nehodě. Dealeři zdarma vymění modul airbagu spolujezdce.

2. Písty motoru mohou selhat

   Oznámeno 25. srpna 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V548000Dotčeno 10 001 vozidel

   Nesprávně vyrobené koruny pístů mohou selhat a způsobit ztrátu hnacího výkonu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci písty zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění dlouhý blok motoru.

3. Panoramatická střecha se může uvolnit

   Oznámeno 21. srpna 2026Modelové roky 2026Svolávací akce DVSA R/2026/334Dotčeno 21 vozidel

   Nevhodný lepený spoj může způsobit aerodynamický hluk, zatékání vody nebo oddělení panoramatické střechy od vozidla. Spoj bude otestován a střecha v případě potřeby vyměněna.

4. Ložiska motoru se mohou zadřít

   Oznámeno 13. srpna 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V532000Dotčeno 6 vozidel

   Ložiska ojnic se mohou zadřít a způsobit poruchu motoru, což může vést ke ztrátě hnací síly nebo úniku oleje, který může zvýšit riziko požáru. Prodejci zdarma vymění dlouhý blok motoru.

5. Řidičovo sedadlo se může nečekaně sklopit

   Oznámeno 21. července 2026Modelové roky 2025–2027Kampaň NHTSA 26V470000Dotčeno 76 748 vozidel

   Neobsazené řidičovo sedadlo se může nečekaně sklopit v situacích, jako je vzdálené odemknutí nebo dálkové startování. Opěradlo sedadla může zachytit cestujícího ve druhé řadě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci deaktivují funkci modulu sedadla, dokud nebudou k dispozici díly, a poté vymění motor bezplatně.

6. Spínač sedadla ve druhé řadě může způsobit nečekaný pohyb sedadla

   Oznámeno 14. července 2026Modelové roky 2020–2026Kampaň NHTSA 26V451000Dotčeno 387 911 vozidel

   Spínač pro snadné nastupování se může zaseknout a způsobit neočekávané odjištění, sklopení nebo posunutí sedadla. Sedadlo nemusí při nehody posádku řádně zadržet, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a podle potřeby vymění rámeček spínače bezplatně.

7. Kryty střešních ližin se mohou uvolnit

   Oznámeno 14. července 2026Modelové roky 2016–2019Kampaň NHTSA 26V448000Dotčeno 288 314 vozidel

   Kryty střešních ližin se mohou uvolnit a odpadnout, čímž vznikne nebezpečí na silnici a zvýší se riziko nehody. Prodejci kryty zkontrolují a podle potřeby opraví nebo vymění příchytky, spony ližin či kryty, a to bezplatně.

8. Zvukové varování chodců nemusí znít

   Oznámeno 30. června 2026Modelové roky 2025–2027Kampaň NHTSA 26V415000Dotčeno 66 383 vozidel

   Chyba softwaru může zabránit tomu, aby vozidlo při určitých rychlostech vydávalo zvukové varování pro chodce, takže chodci nemusí slyšet blížící se vozidlo a mohou utrpět zranění. Bezplatně bude poskytnuta aktualizace bezdrátově nebo u prodejce. U vozidel s 28 reproduktory prodejci zdarma vymění také modul zpracování signálu.

9. Západka parkování v převodovce se může aktivovat za jízdy

   Oznámeno 24. června 2026Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 26V402000Dotčeno 741 195 vozidel

   Západka parkovacího mechanismu v převodovce se může aktivovat za jízdy a poškodit parkovací systém. Poškození může umožnit samovolný pohyb vozidla, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky pohonné jednotky a v případě potřeby zdarma zkontrolují a vymění poškozené díly převodovky.

10. Parkovací systém může být poškozen a odmítnout se aktivovat

    Oznámeno 9. června 2026Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 26V371000Dotčeno 58 vozidel

    Reset řídicí jednotky pohonné jednotky za jízdy může poškodit parkovací systém, což znemožní zařadit parkovací polohu (Park) a umožní samovolný pohyb vozidla. Prodejci zkontrolují případné poškození a v případě potřeby vymění součásti parkovacího systému zdarma.

11. Motor může selhat a způsobit ztrátu hnací síly

    Oznámeno 27. května 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V343000Dotčeno 1 536 vozidel

    Motor může selhat, což způsobí náhlou ztrátu hnací síly a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění dlouhý blok motoru.

12. Pojistné kroužky pístů mohou způsobit poškození motoru

    Oznámeno 31. března 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V205000Dotčeno 278 vozidel

    Nesprávně namontované pojistné kroužky pístů mohou vést k selhání pístu a poškození motoru, což způsobí ztrátu hnacího výkonu a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují chybějící nebo špatně namontované kroužky a v případě potřeby motor vymění zdarma.

13. Porucha HVAC může vyřadit odmrazování čelního skla

    Oznámeno 31. března 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V202000Dotčeno 55 vozidel

    Systém HVAC může selhat a způsobit nefunkčnost odmrazovače a odmlčovače čelního skla, což snižuje výhled a zvyšuje riziko nehody. Prodejci v případě potřeby zdarma zkontrolují a zajistí spoje přístrojové desky.

14. Resetování modulu může vyřadit kameru a asistenční systémy řidiče

    Oznámeno 18. března 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V165000Dotčeno 254 640 vozidel

    Několikeré neočekávané resetování modulu zpracování obrazu může způsobit ztrátu obrazu z couvací kamery a funkcí včetně podpory před kolizí, asistenta pro udržování v jízdním pruhu a sledování mrtvého úhlu. Snížená schopnost detekce překážek může zvýšit riziko nehody. Prodejce aktualizuje software modulu, případně proběhne aktualizace vzduchem, a to zdarma.

15. Kotevní šrouby bezpečnostních pásů ve druhé řadě mohou být uvolněné

    Oznámeno 17. března 2026Modelové roky 2020–2026Kampaň NHTSA 26V159000Dotčeno 561 vozidel

    Kotevní šrouby vnějších bezpečnostních pásů ve druhé řadě nemusí být řádně zajištěny. Uvolněná přezka bezpečnostního pásu nemusí při nehodě zadržet cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci v případě potřeby zdarma zkontrolují a opraví nebo vymění šrouby.

16. Obraz z couvací kamery se může převrátit nebo otočit

    Oznámeno 3. března 2026Modelové roky 2020–2024Kampaň NHTSA 26V123000Dotčeno 889 950 vozidel

    Obraz na středovém displeji se může při zařazení zpátečky převrátit nebo otočit, takže se zobrazí nesprávný pohled za vozidlo a omezí se výhled řidiče. Prodejci zdarma aktualizují software modulu rozhraní protokolu příslušenství.

17. Ventil recirkulace výfukových plynů může selhat

    Oznámeno 3. března 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V122000Dotčeno 47 804 vozidel

    Ventil recirkulace výfukových plynů může selhat, což způsobí neočekávanou ztrátu hnacího výkonu a zvýší riziko nehody. Prodejci ventil bezplatně vymění.

18. Přední světlomet spolujezdce se může natáčet špatným směrem

    Oznámeno 3. března 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V121000Dotčeno 35 772 vozidel

    Světlomet na straně spolujezdce se může v zatáčkách natáčet špatným směrem, což zvyšuje oslnění ostatních účastníků silničního provozu a riziko nehody. Prodejce aktualizuje software řídicí jednotky světlometů, případně proběhne aktualizace vzduchem, a to zdarma.

19. Motor stěračů čelního skla může selhat

    Oznámeno 3. března 2026Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 26V117000Dotčeno 604 533 vozidel

    Motor stěračů čelního skla může selhat, což zabrání správné činnosti stěračů a sníží viditelnost, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci motory předních stěračů v případě potřeby zkontrolují a vymění, a to zdarma.

20. Spoje zadní nápravy mohou být nedostatečně utažené

    Oznámeno 24. února 2026Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2026/082EU Safety Gate – SR/01371/26Dotčeno 27 vozidel

    Spoje zadní nápravy nemusely být utaženy na předepsaný moment. Spoje táhel sbíhavosti a odklonu budou zkontrolovány, upevňovací prvky v případě potřeby vyměněny a zkontrolována geometrie kol.

21. Ramena sbíhavosti zadního zavěšení se mohou zlomit

    Oznámeno 20. února 2026Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 26V101000Dotčeno 412 774 vozidel

    Ramena sbíhavosti zadního zavěšení se mohou zlomit, což může vést ke ztrátě kontroly nad řízením a zvýšit riziko nehody. Prodejci ramena sbíhavosti zdarma vymění.

