Chevrolet Metro

Chevrolet Metro
Fotografie: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Oficiální data uvádějí 6 verzí modelu Chevrolet Metro (1998–2001) v trzích: Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.

Rychlý přehled

Roky v datech
1998–2001
Trhy
Spojené státy americké, Kanada
Motory
1,0 l až 1,3 l
Paliva
Benzin
Nejnižší spotřeba (Kanada)
5,9 l/100 km (5-cycle)
Nejnižší spotřeba (Spojené státy americké)
6,5 l/100 km (EPA)

Co je Chevrolet Metro?

Chevrolet Metro byl malý benzinový vůz prodávaný v Severní Americe jako hatchback a sedan. Svými kompaktními proporcemi a nabídkou malých motorů se přirozeně hodil pro každodenní ježdění, zejména ve městě. Dříve se prodával pod názvem Geo Metro; když General Motors jméno Geo vyřadil, vůz se připojil k nabídce Chevroletu.

Metro vzešlo z partnerství General Motors se Suzuki a z modelu Suzuki Cultus. Severoamerická verze dostala vlastní design a karosářské varianty, přičemž si zachovala zaměření na praktičnost malého auta.

Generace a motory

Metro nesoucí značku Chevrolet patří do třetí generace severoamerické řady Metro označené kódem MR. Tato generace se vyráběla v letech 1998 až 2001 ve Spojených státech a od roku 1998 do roku 2000 v Kanadě. Přechod od značky Geo k Chevroletu přinesl přepracovaný design. Nabídka zahrnovala karosářské verze hatchback a sedan; posledním rokem prodeje v USA byl pouze sedan.

Nabídka benzinových motorů se pohybovala od 1,0 L do 1,3 L. Menší motor měl tři válce a větší byl čtyřválcový. Motor 1,3 L byl pro ročníky nesoucí značku Chevrolet přepracován.

Spotřeba paliva

Nejnižší uváděná spotřeba činí 5,9 L/100 km na obou trzích. Nejlepší kombinovaná hodnota dle americké EPA dosahuje 40 MPG. Kanadská hodnota 5,9 L/100 km využívá proceduru NRCan 5-cycle; výsledky dle EPA a 5-cycle používají odlišné metody testování a je nutné je vnímat v kontextu jejich vlastního trhu.

Kde se Metro prodávalo?

Chevrolet Metro se prodával ve Spojených státech a v Kanadě. Prodeje v USA probíhaly od roku 1998 do roku 2001, zatímco kanadské prodeje trvaly od roku 1998 do roku 2000. Oba trhy nabízely benzinové verze.

Otázky a odpovědi

Byl Chevrolet Metro hatchback nebo sedan?

Nabídka zahrnovala karosářské verze hatchback i sedan; posledním rokem prodeje v USA byl pouze sedan.

Jaké motory Metro používalo?

Mělo benzinové motory o objemu od 1,0 L do 1,3 L, včetně tříválcového a čtyřválcového uspořádání.

Jaká je jeho nejlepší kombinovaná spotřeba dle EPA?

Nejlepší kombinovaná hodnota dle americké EPA dosahuje 40 MPG.

Kdy se Metro prodávalo v Kanadě?

Metro se v Kanadě prodávalo od roku 1998 do roku 2000.

Metro third generation (1998–2001)

Chevrolet Metro third generation
Fotografie: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Kódy modelu: MR · Prodáváno v: Spojené státy americké a Kanada · Reference: en.wikipedia.org, cars.com

Stručný přehled: Délka 3 795–4 166 mm Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Spojené státy americké 3 verzí

Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaPohonSpotřeba (kombinovaná)CO₂
1998–20011,3 lBenzin3stupňová automatická převodovkaPohon předních kol28 MPG (8,4 l/100 km) EPA197 g/km
1998–2000SIL1,0 lBenzin5stupňová manuální převodovkaPohon předních kol36–40 MPG (5,9–6,5 l/100 km) EPA138–153 g/km
1998–2000SIL1,3 lBenzin5stupňová manuální převodovkaPohon předních kol34–35 MPG (6,7–6,9 l/100 km) EPA158–162 g/km

Kanada 3 verzí

Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaSpotřeba (kombinovaná)CO₂
1998–2000Subcompact1,0 lBenzin5stupňová manuální převodovka5,9–6,4 l/100 km 5-cycle136–147 g/km
1998–2000Subcompact1,3 lBenzin3stupňová automatická převodovka8,3 l/100 km 5-cycle191 g/km
1998–2000Subcompact1,3 lBenzin5stupňová manuální převodovka6,8 l/100 km 5-cycle156 g/km

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.