Svolávací akce pro Ford Aerostar

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lanko akcelerátoru se může roztřepit a zaseknout

   Oznámeno 26. prosince 2000Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 00V425000Dotčeno 36 500 vozidel

   Zalomené lanko akcelerátoru se může roztřepit, což zvýší tření a zpomalí návrat škrticí klapky do volnoběžné polohy. Klapka se může zaseknout. Dealeři namontují nové lanko akcelerátoru.

2. Rozdělovací převodovka nebo převodovka může selhat

   Oznámeno 28. dubna 1999Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 99V094000Dotčeno 10 951 vozidel

   Rezonance hnacího ústrojí nebo posunuté pouzdro rozdělovací převodovky mohou způsobit poruchu převodovky či rozdělovací převodovky, únik kapaliny, oddělení hnacího hřídele nebo ztrátu pohonu. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo k požáru, pokud se kapalina dostane na výfuk. Dealeři namontují nové pouzdro zadního výstupního hřídele a hliníkový hnací hřídel.

3. Obvod spínače zapalování se může přehřívat

   Oznámeno 9. února 1999Modelové roky 1992–1997Kampaň NHTSA 99V029000Dotčeno 762 201 vozidel

   Vyšší než předepsané elektrické zatížení může způsobit kontakt obvodů a zkrat, při němž proud poteče zemnicím vodičem. To může vést k přehřátí a případnému požáru. Dealeři namontují propojovací svazek s relé, které bude napájet a spínat příslušenství.

4. V kabeláži palivového čerpadla může dojít ke zkratu a přehřátí

   Oznámeno 9. února 1999Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 99V028000Dotčeno 23 097 vozidel

   Zahřívání kabelového svazku palivového čerpadla může způsobit zkrat, ztrátu napájení, nepravidelné ukazování stavu paliva a tepelné poškození vodičů. Zkrat může také způsobit požár. Dealeři do zemnicího obvodu palivového čerpadla namontují jištěný propojovací svazek.

5. Palivová nádrž může prasknout a netěsnit

   Oznámeno 11. srpna 1998Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 98V190000Dotčeno 140 000 vozidel

   Působení velmi vysokých teplot může v horní části palivové nádrže způsobit vznik malých prasklin, kterými může unikat palivo nebo výpary, což v přítomnosti zdroje vznícení představuje riziko požáru. Dealerské servisy vymění nádrže, které vykazují strukturální praskliny v horní části.

6. Rozvodovka nebo převodovka může selhat

   Oznámeno 13. listopadu 1997Modelové roky 1992–1997Kampaň NHTSA 97V204000Dotčeno 75 000 vozidel

   Rezonance hnacího ústrojí nebo posunuté pouzdro výstupního hřídele rozvodovky může způsobit selhání převodovky nebo rozvodovky, únik kapaliny, odpojení hřídele nápravy nebo ztrátu pohonu. To by mohlo způsobit ztrátu ovladatelnosti nebo požár, pokud se kapalina dostane na výfuk. Prodejci nainstalují nové pouzdro a hliníkový kloubový hřídel.

7. Typový štítek může uvádět nesprávný tlak v zadních pneumatikách

   Oznámeno 29. srpna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V161000Dotčeno 134 770 vozidel

   Typový štítek může uvádět nesprávné hodnoty tlaku huštění zadních pneumatik, což by mohlo způsobit předčasné opotřebení pneumatik. Majitelé obdrží opravené štítky a pokyny k instalaci; prodejce může štítek nainstalovat, pokud si to majitel přeje.

8. Spínač zapalování se může přehřát a začít hořet

   Oznámeno 25. dubna 1996Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 96V071000Dotčeno 7 900 000 vozidel

   Vnitřní zkrat ve spínači zapalování může způsobit přehřívání, kouř a případně požár v oblasti sloupku řízení. Dealerské servisy vymění spínač zapalování.

9. Západka dveří řidiče se může pod zatížením otevřít

   Oznámeno 22. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V070000Dotčeno 73 500 vozidel

   Při zavření pouze do polohy sekundární západky se západka dveří řidiče může otevřít při příčném zatížení pod stanovenou hodnotou. Dealerské servisy zkontrolují západku a v případě potřeby ji vymění.

10. Na štítku je uveden nesprávný rozměr zadních pneumatik

    Oznámeno 28. února 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V037000Dotčeno 12 000 vozidel

    Na štítku je uveden rozměr zadních pneumatik s nedostatečnou nosností pro stanovené nejvyšší zatížení nápravy, což zvyšuje riziko předčasného selhání pneumatiky. Majitelé obdrží poštou opravený štítek a pokyny k jeho instalaci; na přání jej může namontovat dealer.

11. Rezervní kolo může poškodit zadní brzdové trubky

    Oznámeno 1. prosince 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V239000Dotčeno 9 400 vozidel

    Rezervní kolo se může při uložení do podvozkového držáku dotýkat zadní brzdové trubky a způsobit její prasknutí, čímž se sníží účinnost brzd. Dealeři namontují na stávající disk rezervní kolo menšího profilu.