22. Čelní sklo se může při nehodě uvolnit

    Oznámeno 21. ledna 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V024000Dotčeno 8 vozidel

    Čelní sklo nemusí být řádně přilepené a při nehodě by se mohlo uvolnit, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci jej demontují a zdarma vymění.

23. Ohřívač bloku motoru může prasknout a způsobit zkrat

    Oznámeno 15. ledna 2026Modelové roky 2019–2024Kampaň NHTSA 26V012000Dotčeno 2 403 vozidel

    Ohřívač bloku motoru může prasknout a propouštět chladicí kapalinu, což po zapojení do sítě způsobí elektrický zkrat a zvýší riziko požáru. Do opravy zařízení nezapojujte. Prodejci jej zdarma vymění nebo nabídnou závitovou zaslepovací zátku a odstraní kabel ohřívače.

24. Hlava válců může propouštět olej

    Oznámeno 1. prosince 2025Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 25V828000Dotčeno 6 vozidel

    Nesprávně vyrobená hlava válců může způsobit selhání kuličkových zátek a únik oleje. Olej, který se dostane do kontaktu s horkými částmi motoru nebo výfuku, může způsobit požár; ztráta oleje může také zadřít motor a způsobit ztrátu výkonu. Prodejci zdarma vymění sestavu hlavy válců.

25. Bubliny v čelním skle mohou omezovat výhled

    Oznámeno 24. října 2025Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 25V730000Dotčeno 56 841 vozidel

    Viditelné vzduchové bubliny ve skle čelního okna mohou omezovat řidičův výhled a zvyšovat riziko nehody. Dealeři čelní sklo zdarma zkontrolují a podle potřeby vymění.

26. Obraz zadní kamery může vypadávat

    Oznámeno 13. října 2025Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 25V695000Dotčeno 1 448 655 vozidel

    Zadní kamera může při couvání zobrazovat zkreslený, přerušovaný nebo prázdný obraz, což omezuje řidičův výhled za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Dealeři kameru zdarma zkontrolují a podle potřeby vymění.

27. Zvukové upozornění chodců nemusí fungovat

    Oznámeno 10. října 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V691000Dotčeno 43 438 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že vozidlo při určitých rychlostech nevydává zvukové varování pro chodce, takže chodci nemusí být upozorněni na blížící se vozidlo. Prodejce nebo bezdrátová aktualizace zdarma aktualizuje software ovládání audiosystému a digitálního zpracování signálu.

28. Šrouby tažného zařízení mohou být uvolněné

    Oznámeno 10. října 2025Modelové roky 2024–2026Kampaň NHTSA 25V687000Dotčeno 1 412 vozidel

    Uvolněné šrouby tažného zařízení mohou při tažení zhoršit ovladatelnost vozidla nebo umožnit odpojení přívěsu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci šrouby zdarma zkontrolují a utáhnou, případně je vymění.

29. Ohřívač bloku motoru může propouštět chladicí kapalinu a zkratovat

    Oznámeno 10. října 2025Modelové roky 2016–2023Kampaň NHTSA 25V685000Dotčeno 59 006 vozidel

    Ohřívač bloku motoru může prasknout a propouštět chladicí kapalinu, což při zapojení do sítě způsobuje elektrický zkrat a zvyšuje riziko požáru. Nezapalujte jej, dokud nebude opraven. Prodejci zdarma vymění ohřívač nebo nabídnou náhradní prvek se zaslepovací zátkou a demontáží elektrického kabelu.

30. Zobrazení zadní kamery může být omezené nebo kamera může zůstat zapnutá

    Oznámeno 8. září 2025Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2025/359Dotčeno 1 006 vozidel

    Chyba softwaru může omezit obraz zadní kamery nebo způsobit, že kamera zůstane zapnutá i po dokončení couvání. Software vozidla bude aktualizován.

31. Zadní světla přívěsu se nemusí rozsvítit

    Oznámeno 22. srpna 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V543000Dotčeno 213 121 vozidel

    Při tažení přívěsu se jeho zadní světla nemusí rozsvítit, čímž se sníží viditelnost pro ostatní řidiče a zvýší riziko nehody. U vozidel s nájezdem méně než 9,000 miles dealeři zdarma vymění řídicí jednotku karoserie. U vozidel s nájezdem přes 9,000 miles zkontrolují její funkci a podle potřeby ji vymění. Opravy jsou zdarma.

32. Uzemnění může způsobit zhasnutí motoru nebo jiskření

    Oznámeno 7. srpna 2025Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2025/317Dotčeno 6 vozidel

    Nedostatečně utažený zemnicí spoj může způsobit poruchy funkcí, zhasnutí motoru nebo elektrický oblouk s rizikem lokálního roztavení. Spoj bude zkontrolován a matice bude v případě potřeby utažena podle specifikace.

33. Nízkotlaké palivové čerpadlo může selhat

    Oznámeno 7. července 2025Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 25V455000Dotčeno 850 318 vozidel

    Nízkotlaké palivové čerpadlo může selhat a způsobit zhasnutí motoru za jízdy, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění čerpadlo u vozidel Super Duty a aktualizují software řídicího modulu pohonu u ostatních dotčených vozidel zdarma.

34. Držák zadního bezpečnostního pásu může postrádat svár

    Oznámeno 4. července 2025Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2025/242Dotčeno 31 vozidel

    Chybějící svár na držáku pravého zadního bezpečnostního pásu by mohl ohrozit funkci pásu při nehodě. K obnovení pevnosti držáku bude namontován šroub a matice.

35. Obraz z parkovací kamery může být prázdný nebo zůstat na obrazovce

    Oznámeno 27. června 2025Modelové roky 2020–2024Kampaň NHTSA 25V442000Dotčeno 200 237 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že obraz z parkovací kamery bude prázdný nebo zůstane zobrazený i po couvání. Prázdný obraz omezuje výhled za vozidlem; obraz, který zůstane na zobrazení, může řidiče rozptylovat. Obojí může zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software kamery.

36. Spínač sedadla ve druhé řadě se může zaseknout

    Oznámeno 13. června 2025Modelové roky 2020–2025Kampaň NHTSA 25V393000Dotčeno 304 662 vozidel

    Zaseknutý spínač pro snadné nastupování může způsobit, že se vnější sedadlo ve druhé řadě během jízdy nečekaně odjistí, sklopí nebo posune. Při nehodě nemusí správně zadržet cestujícího. Prodejci zkontrolují spínač a v případě potřeby zdarma vymění jeho rámeček.

37. Vada oje nebo ložiska může způsobit selhání motoru

    Oznámeno 13. června 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V344000Dotčeno 156 vozidel

    Vadné součásti oje nebo ložiska oje mohou poškodit motor a způsobit jeho selhání nebo zhasnutí, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují ojnice a podle potřeby vymění kompletní blok motoru.

38. Šrouby třmenů předních brzd nemusí být utažené

    Oznámeno 3. června 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V371000Dotčeno 3 vozidel

    Šrouby třmenů předních brzd mohou být uvolněné, což způsobuje ztrátu účinnosti předních brzd a možné poškození kola. Prodejci zdarma zkontrolují a utáhnou šrouby a v případě chybějících šroubů vymění třmen a destičky.

39. Obložení B-sloupku dveří se může za jízdy uvolnit

    Oznámeno 23. května 2025Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 25V347000Dotčeno 492 145 vozidel

    Obložení dveří B-sloupku řidiče nebo předního spolujezdce se může za jízdy odpojit a vytvořit překážku na silnici, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci obložení zdarma opraví.

40. Montážní šroub předního pomocného rámu může být uvolněný

    Oznámeno 9. května 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V316000Dotčeno 206 vozidel

    Nesprávně utažený montážní šroub předního pomocného rámu se může uvolnit a snížit účinnost při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma zkontrolují a podle potřeby dotáhnou šrouby.

41. Řídicí modul pohonu se může za jízdy restartovat

    Oznámeno 11. dubna 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V239000Dotčeno 24 655 vozidel

    Řídicí modul pohonu se může za jízdy restartovat a poškodit parkovací systém, což může způsobit samovolné rozjetí vozidla, nebo zastavit motor a způsobit náhlou ztrátu hnací síly. Dealeři bezplatně aktualizují software modulu.

