Svolávací akce pro Chevrolet Astro

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Brzdová světla a výstražná světla mohou přestat fungovat

   Oznámeno 14. března 2005Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 05V099000Dotčeno 77 055 vozidel

   Přerušený obvod v multifunkčním spínači může vyřadit brzdová světla a zadní výstražná světla, takže následující řidiči nemusí být varováni, když vozidlo brzdí nebo stojí. Prodejci vymění spínač výstražných světel a namažou jeho kontakty, nebo v případě zaseknutého výstražného tlačítka zdarma vymění multifunkční spínač.

2. Manžeta spodního kulového čepu může být proříznutá

   Oznámeno 12. září 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V328000Dotčeno 41 477 vozidel

   Kontakt s těhlicí řízení může proříznout manžetu spodního kulového čepu, což propustí nečistoty způsobující předčasné opotřebení. Čep se může oddělit, což zhorší řízení a případně způsobí oddělení kola a snížení brzdného účinku. Prodejci vymění těhlice řízení.

3. Motor stěračů může selhat

   Oznámeno 28. dubna 2003Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 03V159000Dotčeno 1 755 876 vozidel

   Prasklé pájené spoje mohou způsobit přerušovaný chod stěračů nebo jejich úplné zastavení. Zhoršený výhled za špatného počasí může vést k nehodě. Dealeři vymění desku obvodu motoru stěračů a její kryt.

4. Spínač elektrického zrcátka může zkratovat a způsobit požár

   Oznámeno 7. března 2003Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 03V093000Dotčeno 507 171 vozidel

   Zkrat ve spínači elektrického vnějšího zrcátka může způsobit jeho nefunkčnost, tepelně poškodit dveře řidiče nebo bez varování zapálit součásti dveří a způsobit požár. Dealeři bezplatně namontují kabelový svazek s pojistkou.

5. Upozornění na nezapnutý pás může skončit příliš brzy

   Oznámeno 10. dubna 2001Modelové roky 1996–1999Kampaň NHTSA 01V123000Dotčeno 461 851 vozidel

   Upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás se nemusí ozvat nebo může utichnout za méně než 4 sekundy, čímž nesplní požadovanou normu. Dealeři namontují nový modul zvukového upozornění.

6. Integrovaný dětský bezpečnostní pás nemusí fungovat

   Oznámeno 20. ledna 1999Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 99V009000Dotčeno 2 090 vozidel

   Chybějící pružina v integrovaném dětském bezpečnostním pásu může způsobit, že pás zůstane zablokovaný v navinuté poloze, nebo se nezablokuje. Obojí může při nehodě zvýšit riziko zranění. Dealeři pásy zkontrolují a v případě potřeby vymění dětskou sedačku.

7. Popruh zadního bezpečnostního pásu se může roztrhnout

   Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 97V057000Dotčeno 18 972 vozidel

   Popruh pravého zadního bezpečnostního pásu se může při nehodě přetrhnout, takže cestující nebude řádně připoután a hrozí mu zranění. Prodejci nainstalují chránič na rám sedáku zadního sedadla.

8. Matice levého spodního ramene může být uvolněná

   Oznámeno 13. září 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V175000Dotčeno 69 vozidel

   Zadní matice levého spodního ramene nemusí být utažena podle předpisu. Její šroub se může uvolnit, unavit a zlomit, což umožní oddělení ramene od rámu a zvýšení rizika nehody. Dealerské servisy utáhnou matici na předepsaný moment.

9. Vedení palivové nádrže se může uvolnit a prosakovat

   Oznámeno 4. října 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V188000Dotčeno 3 037 vozidel

   Palivové potrubí připojené k nádrži se může uvolnit, protože nebylo řádně utaženo. Unikající palivo může způsobit požár. Dealeři nádrž spustí a potrubí utáhnou předepsaným momentem.

10. Opěradla předních sedadel mohou být příliš nízká

    Oznámeno 14. září 1994Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 94V177000Dotčeno 381 vozidel

    Opěradla předních sedadel nemusí splňovat požadavky na výšku hlavových opěrek, což zvyšuje riziko zranění při prudkém zastavení nebo nehodě. Bude poskytnuta přídavná hlavová opěrka, kterou dealer nebo zákazník připevní k sedadlu.

11. Požadované štítky vozidla mohou chybět

    Oznámeno 9. května 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V087000Dotčeno 2 255 vozidel

    Certifikační štítek nebo varovný štítek předního airbagu může chybět, takže majitelé nemají k dispozici informace o nosnosti, datu výroby nebo o tom, zda vozidlo splňuje federální bezpečnostní normy. Štítky budou majitelům poskytnuty k instalaci.

12. Šrouby polohování sedadla mohou selhat

    Oznámeno 16. listopadu 1993Modelové roky 1985–1991Kampaň NHTSA 93V187000Dotčeno 604 207 vozidel

    Pěnová hmota nebo vinyl mezi mechanismem polohování a rámem sedadla může způsobit uvolnění spoje a únavu šroubů. Pokud selžou šrouby řidičova sedadla, opěradlo se může náhle sklopit, což může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a nehodu. Prodejci odstraní tento materiál a vymění šrouby polohování.

13. Tyč ukotvení zadních bezpečnostních pásů nemusí vydržet požadované zatížení

    Oznámeno 20. září 1991Modelové roky 1989–1991Kampaň NHTSA 91V164000Dotčeno 4 842 vozidel

    Tyč ukotvení zadních bezpečnostních pásů nemusí vydržet požadované zatížení, takže vozidlo nesplňuje FMVSS 210. Nevyhovující tyč bude nahrazena tyčí splňující požadavky.

14. Bezpečnostní pásy nemusí cestující správně zadržet

    Oznámeno 14. června 1991Modelové roky 1987–1991Kampaň NHTSA 91V102000Dotčeno 185 vozidel

    Přední a střední bezpečnostní pásy nemusí spočívat na pánvi, jak je požadováno, a při prudkém brzdění či nehodě nemusí cestující zadržet, což zvyšuje riziko zranění. Kotevní šrouby budou přemístěny tak, aby pásy odpovídaly umístění sedadel.

15. Vratná palivová hadice se může zlomit a netěsnit

    Oznámeno 13. srpna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V146000Dotčeno 30 640 vozidel

    Vratná palivová hadice se může zlomit v lisované spojce a propouštět palivo. Pokud se palivo dostane do styku se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Bude nainstalována správně nalisovaná hadice.

16. Skříň řízení se může zlomit

    Oznámeno 3. prosince 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V160000Dotčeno 26 741 vozidel

    Uchycení skříně řízení k rámu se může zlomit, což způsobí potíže s řízením nebo ztrátu kontroly nad řízením a zvýší riziko nehody. Zlomené nebo prasklé převodovky řízení budou vyměněny; pokud převodovka není zlomená ani prasklá, bude namontována výztuha.

17. Zadní vzduchové brzdy se mohou uvolňovat příliš pomalu

    Oznámeno 7. října 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V124000Dotčeno 4 870 vozidel

    Zadním brzdám může trvat příliš dlouho, než se uvolní, a uvolňování mohou ovlivnit také zkroucené pružiny parkovací brzdy. Vozidlo nemusí splňovat požadovanou brzdnou dráhu. Bude instalován rychloodpouštěcí ventil a větší zadní brzdové potrubí a bude zkontrolována komora zadní pružinové brzdy a v případě potřeby uvolněna.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.