12. Západka parkovací polohy převodovky nemusí zapadnout

    Oznámeno 4. listopadu 1991Modelové roky 1989–1991Kampaň NHTSA 91V189000Dotčeno 792 000 vozidel

    Západka parkovací polohy nemusí zapadnout do parkovacího ozubeného kola, takže vozidlo může neočekávaně opustit polohu Park, rozjet se na svahu nebo se po nastartování dát do pohybu, což představuje riziko nehody. Převodovka bude opravena a dostane novou západku parkovací polohy.

13. Tyč ukotvení zadních bezpečnostních pásů nemusí vydržet požadované zatížení

    Oznámeno 20. září 1991Modelové roky 1989–1991Kampaň NHTSA 91V164000Dotčeno 4 842 vozidel

    Tyč ukotvení zadních bezpečnostních pásů nemusí vydržet požadované zatížení, takže vozidlo nesplňuje FMVSS 210. Nevyhovující tyč bude nahrazena tyčí splňující požadavky.

14. Kulový čep uchycení výklopných dveří může prasknout

    Oznámeno 19. srpna 1991Modelové roky 1987–1988Kampaň NHTSA 91V136000Dotčeno 112 000 vozidel

    Prasklý kulový čep může způsobit pád výklopných dveří z otevřené polohy a zranit osobu pod nimi. Kulové čepy uchycení plynové vzpěry ke karoserii budou vyměněny.

15. Západka zadního sedadla se může při nehodě uvolnit

    Oznámeno 6. srpna 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V144000Dotčeno 14 300 vozidel

    Západka sedadla se může při vážném čelním nárazu uvolnit, což umožní, že se sedadlo otočí dopředu a zvýší riziko zranění cestujícího. Sestava západky sedadla bude vyměněna za přepracovaný design.

16. U těsnění plnicí trubky může prosakovat palivo

    Oznámeno 8. února 1990Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 90V021000Dotčeno 91 000 vozidel

    Plnicí trubka palivové nádrže nemusí správně těsnit v průchodce, takže může unikat palivo a při kontaktu se zdrojem vznícení případně způsobit požár. Bude namontována upravená průchodka.

17. Odkrytý pant sedadla může poškodit pás

    Oznámeno 18. prosince 1989Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 89V226000Dotčeno 118 787 vozidel

    Odkrytý pant opěradla může odírat nebo přeříznout popruh předního pásu na straně spolujezdce, oslabit jej a zvýšit riziko zranění při nehodě nebo prudkém zastavení. Bude namontován plastový kryt čepu a podle potřeby vyměněny pásy.

18. Hlavní brzdový válec může v chladu ztrácet tlak

    Oznámeno 11. prosince 1989Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 89V223000Dotčeno 30 000 vozidel

    Při teplotách pod 40 degrees nemusí hlavní brzdový válec udržet tlak v zadním brzdovém systému, což prodlouží zdvih pedálu a sníží účinnost brzd. Brzdná dráha se může prodloužit a může dojít k nehodě. Bude namontován přepracovaný hlavní brzdový válec.

19. Kabeláž sedadla může zkratovat a způsobit požár

    Oznámeno 2. září 1988Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 88V145000Dotčeno 90 000 vozidel

    Kabeláž elektrické bederní opěrky sedadla se může odírat o pružiny sedáku a způsobit zkrat, který vytvoří dostatek tepla k založení požáru v sedáku nebo čalounění. V obvodu elektrické bederní opěrky bude instalována pojistka.

20. Vodiče relé koncových světel přívěsu se mohou přehřívat

    Oznámeno 6. června 1988Modelové roky 1986–1988Kampaň NHTSA 88V091000Dotčeno 60 000 vozidel

    Relé koncových světel přívěsu může obsahovat vodiče o nedostatečném průřezu, které se mohou při zkratu nebo vniknutí vody přehřát. Pokud budou vystaveny hořlavému materiálu, mohou způsobit požár. Bude nainstalováno relé s odpovídajícím průřezem vodičů.

21. Spojka palivového potrubí se může rozpojit

    Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Dotčeno 3 600 000 vozidel

    Pružinová rychlospojka palivového potrubí nemusí být správně zajištěná a může se rozpojit, což způsobí únik paliva a při jeho kontaktu se zdrojem vznícení riziko požáru. Přes spojky budou namontovány pojistné spony, které zabrání jejich rozpojení a úniku.

22. Palivová nádrž se může poškodit a netěsnit

    Oznámeno 2. září 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V123000Dotčeno 107 vozidel

    Vrtání montážních otvorů podlahové plošiny mohlo poškrábat nebo propíchnout palivovou nádrž. Palivo by mohlo uniknout a vznítit se, pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení. Palivová nádrž bude podle potřeby vyměněna.

23. Uchycení zadního zavěšení se může oddělit

    Oznámeno 22. ledna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V006000Dotčeno 38 947 vozidel

    Nevhodné svary na podvozku mohou selhat v místech uchycení zadního zavěšení a umožnit jejich oddělení. Náprava se může během akcelerace nebo brzdění posunout a ovlivnit ovladatelnost, což zvyšuje riziko nehody. Podezřelá místa svarů budou vyztužena a upravena tak, aby se zabránilo selhání svarů.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.