42. Šroub zadní nápravy může prasknout a odpojit hnací hřídel

    Oznámeno 14. března 2025Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 25V166000Dotčeno 4 247 vozidel

    Upevňovací šroub zadní nápravy může prasknout a odpojit hnací hřídel. To může vést ke ztrátě hnací síly nebo k samovolnému rozjetí vozidla zaparkovaného bez zatažené parkovací brzdy a zvýšit riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software řídicího modulu pohonu.

43. Těleso ventilů převodovky může způsobit neočekávaný pohyb

    Oznámeno 14. března 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V164000Dotčeno 269 vozidel

    Nesprávně opracované těleso ventilů převodovky může způsobit poruchu zpátečky nebo neočekávaný pohyb vpřed při zařazené zpátečce či neutrálu a zvýšit riziko nehody. Dealeři bezplatně vymění těleso hlavního řídicího ventilu.

44. Obraz zadní kamery se nemusí zobrazit

    Oznámeno 14. března 2025Modelové roky 2020–2023Kampaň NHTSA 25V159000Dotčeno 49 399 vozidel

    Porucha video výstupu může zabránit zobrazení obrazu zadní kamery, omezit výhled za vozidlo a zvýšit riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software pro zpracování obrazu.

45. Kotevní šrouby bezpečnostních pásů mohou být uvolněné

    Oznámeno 14. února 2025Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 25V093000Dotčeno 240 510 vozidel

    Kotevní šrouby zámků bezpečnostních pásů a některé kotevní šrouby prostředního bezpečnostního pásu ve druhé řadě mohou být uvolněné, takže pás nebo zámek nemusí zadržet cestujícího při nehody, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují šrouby a v případě potřeby vymění dotčené díly sedadel zdarma.

46. Uvolněné šrouby příčníku mohou ponechat převodovku nezajištěnou

    Oznámeno 17. ledna 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V020000Dotčeno 259 vozidel

    Uvolněné šrouby příčníku mohou ponechat převodovku nesprávně zajištěnou, což způsobí ztrátu hnacího výkonu a zvýší riziko nehody. Prodejci šrouby zkontrolují a v případě potřeby vymění; pokud chybí, vymění příčník a namontují nové šrouby. Opravy jsou zdarma.

47. Varovný štítek airbagu může chybět

    Oznámeno 8. listopadu 2024Modelové roky 2020–2025Kampaň NHTSA 24V852000Dotčeno 27 678 vozidel

    Chybějící varovný štítek airbagu ponechává cestující bez správných pokynů pro používání zádržných systémů, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Varovné štítky budou majitelům rozeslány zdarma.

48. Obraz z cúvací kamery může vypadnout

    Oznámeno 25. října 2024Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 24V801000Dotčeno 391 vozidel

    Obraz z cúvací kamery může při dosažení rychlosti vozidla 10 MPH nebo vyšší vypadnout. Výpadek obrazu při couvání může omezit výhled vzad a zvýšit riziko nehody. Software rozhraní kamery bude aktualizován vzduchem (OTA) nebo v servisu zdarma.

49. Kabel akumulátoru může zkratovat

    Oznámeno 13. září 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V685000Dotčeno 61 vozidel

    Kabel 12voltového akumulátoru se může odírat o startér-generátor integrovaný v řmeni a zkratovat, čímž se zvyšuje riziko požáru. Prodejci namontují stahovací pásku mezi kabel akumulátoru a vysokonapěťový kabel zdarma.

50. Sací ventily motoru se mohou zlomit

    Oznámeno 23. srpna 2024Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 24V635000Dotčeno 90 736 vozidel

    Sací ventil motoru se může během jízdy zlomit, což způsobí poruchu motoru a ztrátu hnacího výkonu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci provedou zkušební cyklus motoru a v případě potřeby motor vymění zdarma.

51. Vstřikovač paliva může netěsnit

    Oznámeno 23. srpna 2024Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 24V634000Dotčeno 24 vozidel

    Palivové vstřikovače smontované bez opěrných kroužků pro O-kroužky mohou propouštět palivo. Únik v blízkosti zdroje vznícení zvyšuje riziko požáru. Prodejci namontují nové O-kroužky vstřikovačů a opěrné kroužky zdarma.

52. Porucha motoru může způsobit požár v motorovém prostoru

    Oznámeno 9. srpna 2024Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 24V598000Dotčeno 85 238 vozidel

    V případě poruchy motoru se mohou v blízkosti horkých dílů motoru nebo výfuku hromadit oleje a palivové výpary a způsobit požár v motorovém prostoru, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky motoru a zkontrolují selhání ložisek ojnic, v případě potřeby vymění celý polomotor (long block). Kontroly a opravy jsou zdarma.

53. Šrouby zadní nápravy se mohou zlomit

    Oznámeno 11. března 2024Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2023/316Dotčeno 2 vozidel

    Šrouby zadní nápravy nemusí splňovat specifikaci a mohly by se zlomit. Dotčené díly budou vyměněny.

54. Zpětná kamera může zobrazovat prázdný nebo zkreslený obraz

    Oznámeno 8. března 2024Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 24V188000Dotčeno 1 988 vozidel

    Špatný elektrický kontakt může způsobit, že zpětná kamera bude zobrazovat prázdný nebo zkreslený obraz, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění kameru.

55. Ve vysokonapěťovém článku může vzniknout vnitřní zkrat

    Oznámeno 12. února 2024Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2024/011Dotčeno 1 153 vozidel

    Článek baterie může mít nižší kapacitu, než se očekávalo, a v některých případech může dojít k jeho vnitřnímu zkratu. Baterie bude vyměněna.

56. Upevňovací prvek přední vzpěry může být uvolněný nebo chybět

    Oznámeno 8. února 2024Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 24V091000Dotčeno 121 vozidel

    Uvolněný nebo chybějící upevňovací prvek mezi pravou přední těhlicí řízení a vzpěrou může způsobit špatnou geometrii nebo potíže s řízením. Brzdová hadička se také může dotýkat pneumatiky, poškodit se a protékat, což snižuje brzdný účinek. Prodejci upevňovací prvek zkontrolují a utáhnou nebo bezplatně nainstalují.

57. Obočnice A-sloupku se může odpojit

    Oznámeno 19. ledna 2024Modelové roky 2011–2019Kampaň NHTSA 24V031000Dotčeno 1 889 110 vozidel

    Sponky obložení A-sloupku nemusí být řádně zajištěny, což umožňuje odpadnutí obložení a vytvoření nebezpečí na silnici. Prodejci obložení zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

58. Zpětná kamera může zobrazovat modrý obraz

    Oznámeno 13. října 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V686000Dotčeno 2 866 vozidel

    Chyba při výrobě kabelového svazku může způsobit, že couvací kamera bude při zařazení zpátečky zobrazovat modrý obraz, což omezuje výhled řidiče vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují svazek a opraví uvolněné spoje zdarma.

59. Šroub zadní nápravy se může zlomit a odpojit hnací hřídel

    Oznámeno 6. října 2023Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 23V675000Dotčeno 238 364 vozidel

    Montážní šroub zadní nápravy se může zlomit a odpojit hnací hřídel, což způsobuje ztrátu hnacího výkonu nebo samovolný pohyb vozidla, pokud není zatažena parkovací brzda. Prodejci zdarma vymění pouzdro pomocného rámu a šroub, zkontrolují kryt nápravy a v případě poškození jej vymění.

60. Vysokonapěťový akumulátor může zkratovat a selhat

    Oznámeno 8. září 2023Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 23V626000Dotčeno 2 954 vozidel

    Závada v jednom nebo více článcích vysokonapěťového akumulátoru může způsobit vnitřní zkrat a selhání akumulátoru, což vede ke ztrátě hnací síly nebo zvyšuje riziko požáru. Prodejci provedou diagnostický test akumulátoru a v případě potřeby zdarma vymění sadu akumulátorů.

61. Olejové potrubí turbodmychadla může propouštět olej

    Oznámeno 25. srpna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V597000Dotčeno 10 vozidel

    Poškozené přívodní olejové potrubí turbodmychadla může v motorovém prostoru propouštět olej, což v blízkosti zdroje vznícení zvyšuje riziko požáru. Ztráta oleje může také způsobit zhasnutí motoru a zvýšit riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění sestavu potrubí.

62. Kamera s 360stupňovým zobrazením může přestat přenášet obraz

    Oznámeno 12. května 2023Modelové roky 2020–2023Kampaň NHTSA 23V342000Dotčeno 442 973 vozidel

    Video výstup kamery může selhat, takže se nezobrazí obraz z couvací kamery a omezí se výhled dozadu, což může zvýšit riziko nehody. Dealeři bezplatně vymění kameru s 360stupňovým zobrazením.

