Chrysler 300 second generation

Chrysler 300 second generation
Fotografie: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Chrysler 300 second generation (2011–2023): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 24 na trzích Evropské unii, Spojených státech amerických a Kanadě.

Kódy modelu: LD

Rozměry, hmotnosti a kapacita

ParametrEvropaSeverní AmerikaWikipedie
Rozměry
Délka5 015–5 020 mm Traficom5 050–5 090 mm TC5 044 mm
Šířka1 880 mm Traficom1 910 mm TC1 908 mm
Výška1 475–1 535 mm Traficom1 480–1 490 mm TC1 483 mm
Rozvor náprav3 050 mm RDW3 050 mm TC3 053 mm
Rozchod předních kol–1 610–1 630 mm TC–
Rozchod zadních kol–1 600–1 620 mm TC–
Hmotnosti a tažení
Pohotovostní hmotnost1 835–1 938 kg RDW1 797–2 047 kg TC–
Provozní hmotnost1 935–2 038 kg RDW––
Celková hmotnost vozidla2 400–2 472 kg RDW––
Hmotnost brzděného přívěsu1 996 kg RDW––
Hmotnost nebrzděného přívěsu450 kg RDW––
Počet míst a prostor
Počet míst5 RDW––
Počet dveří4 RDW––
Objem zavazadlového prostoru (EPA)–453 L EPA–
Objem prostoru pro cestující (EPA)–3 002 L EPA–
Výkon
Maximální rychlost209–265 km/h Traficom––

Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 225/60R18, 245/45R20, 255/45R20

Celkové bezpečnostní hodnocení NHTSA (USA): 2012–2014: ★★★★★ · 2016–2023: ★★★★☆

Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení Traficom (Finsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie, Typová schválení RDW (Nizozemsko), Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Bezpečnostní hodnocení NHTSA v pěti hvězdičkách. Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.

Spolehlivost a hlášení majitelů

Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku

Věk při kontroleÚspěšnostPrůměr ve Spojeném královstvíKontroly
9–12 let79,0 % (76,0–81,8)77,9 %753

Co odhalí STK

OblastTento modelPrůměr Spojeného království, stejné stáří
Brzdy30,3 %27,3 %
Pneumatiky22,8 %31,2 %
Zavěšení kol18,6 %27,3 %
Řízení13,0 %4,3 %
Světla a elektrická výbava6,9 %17,6 %
Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače)5,3 %8,4 %

První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)

Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)

1 789 stížností za modelové roky 2011–2023. 114 nehod · 76 požárů · 80 zranění · 1 úmrtí

  • Elektrická soustava 725
  • Převodovka a hnací ústrojí 279
  • Airbagy 250
  • Motor 182
  • Brzdy 101
  • Řízení 85

Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA

Všech 24 verzí modelu Chrysler 300 second generation

Zobrazit všechny verze (24)

Evropská unie 5 verzí

Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.

Roky a verzeMotorVýkonPalivoCO₂Registrace v EU
2011–20143,0 l176 kW (239 k)Diesel187–189 g/km568
20133,0 l140 kW (190 k)Diesel191 g/km387
20113,0 l160 kW (218 k)Diesel214 g/km492
20113,0 l155 kW (211 k)Diesel211 g/km102
20112,7 l130 kW (177 k)Benzin250 g/km18

Spojené státy americké 11 verzí

Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaPohonSpotřeba (kombinovaná)CO₂
2013–20233,6 lBenzin8stupňová automatická převodovkaPohon všech kol21 MPG (11,2 l/100 km) EPA258 g/km
2013–20233,6 lBenzin8stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol23 MPG (10,2 l/100 km) EPA242 g/km
2015–20235,7 lBenzin8stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol19 MPG (12,4 l/100 km) EPA290 g/km
20236,4 lBenzin8stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol18 MPG (13,1 l/100 km) EPA308 g/km
2012–2019FFV3,6 lFlex-fuel (E85)8stupňová automatická převodovkaPohon všech kol21 MPG (11,2 l/100 km) EPA258–263 g/km
2012–2019FFV3,6 lFlex-fuel (E85)8stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240–242 g/km
2011–20145,7 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon všech kol18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307–313 g/km
2013–20145,7 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA296–303 g/km
2012–20146,4 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol17 MPG (13,8 l/100 km) EPA323–325 g/km
2011–20123,6 lBenzin5stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
2011FFV3,6 lFlex-fuel (E85)5stupňová automatická převodovkaPohon zadních kol21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km

Kanada 8 verzí

Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaSpotřeba (kombinovaná)CO₂
2012–2023Full-size3,6 lBenzin8stupňová automatická převodovka10,2–11,0 l/100 km 5-cycle235–258 g/km
2018–2023Full-size5,7 lBenzin8stupňová automatická převodovka12,3 l/100 km 5-cycle289 g/km
2023Full-size6,4 lBenzin8stupňová automatická převodovka13,1 l/100 km 5-cycle307 g/km
2012–2019Full-size3,6 lFlex-fuel (E85)8stupňová automatická převodovka13,9–15,0 l/100 km 5-cycle222–248 g/km
2011–2014Full-size5,7 lBenzin5stupňová automatická převodovka13,4 l/100 km 5-cycle308 g/km
2012–2014Full-size6,4 lBenzin5stupňová automatická převodovka13,8 l/100 km 5-cycle317 g/km
2011–2012Full-size3,6 lBenzin5stupňová automatická převodovka11,2 l/100 km 5-cycle258 g/km
2011–2012Full-size3,6 lFlex-fuel (E85)5stupňová automatická převodovka15,7 l/100 km 5-cycle251 g/km

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.