63. Obraz couvací kamery se nemusí zobrazit

    Oznámeno 28. dubna 2023Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 23V305000Dotčeno 523 vozidel

    Pokud se displej vypne před zařazením zpátečky, obraz couvací kamery se nemusí zobrazit, což omezuje výhled dozadu a zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software displeje.

64. Parkovací brzda se nemusí aktivovat při odpojení hnacího hřídele

    Oznámeno 24. března 2023Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 23V199000Dotčeno 674 vozidel

    Aktualizace softwaru nemusí při zařazení polohy Park aktivovat elektronickou parkovací brzdu a šroub zadní nápravy může prasknout a odpojit hnací hřídel. Vozidlo by se mohlo samovolně rozjet nebo ztratit hnací sílu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software.

65. Šroub převodovky může zabránit zařazení parkovací polohy

    Oznámeno 10. února 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V070000Dotčeno 1 138 vozidel

    Uvolněný šroub převodovky může zabránit zařazení parkovací polohy, i když volič ukazuje polohu Park. Vozidlo se může samovolně rozjet, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci provedou kontrolu a v případě potřeby bezplatně vymění převodovku.

66. Reset pohonného systému může poškodit parkovací systém

    Oznámeno 10. února 2023Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 23V069000Dotčeno 3 674 vozidel

    Nechtěný reset řídicího modulu pohonného systému za jízdy může poškodit parkovací systém. Vozidlo pak nemusí být možné zařadit do polohy Park a může se samovolně rozjet, čímž se zvyšuje riziko zranění nebo nehody. Dealeři parkovací systém zkontrolují a podle potřeby bezplatně opraví.

67. Obraz ze zadní kamery může vypadnout

    Oznámeno 23. ledna 2023Modelové roky 2020–2023Kampaň NHTSA 23V022000Dotčeno 382 759 vozidel

    Video výstup 360stupňové kamery může vypadnout, takže se nezobrazí obraz ze zadní kamery a zhorší se výhled za vozidlo, čímž se zvyšuje riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software modulu zpracování obrazu.

68. Spojení palivového vedení může být uvolněné

    Oznámeno 14. září 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V685000Dotčeno 69 vozidel

    Uvolněné spojení palivového vedení může způsobit únik paliva, což zvyšuje riziko požáru. Sestava palivového vedení bude zkontrolována a v případě potřeby zdarma vyměněna.

69. Pozdĺžne nosníky motora môžu byť nesprávne tepelne spracované

    Oznámeno 24. června 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V454000Dotčeno 776 vozidel

    Nesprávne tepelne spracované nosníky motora môžu poskytnúť menšiu štrukturálnu ochranu pri nehode, prípadne sa nosník môže oddeliť a počas jazdy sa dotknúť vozovky. Predajcovia otestujú nosníky a v prípade potreby ich bezplatne vymenia. Ak je potrebná výmena, majitelia si môžu zvoliť výmenu vozidla alebo jeho odkúpenie.

70. Šrouby zadní nápravy mohou při akceleraci prasknout

    Oznámeno 17. června 2022Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2022/172Dotčeno 2 vozidel

    Šrouby zadní nápravy mohou při akceleraci prasknout. Pokud není zatažena parkovací brzda, vozidlo nemusí zůstat stát. Aktualizace softwaru zajistí, že se elektronická parkovací brzda aktivuje vždy při zařazení polohy Park.

71. Šroub zadní nápravy může prasknout a odpojit hnací hřídel

    Oznámeno 14. dubna 2022Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 22V255000Dotčeno 252 936 vozidel

    Upevňovací šroub zadní nápravy může prasknout a odpojit hnací hřídel. Pokud není při zařazené poloze Park zatažena parkovací brzda, vozidlo se může rozjet, což zvyšuje riziko nehody. Podle konkrétního vozidla dealeři vymění pouzdro a kryt nápravy, nebo aktualizují software parkovací brzdy. Oprava je zdarma.

72. Plnicí hrdlo palivové nádrže se může při nehodě odpojit

    Oznámeno 16. února 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V088000Dotčeno 18 366 vozidel

    Plnicí hrdlo palivové nádrže se může při nehodě odpojit, což způsobuje únik paliva a zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma nainstalují záložní zajišťovací sponu na vedení palivových par.

73. Zadní zavěšení může obsahovat nesprávné díly

    Oznámeno 10. listopadu 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V870000Dotčeno 20 vozidel

    Nesprávné díly zadního zavěšení mohou ovlivnit ovladatelnost, světlost a brzdění, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují modul zavěšení a nesprávné díly podle potřeby vymění, a to zdarma.

74. Vzpěra sbíhavosti zadního zavěšení se může zlomit

    Oznámeno 22. září 2021Modelové roky 2011–2013Kampaň NHTSA 21V746000Dotčeno 150 723 vozidel

    Příčný kulový kloub se může zadřít a způsobit zlomení zadního ramene sbíhavosti, což může vést ke ztrátě kontroly nad řízením a k nehodě. Prodejci zkontrolují a podle potřeby zdarma vymění kloub, těhlici nebo rameno sbíhavosti.

75. Obrazový výstup kamery může selhat

    Oznámeno 22. září 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V735000Dotčeno 228 297 vozidel

    Obrazový výstup může selhat, takže se nezobrazí obraz zadní kamery a řidiči se omezí výhled dozadu, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři aktualizují software modulu zpracování obrazu, a to zdarma.

76. Upevňovací čepy bočního airbagu se mohou uvolnit

    Oznámeno 23. srpna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V652000Dotčeno 592 vozidel

    Svařované upevňovací čepy bočního airbagu se mohou při aktivaci uvolnit, což může způsobit nesprávné rozvinutí airbagu a zvýšit riziko zranění při nehodě. Dealeři vymění sestavy bočních airbagů, a to zdarma.

77. Vzpěra sbíhavosti zadního zavěšení může prasknout

    Oznámeno 15. července 2021Modelové roky 2013–2017Kampaň NHTSA 21V537000Dotčeno 631 176 vozidel

    Posypová sůl může způsobit korozi a zadření příčného kulového kloubu, což vede k prasknutí zadního ramene sbíhavosti a potenciálnímu zhoršení ovladatelnosti. Prodejci zkontrolují a podle potřeby vymění těhlici kulového kloubu a zadní ramena sbíhavosti, a to zdarma.

78. Software eCall nemusí fungovat správně

    Oznámeno 21. května 2021Modelové roky 2019–2021Svolávací akce DVSA R/2021/177Dotčeno 400 vozidel

    Problém se současným softwarem může ovlivnit fungování systému eCall. Nápravou je aktualizace softwaru.

79. Kryt střešního nosiče se může uvolnit

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2019Kampaň NHTSA 21V316000Dotčeno 616 967 vozidel

    Upevňovací kolíky se mohou uvolnit a umožnit oddělení krytu střešního nosiče, čímž vznikne nebezpečí na silnici a zvýší se riziko nehody. Autorizovaní prodejci bezplatně nainstalují přítlačné kolíky a vymění poškozené spony nebo kryty nosiče.

80. Vzpěra sbíhavosti zadního zavěšení se může zlomit

    Oznámeno 12. března 2021Modelové roky 2013–2017Kampaň NHTSA 20V675000Dotčeno 454 941 vozidel

    Vnější část vzpěry sbíhavosti zadního zavěšení se může zlomit, což způsobí ztrátu ovladatelnosti řízení a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují připojenou těhlici a v případě potřeby ji bezplatně vymění.

81. Šrouby zadních spodních ramen zavěšení se mohou zlomit

    Oznámeno 10. března 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V154000Dotčeno 49 vozidel

    Šrouby zadních spodních ramen zavěšení nemusely projít tepelným zpracováním a mohly by se zlomit, což způsobí ztrátu kontroly nad řízením a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění oba šrouby.

82. Znečištění brzdovou kapalinou může snížit účinnost ostřikovačů

    Oznámeno 15. ledna 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V014000Dotčeno 283 vozidel

    Brzdová kapalina v systému ostřikovačů čelního skla může omezit schopnost řidiče očistit čelní sklo a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma systém propláchnou a vymění určené součásti ostřikovačů a stírací lišty; také zkontrolují a opraví případně poškozený lak nebo vnější díly.

83. Upevňovací prvky uložení motoru se mohou uvolnit

    Oznámeno 17. prosince 2020Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 20V788000Dotčeno 1 405 vozidel

    Nesprávně utažené upevňovací prvky pravého uložení motoru se mohou uvolnit. Vibrace by mohly způsobit odpojení hnacího hřídele od motoru, což vede ke ztrátě výkonu a zvýšenému riziku nehody. Prodejci zdarma vymění upevňovací prvky.

84. Svar zpětného ventilu palivové nádrže může být neúplný

    Oznámeno 24. listopadu 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V730000Dotčeno 17 vozidel

    Vstupní zpětný ventil palivové nádrže nemusí být plně přivařen k nádrži. Při nehodě by to mohlo způsobit značný únik paliva a zvýšit riziko požáru. Prodejci zdarma vymění plášť palivové nádrže.

85. Hnací hřídel se může zlomit ve svaru

    Oznámeno 10. listopadu 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V693000Dotčeno 10 905 vozidel

    Hnací hřídel se může zlomit v místě svaru, což způsobí ztrátu pohonu nebo samovolný pohyb vozidla v poloze Park. Může se také zdeformovat a narazit do palivové nádrže, čímž hrozí únik paliva nebo požár. Prodejci hnací hřídel zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

86. Podpěrný držák přední hnací nápravy může selhat

    Oznámeno 10. listopadu 2020Modelové roky 2014–2016Kampaň NHTSA 20V692000Dotčeno 15 587 vozidel

    Podpěrný držák polonápravy přední hnací nápravy může selhat, což způsobí ztrátu funkce parkování a neúmyslný pohyb vozidla nebo ztrátu hnací síly za jízdy. Prodejci bezplatně vymění držák spojovací hřídele.

87. Zadní kamera může zobrazovat prázdný nebo zkreslený obraz

    Oznámeno 23. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V575000Dotčeno 620 246 vozidel

    Špatný elektrický kontakt může způsobit, že zadní kamera bude přerušovaně zobrazovat prázdný nebo zkreslený obraz, což snižuje výhled vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci kameru zdarma vymění.

88. Zámek bezpečnostního pásu uprostřed druhé řady nemusí být zajištěn

    Oznámeno 10. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V549000Dotčeno 29 vozidel

    Zámek bezpečnostního pásu uprostřed druhé řady nemusí být řádně zajištěn a při nehodě nemusí dokázat zadržet cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění sestavu sedadla ve druhé řadě.

89. Upevňovací prvky airbagů předních sedadel mohou být uvolněné

    Oznámeno 21. srpna 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V497000Dotčeno 488 vozidel

    Upevňovací prvky bočních airbagů nebo opěradel sedadel nemusí být řádně utaženy, což ovlivňuje aktivaci airbagu a zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci odstraní panely opěradel předních sedadel, zkontrolují a utáhnou upevňovací prvky, a to zdarma.

90. Palivové potrubí se může prodřít a začít unikat

    Oznámeno 4. prosince 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V859000Dotčeno 3 857 vozidel

    Ochranný návlek na potrubí palivových par se může prodřít skrz plastové potrubí kapalného paliva, což způsobí únik, který se může vznítit a způsobit požár. Dealeři podle potřeby namontují delší ochranný návlek, bezplatně.

91. Kabelový svazek se může dotýkat řemenice klimatizace

    Oznámeno 30. září 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V687000Dotčeno 10 655 vozidel

    Nezajištěný kabelový svazek se může dotýkat řemenice klimatizace a poškodit se. Řemenice může prodřít izolaci až k nejištěnému kabelu baterie, což způsobí zkrat a zvýší riziko požáru. Prodejci zdarma zajistí svazek stahovací páskou.

92. Rám elektricky ovládaného sedadla může mít ostré hrany

    Oznámeno 11. září 2019Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 19V651000Dotčeno 311 907 vozidel

    Ostré hrany na rámu elektricky ovládaného sedadla mohou zranit cestující sahající mezi sedadlo a středovou konzolu. Prodejci zdarma nalepí ochrannou pásku na odkrytý okraj a výstupek.

93. V mechanismu skápění opěradla sedadla může chybět opěrná západka

    Oznámeno 28. srpna 2019Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 19V633000Dotčeno 639 137 vozidel

    Chybějící třetí západka v mechanismu skápění opěradla sedadla může způsobit, že opěradlo bude uvolněné a slabší, takže nemusí při nehodě řádně podržet cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují konstrukci sedadla a v případě potřeby ji zdarma vymění.

94. Kryt nouzového odjištění parkovací brzdy může chybět

    Oznámeno 5. srpna 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V575000Dotčeno 13 896 vozidel

    Chybějící kryt manuálního odjištění parkovací polohy může umožnit neúmyslný pohyb páky a samovolný rozjezd vozidla. Tovární režim může také vypnout varovná hlášení a skrýt zvolený převodový stupeň. Prodejci v případě potřeby zkontrolují a namontují kryt, zkontrolují přístrojový panel a vymažou chybové kódy zdarma.

95. Vzpěry sbíhavosti zadního zavěšení mohou prasknout

    Oznámeno 10. června 2019Modelové roky 2011–2017Kampaň NHTSA 19V435000Dotčeno 1 194 173 vozidel

    Působením pnutí může dojít k prasknutí vzpěry sbíhavosti zadního zavěšení, což náhle změní chování vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci vymění vzpěry sbíhavosti a zkontrolují kulové čepy, přičemž v případě potřeby vymění těhlice zadních kol zdarma.

96. Snímač tlaku paliva může netěsnit

    Oznámeno 14. listopadu 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V807000Dotčeno 144 vozidel

    Chyba při montáži může způsobit netěsnost snímače tlaku paliva. Únik paliva v blízkosti zdroje vznícení může zvýšit riziko požáru. Prodejci zdarma vymění sestavu palivového potrubí.

97. Čepové šrouby elektrického nastavení sedadel se mohou uvolnit

    Oznámeno 29. listopadu 2017Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 17V767000Dotčeno 177 264 vozidel

    Uvolněné otočné šrouby seřizovače elektrického sedadla mohou umožnit oddělení sedáků předních sedadel, takže cestující nebudou při nehodě řádně zadrženi a zvýší se riziko zranění. Prodejci zdarma zkontrolují šrouby a nanesou zajišťovač závitů nebo vymění zvedací táhla a související díly.

98. Tepelný štít převodky řízení se může uvolnit

    Oznámeno 28. srpna 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V530000Dotčeno 253 vozidel

    Zkorodované upevňovací prvky mohou způsobit uvolnění tepelného štítu převodky řízení. Převodka řízení se pak může přehřát, zvýšit potřebnou sílu při řízení, zejména nízkou rychlostí, a riziko nehody. Dealeři zkontrolují upevňovací prvky a podle potřeby je zdarma vymění.

99. Mohou chybět úchyty sedadel ve 2. řadě

    Oznámeno 26. června 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V401000Dotčeno 4 vozidel

    Mohou chybět 2 vnitřní úchyty sedadel ve 2. řadě, takže sedadla nemusí při nehodě dostatečně zadržet cestujícího. Dealeři zkontrolují, zda jsou přítomny upevňovací čepy, a v případě potřeby je zdarma namontují.

100. Rám opěradla řidiče nemusí udržet cestujícího

     Oznámeno 22. května 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V332000Dotčeno 2 204 vozidel

     Při nehodě mohou nedostatečné svary zabránit manuálnímu rámu opěradla řidiče v zadržení cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují rám a v případě potřeby jej vymění zdarma.

101. Přívodní olejové trubky turbodmychadla mohou téct

     Oznámeno 22. prosince 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V925000Dotčeno 1 163 vozidel

     Nesprávně pájené přívodní olejové trubky turbodmychadla mohou propouštět olej na součásti motoru. Pokud se olej dostane ke zdroji zapálení, zvyšuje riziko požáru. Dealeři trubky zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění.

102. Rám opěradla řidiče může mít nedostatečné sváry

     Oznámeno 28. června 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V475000Dotčeno 5 280 vozidel

     Nedostatečné sváry v rámu opěradla řidiče mohou zabránit tomu, aby při nehodě řádně zadrželo cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci rám zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

103. Příčné rameno zadního zavěšení může prasknout

     Oznámeno 26. dubna 2016Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 16V245000Dotčeno 75 364 vozidel

     Nesprávně svařené příčné rameno zadního zavěšení může prasknout, způsobit ztrátu kontroly nad řízením a zvýšit riziko nehody. Dealeři příčná ramena bezplatně vymění.

104. Předehřívač bloku motoru se může přehřívat

     Oznámeno 31. března 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V183000Dotčeno 1 543 vozidel

     Předehřívač bloku motoru se může při zapojení do zásuvky přehřívat, což zvyšuje riziko požáru. Dealeři bezplatně vymění předehřívač a podle potřeby zkontrolují a vymění elektrický kabel.

105. Vnitřní kliku dveří může postihnout prasknutí

     Oznámeno 29. března 2016Modelové roky 2011–2012EU Safety Gate – A12/0475/16

     Vnitřní klika dveří může prasknout, což umožní vysunutí její vratné pružiny a zabrání úplnému uzavření klapky kliky. Za extrémních okolností by se mohly dveře neúmyslně otevřít. Výrobek bude stažen od koncových uživatelů.

106. Modul přívodu paliva může prasknout a unikat

     Oznámeno 2. prosince 2015Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 15V812000Dotčeno 868 vozidel

     Modul přívodu paliva může prasknout a unikat, což může způsobit požár, pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení. Dealeři modul zdarma vymění.

107. Upevňovací šrouby palivové nádrže se mohou uvolnit

     Oznámeno 28. září 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V605000Dotčeno 203 vozidel

     Uvolněné upevňovací šrouby palivové nádrže mohou způsobit prasknutí popruhů a oddělení nádrže, což způsobí únik paliva a zvýší riziko požáru. Prodejci podle potřeby zdarma dotáhnou šrouby.

108. Parkovací brzda se nemusí zcela zatáhnout

     Oznámeno 24. července 2015Modelové roky 2015–2016Kampaň NHTSA 15V464000Dotčeno 7 165 vozidel

     Parkovací brzda se nemusí zcela zatáhnout. Pokud vozidlo ponecháte ve svahu bez zařazené parkovací polohy (Park), mohlo by se samovolně rozjet a havarovat. Prodejci systém otestují a v případě potřeby zdarma vymění sestavu ovládání parkovací brzdy.

109. Vnitřní kliky dveří se nemusí vrátit do své klidové polohy

     Oznámeno 24. března 2015Modelové roky 2011–2013Kampaň NHTSA 15V171000Dotčeno 194 484 vozidel

     Vratná pružina kliky dveří se může uvolnit, takže klika zůstane mimo svou klidovou polohu. Dveře se mohou při bočním nárazu odjistit, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují všechny čtyři vnitřní kliky dveří a zdarma je opraví nebo vymění.

110. Elektrický posilovač řízení se může vypnout

     Oznámeno 29. května 2014Modelové roky 2011–2013Kampaň NHTSA 14V286000Dotčeno 179 027 vozidel

     Přerušovaný kontakt v převodce řízení může přerušit signál snímače polohy motoru a vypnout posilovač řízení. Větší síla potřebná k řízení při nízkých rychlostech může zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky a při zjištění předepsané ztráty signálu vymění sestavu hřebenu řízení.

111. Dětské bezpečnostní zámky se mohou deaktivovat

     Oznámeno 26. června 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V270000Dotčeno 12 569 vozidel

     Opakované otevírání a zavírání dveří může bez varování deaktivovat dětskou pojistku. Dítě pak může otevřít dveře zevnitř a zranit se. Prodejci zámky otestují a v případě potřeby je bezplatně vymění.

112. Modul dodávky paliva může prasknout a netěsnit

     Oznámeno 31. května 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V227000Dotčeno 390 783 vozidel

     Modul dodávky paliva může prasknout a propouštět palivo. Pokud se unikající palivo dostane do styku se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Prodejci modul bezplatně vymění.

113. Svar palivové nádrže může propouštět

     Oznámeno 27. března 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V109000Dotčeno 3 037 vozidel

     Okrajově utěsněný svar může propouštět palivo a nádrž nemusí mít při nárazu očekávanou pevnost. Únik paliva v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci zkontrolují nádrž a v případě potřeby ji vymění zdarma.

114. Opěradlo sedadla ve druhé řadě nemusí mít požadovanou pevnost

     Oznámeno 2. února 2011Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 11V063000Dotčeno 1 658 vozidel

     Komponenty mechanismu polohování nesplňující specifikace mohou způsobit, že opěradlo sedadla ve druhé řadě nemá při nehodě požadovanou pevnost, což zvyšuje riziko zranění. Dealerské servisy zdarma opraví sedadla.

115. Zuby mechanizmu sklápění předního sedadla nemusí správně zapadnout

     Oznámeno 20. dubna 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V161000Dotčeno 33 256 vozidel

     Zuby desky mechanizmu sklápění mohou být mimo specifikaci, což omezuje záběr se západkou. Při nehodě se opěradlo sedadla a hlavová opěrka mohou posunout dozadu, čímž se zvýší riziko zranění. Prodejci bezplatně vymění manuální mechanizmy sklápění.

116. Spínač tempomatu se může přehřát nebo začít hořet

     Oznámeno 7. prosince 2009Modelové roky 1995–2002Svolávací akce DVSA R/2009/128Dotčeno 2 803 vozidel

     Koroze ve spínači deaktivace tempomatu může vytvořit vodivou cestu, která způsobí jeho přehřívání, kouření nebo vznícení, a to i při vypnutém motoru. Oblast bude zkontrolována; v případě potřeby bude namontován upravený spínač, nebo pokud se koroze nevyskytuje, kabelový svazek s pojistkou.

117. Spínač tempomatu se může přehřát nebo shořet

     Oznámeno 13. října 2009Modelové roky 1995–2002Kampaň NHTSA 09V399000Dotčeno 4 500 000 vozidel

     Vypínač deaktivace tempomatu může uvnitř propouštět a přehřívat se, kouřit nebo hořet, což může potenciálně způsobit požár i při vypnutém motoru. Prodejci bezplatně namontují kabelový svazek s pojistkou a na dotčených vozidlech podle potřeby zkontrolují a opraví konektor ABS.

118. Šroub vedení chladiče převodovky se může uvolnit

     Oznámeno 26. září 2007Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 07V453000Dotčeno 1 497 vozidel

     Šroub zajišťující vedení chladiče olejové náplně převodovky se může uvolnit, což umožní rozpojení vedení a únik kapaliny. Unikající kapalina by mohla přijít do styku s katalyzátorem a představovat riziko požáru. Prodejci šroub bezplatně zkontrolují a utáhnou.

119. Spínač tempomatu se může přehřát nebo vzplanout

     Oznámeno 3. srpna 2007Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 07V336000Dotčeno 3 600 000 vozidel

     Ze spínače deaktivace tempomatu může unikat kapalina dovnitř; může se přehřát, kouřit nebo vzplanout a případně způsobit požár v motorovém prostoru. Dealeři namontují kabelový svazek s pojistkou. U osobních vozidel bude spínač nejprve odpojen jako dočasná oprava.

120. Šrouby převodky řízení mohou prasknout

     Oznámeno 25. dubna 2007Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 07V181000Dotčeno 11 vozidel

     Příliš utažené upevňovací šrouby převodky řízení mohou prasknout a převodka se může uvolnit. Může se ozývat klepání a zhoršit účinnost řízení, což může vést k nehodě. Dealeři bezplatně vymění oba šrouby i matice.

121. Spínač regulace rychlosti se může přehřát

     Oznámeno 25. září 2006Modelové roky 1997–1998Svolávací akce DVSA R/2006/147Dotčeno 3 968 vozidel

     Deaktivační spínač regulace rychlosti se může přehřívat, kouřit nebo hořet. Spínač bude v případě potřeby vyměněn a bude nainstalován upravený propojovací kabel.

122. Spínač tempomatu se může přehřát

     Oznámeno 1. srpna 2006Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 06V286000Dotčeno 1 200 000 vozidel

     Vypínací spínač tempomatu se může přehřát a způsobit kouř, zápach po spálenině nebo požár v motorovém prostoru. Prodejci zdarma nainstalují do systému tempomatu kabelový svazek s pojistkou.

123. Ozubené kolo motoru stěračů může selhat a zastavit stěrače

     Oznámeno 9. listopadu 2005Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 05V520000Dotčeno 199 942 vozidel

     Bez maziva se ozubené kolo motoru stěračů může po nepřetržitém používání na vysokou rychlost zdeformovat nebo prasknout, což způsobí zastavení stěračů. Snížená viditelnost za špatného počasí může způsobit nehodu. Prodejci zkontrolují motor a v případě potřeby namažou jeho ozubená kola.

124. Závěs skla pátých dveří může prasknout

     Oznámeno 13. září 2004Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 04V442000Dotčeno 955 732 vozidel

     Vzpěra skla pátých dveří se může odpojit nebo závěs prasknout, což umožní pád a případné rozbití skla s rizikem zranění. Dealeri vymění závěsy skla a konzoly vzpěr podle potřeby.

125. Šroub řidičova sedadla se může zlomit

     Oznámeno 13. října 2003Modelové roky 1998–2002Svolávací akce DVSA R/2003/143Dotčeno 3 011 vozidel

     Upevňovací šroub mechanizmu sklápění řidičova sedadla se může zlomit, což způsobí nečekané sklopení sedadla. Namontována bude nová rozpěrka a šroub.

126. Šroub nastavovače sklonu sedadla řidiče se může zlomit

     Oznámeno 5. srpna 2003Modelové roky 1998–2001Kampaň NHTSA 03V281000Dotčeno 1 552 880 vozidel

     Horní šroub připevňující nastavovač sklonu sedadla řidiče k opěradlu se může zlomit, což umožní sklopení opěradla a případně oddálení řidiče od volantu nebo pedálů. Prodejci vymění horní šroub za kovovou vložku a šroub a u sedadel s trubkovým rámem opěradla vymění i dolní šroub nastavovače sklonu.

127. Kabel tempomatu se může zaseknout

     Oznámeno 5. srpna 2003Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 03V280000Dotčeno 448 005 vozidel

     Kabel tempomatu se může zaseknout a vratná pružina škrticí klapky jej nemusí přemoci po odpojení tempomatu. Brzdění zůstává k dispozici, ale brzdná dráha se může prodloužit. Prodejci zkontrolují kabel a v případě potřeby jej vymění.

128. Kabeláž nástupního schůdku se může přehřát a způsobit požár

     Oznámeno 7. března 2003Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 03V094000Dotčeno 3 674 vozidel

     Osvětlení při nastupování se může přehřát, pokud je kabelový svazek nástupního schůdku vystaven nadměrné vlhkosti a posypové soli, a roztavit schůdek nebo způsobit požár. Dealeři bezplatně vymění kabelový svazek.

129. Proříznutí běhounu může vést k selhání pneumatiky

     Oznámeno 24. května 2001Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 01V171000Dotčeno 52 000 vozidel

     Vodorovné řezy na okraji běhounu pravých pneumatik by mohly časem způsobit selhání pneumatiky a zvýšit riziko nehody. Dealeři pneumatiky zkontrolují a všechny s řezy vymění.

130. Táhla předního stabilizátoru se mohou zlomit

     Oznámeno 22. ledna 2001Modelové roky 1995–1996Svolávací akce DVSA R/2000/153Dotčeno 508 vozidel

     Jedno nebo obě táhla předního stabilizátoru se mohou zlomit, což může ovlivnit jízdní vlastnosti vozidla. Obě táhla budou vyměněna za nové 10milimetrové servisní díly.

131. Usazeniny v tělese škrticí klapky mohou způsobit zvýšení otáček motoru

     Oznámeno 27. prosince 2000Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 00V422000Dotčeno 220 000 vozidel

     Usazeniny mohou vyplnit úzkou mezeru v tělese škrticí klapky a ztvrdnout. Po vychladnutí motoru může být k sešlápnutí plynového pedálu potřeba větší síla; když se klapka uvolní, otáčky motoru mohou prudce vzrůst. Dealeři vymění původní tělesa škrticí klapky.

132. Přední tyčky stabilizátoru mohou prasknout

     Oznámeno 28. listopadu 2000Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 00V402000Dotčeno 810 000 vozidel

     Přední tyčka stabilizátoru může za určitých podmínek prasknout, což ovlivní ovladatelnost vozidla a zvýší riziko nehody. Dealeři vymění obě přední tyčky stabilizátoru.

133. Řídicí modul hnacího ústrojí může umožnit příliš vysokou rychlost

     Oznámeno 28. listopadu 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V395000Dotčeno 100 500 vozidel

     Řídicí modul hnacího ústrojí může umožnit vozidlu překročit zamýšlenou nejvyšší rychlost i rychlostní index pneumatik. Selhání pneumatiky při takové rychlosti může způsobit nehodu. Dealeři modul přeprogramují.

134. Může chybět certifikační štítek

     Oznámeno 17. října 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V313000Dotčeno 5 vozidel

     Bez bezpečnostního certifikačního štítku může nesprávný tlak v pneumatikách přispět k oddělení běhounu a zvýšit riziko nehody. Prodejci vymění certifikační štítek.

135. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

     Oznámeno 18. srpna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V228001Dotčeno 144 435 vozidel

     Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a bezplatně vymění dotčené zámky.

136. Boční airbag se může nečekaně aktivovat

     Oznámeno 5. července 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V179000Dotčeno 2 300 vozidel

     Pokud je zapalování v poloze pro jízdu, prudké vytáhnutí popruhu bezpečnostního pásu ze zablokovaného navíječe může aktivovat boční airbag a potenciálně zranit cestujícího. Prodejci vymění boční snímače nárazu za inovované provedení.

137. Světla pro denní svícení mohou být příliš jasná

     Oznámeno 19. června 2000Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 00V168000Dotčeno 20 637 vozidel

     Světla pro denní svícení mohou svítit jasněji, než povolují americké normy. Prodejci deaktivují funkci denního svícení a dokončí všechny nevyřízené bezpečnostní svolávací akce na vozidlech.

138. Elektronický modul může vyřadit z provozu stěrače čelního okna

     Oznámeno 7. března 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V072000Dotčeno 208 903 vozidel

     Elektronický modul by se mohl zablokovat a znemožnit zapnutí nebo vypnutí funkcí, jako jsou stěrače čelního okna. Nefunkční stěrače mohou snížit viditelnost a zvýšit riziko nehody. Prodejci nainstalují rezistor do obvodu modulu.

139. Svary držáku výklopných dveří se mohou přetrhnout

     Oznámeno 3. listopadu 1999Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 99V310001Dotčeno 470 582 vozidel

     Svary držáku zvedacího válce se mohou přetrhnout, držák se může ohnout a válec odpojit, takže otevřené výklopné dveře mohou spadnout. Dealeři namontují výztužné držáky a podle stavu plechu mohou doplnit větší výztuhu.

140. Sekundární západka kapoty se může zaseknout v otevřené poloze

     Oznámeno 29. června 1999Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 99V164000Dotčeno 854 288 vozidel

     Koroze v otočném bodě sekundární západky kapoty může způsobit její zaseknutí v otevřené poloze. Pokud není primární západka zajištěná nebo se uvolní, kapota se může vymrštit vzhůru. Dealeři namontují sekundární západku, jejíž součásti jsou před montáží opatřeny povlakem pro lepší ochranu proti korozi.

141. Spoj předního brzdového potrubí se může rozpojit a prosakovat

     Oznámeno 18. května 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V123000Dotčeno 15 681 vozidel

     Spoj pravého předního brzdového potrubí se může při sešlápnutí brzdového pedálu rozpojit a prosakovat, čímž se sníží brzdný tlak na předních kolech a prodlouží brzdná dráha. Dealeři vymění převlečnou matici.

142. Lanko tempomatu může bránit návratu plynu do volnoběhu

     Oznámeno 6. dubna 1999Modelové roky 1996–1999Svolávací akce DVSA R/1999/021Dotčeno 16 089 vozidel

     Lanko tempomatu může kolidovat s řemenicí serva, což brání návratu plynu do volnoběhu při vypnutí tempomatu. Majitelům se doporučuje přestat tempomat používat; dealeři jej mohou na požádání deaktivovat. Lanko bude vyměněno, jakmile bude k dispozici.

143. Lanko tempomatu může bránit návratu škrticí klapky na volnoběh

     Oznámeno 30. března 1999Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 99V062001Dotčeno 898 739 vozidel

     Lanko tempomatu může překážet řemenici regulace rychlosti a při vypnutí tempomatu bránit návratu škrticí klapky na volnoběh. Zaseknutá škrticí klapka může způsobit nehodu. Dealeři lanko vymění; do té doby se majitelům doporučuje tempomat nepoužívat.

144. Pedál plynu se může zaseknout

     Oznámeno 14. srpna 1998Modelové roky 1996–1998Svolávací akce DVSA R/1998/060Dotčeno 4 577 vozidel

     Uvolněná nebo nesprávně položená podlahová rohož anebo kontakt mezi izolací přepážky a lankem plynu mohou zabránit návratu pedálu do volnoběžné polohy. Budou namontovány přepracované podlahové rohože a upevňovací díly spolu s upraveným pedálem a součástmi, které zajistí větší vůli.

145. Palivové potrubí se může poškodit při startování přes kabely

     Oznámeno 19. března 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V060000Dotčeno 320 000 vozidel

     Připojení zemnicího kabelu pro startování přes kabely k držáku palivového potrubí může potrubí přehřát a poškodit; následný únik paliva může při přítomnosti zdroje zapálení způsobit požár. Dealeři na držák přidají výstražný štítek a namontují upravený šroub držáku alternátoru určený jako místo pro připojení zemnicího kabelu při startování.

146. Skleněný panel střešního okna se může za jízdy oddělit

     Oznámeno 18. prosince 1997Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 97V235001Dotčeno 185 000 vozidel

     Nesprávné usazení závěsů může způsobit oddělení skleněného panelu střešního okna za jízdy, odvést pozornost řidiče a zvýšit riziko nehody nebo ztráty kontroly nad vozidlem. Majitelé obdrží obrázkový návod k demontáži, uložení a opětovné montáži panelu a výstražný štítek pro ovládací knoflík západky.

147. Zvuková výstraha dveří nemusí znít s klíčkem v zapalování

     Oznámeno 24. listopadu 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V215000Dotčeno 1 100 vozidel

     Zvuková výstraha nemusí zaznít, když se otevřou dveře řidiče, zatímco je klíč v zapalování, čímž řidiče nevaruje. Prodejci nainstalují propojení pro zajištění potřebného zemnícího obvodu.

148. Podpěra pátých dveří může být slabá

     Oznámeno 19. srpna 1997Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 97V137000Dotčeno 2 200 vozidel

     Podpěra pátých dveří nemusí být řádně svařená a nemusí unést páté dveře, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zpevní podpěru dvěma trhacími nýty.

149. Spínač elektrických zrcátek se může přehřát

     Oznámeno 5. května 1997Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 97V083000Dotčeno 610 000 vozidel

     Zkrat ve spínači elektrických zrcátek může přehřát jeho obvodovou desku a další díly, což způsobuje kouř nebo požár. Prodejci nainstalují řadovou 10ampérovou pojistku do kladného přívodu baterie spínače.

150. Led v tělese škrticí klapky může zabránit motoru ve volnoběhu

     Oznámeno 30. dubna 1997Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 97V074000Dotčeno 23 000 vozidel

     Po dlouhé jízdě po dálnici při teplotách pod -20 stupňů Fahrenheita může led v tělese škrticí klapky bránit motoru v návratu do volnoběhu. Výsledkem může být zvýšená síla na brzdový pedál nebo delší brzdná dráha. Prodejci nainstalují přepracovaný systém PCV s vodou vyhřívaným zdrojem podtlaku.

151. Typový štítek může uvádět nesprávný tlak v zadních pneumatikách

     Oznámeno 29. srpna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V161000Dotčeno 134 770 vozidel

     Typový štítek může uvádět nesprávné hodnoty tlaku huštění zadních pneumatik, což by mohlo způsobit předčasné opotřebení pneumatik. Majitelé obdrží opravené štítky a pokyny k instalaci; prodejce může štítek nainstalovat, pokud si to majitel přeje.

152. Západka dveří řidiče se může pod zatížením otevřít

     Oznámeno 22. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V070000Dotčeno 73 500 vozidel

     Při zavření pouze do polohy sekundární západky se západka dveří řidiče může otevřít při příčném zatížení pod stanovenou hodnotou. Dealerské servisy zkontrolují západku a v případě potřeby ji vymění.

153. Montážní svorníky posilovače brzd mohou prasknout

     Oznámeno 5. února 1996Modelové roky 1991–1994Kampaň NHTSA 96V024001Dotčeno 108 000 vozidel

     Svorníky připevňující hlavní brzdový válec k podtlakovému posilovači mohou prasknout, což umožní oddělení hlavního válce a zabrání aktivaci provozních brzd při jejich sešlápnutí. Dealerské servisy vymění sestavu podtlakového posilovače brzd.

154. Svary držáků pátých dveří mohou prasknout

     Oznámeno 25. srpna 1995Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 95V164001Dotčeno 364 784 vozidel

     Svary připevňující držáky vzpěr k pátým dveřím mohou prasknout. Držák se může ohnout dovnitř a umožnit vyvlečení kulového čepu vzpěry. Dealerské servisy namontují vyztužovací držáky.

155. Vnitřní táhlo řízení může prasknout

     Oznámeno 15. března 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V053000Dotčeno 49 300 vozidel

     Nesprávně vyrobené vnitřní táhlo řízení může prasknout, takže se kolo může sklopit dovnitř nebo ven a smýkat, čímž se zvýší riziko nehody. Dealeři zkontrolují vnitřní táhla řízení a podezřelá vymění.

156. Nesprávně vedené brzdové trubky mohou snížit účinnost brzd

     Oznámeno 15. března 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V052000Dotčeno 8 100 vozidel

     Nesprávně vedené trubky mohou prodloužit brzdnou dráhu a odírat těsnění hlavního brzdového válce, což může způsobit vnitřní únik a dále snížit účinnost brzd. Dealeři upraví vedení brzdových trubek.

157. Západka parkovací brzdy může přeskočit zuby rohatky

     Oznámeno 7. září 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V169001Dotčeno 835 791 vozidel

     Západka parkovací brzdy může přeskočit zuby rohatky, takže brzda nedokáže vozidlo udržet a vozidlo se může rozjet, pokud převodovka nezůstane zařazená. Bude namontován klín, který udrží západku v záběru. Majitelé budou poučeni, aby při přeskočení zubu brzdu uvolnili a znovu zatáhli a při parkování nechali zařazený rychlostní stupeň.

158. Spona předního pásu nemusí zapadnout nebo jít uvolnit

     Oznámeno 17. srpna 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V113000Dotčeno 565 000 vozidel

     Spona nemusí zapadnout, nemusí bezpečně držet jazýček nebo se nemusí uvolnit po stisknutí tlačítka. Tím se může snížit ochrana cestujících nebo ztížit únik v nouzové situaci. Spony budou nahrazeny sponami s uvolněním na konci, které jsou navrženy tak, aby těmto problémům se zapínáním předcházely.

159. Západka parkovací polohy převodovky nemusí zapadnout

     Oznámeno 4. listopadu 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V189000Dotčeno 792 000 vozidel

     Západka parkovací polohy nemusí zapadnout do parkovacího ozubeného kola, takže vozidlo může neočekávaně opustit polohu Park, rozjet se na svahu nebo se po nastartování dát do pohybu, což představuje riziko nehody. Převodovka bude opravena a dostane novou západku parkovací polohy.

160. Zadní nárazník může prasknout při tažení přívěsu

     Oznámeno 12. února 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V026000Dotčeno 220 000 vozidel

     Dlouhodobé tažení přívěsu s tažnou koulí namontovanou na nárazníku může způsobit únavové praskliny ve výztuze zadního nárazníku. Za extrémních podmínek by se nárazník mohl oddělit od vozidla. Budou namontovány dva vyztužovací držáky.

161. Svar odvzdušňovacího ventilu palivové nádrže může prasknout

     Oznámeno 11. února 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V025000Dotčeno 18 000 vozidel

     Svar připevňující držák ventilu odvzdušňování výparů k nádrži může částečně prasknout, což umožňuje únik palivových výparů a v přítomnosti zdroje vznícení může potenciálně způsobit požár. Nádrže budou zkontrolovány a ty s nedostatečnými svary vyměněny.

162. Tepelný štít může prorazit palivovou nádrž

     Oznámeno 11. února 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V024000Dotčeno 25 000 vozidel

     Přední tepelný štít může naříznout nebo proniknout do plastové palivové nádrže, což umožňuje únik výparů nebo rozlití paliva a potenciální vznícení v přítomnosti zdroje vznícení. Štít bude přemístěn a poškozené nádrže zkontrolovány a vyměněny.

163. Střešní okno se může uvolnit, pokud jsou závěsy nesprávně zarovnány

     Oznámeno 21. května 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V098000Dotčeno 2 500 vozidel

     Pokud je sklo střešního okna demontováno a opětovně nesprávně namontováno, jeho závěsy nemusí správně zapadnout. Střešní okno by se mohlo za jízdy uvolnit a ohrozit cestující, osoby v okolí nebo vozidla jedoucí vzadu. Nainstalujte pozměněné závěsy, které sestavu zajistí.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.