BYD Seal 5 DM-i

BYD Seal 5 DM-i
Fotografie: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons · CC0

Oficiální data uvádějí 2 verzí modelu BYD Seal 5 DM-i (2025) na trzích Evropské unii. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.

Rychlý přehled

Roky v datech
2025
Trhy
Evropská unie
Motory
1,5 l
Výkon
72 kW (98 k)
Paliva
Hybrid, Plug-in hybrid
Nejnižší spotřeba (Evropská unie)
5,8 l/100 km (WLTP)
Plug-in hybrid, vážená spotřeba (Evropská unie)
1,8 l/100 km (WLTP)
Nové registrace v EU
420

Co je BYD Seal 5 DM-i?

Seal 5 DM-i je čtyřdveřový sedan s možností plug-in hybridního pohonu. Přináší hybridní technologii DM-i od značky BYD do tradiční karoserie rodinného vozu, přičemž elektrický pohon a benzinový motor spolupracují. Řidiči mohou plug-in hybridní verzi dobíjet z externího zdroje energie.

Společnost BYD vyrostla z výrobce dobíjecích akumulátorů v producenta automobilů a dalších technologií. Její zkušenosti s bateriemi a hybridními systémy tvoří součást příběhu modelu Seal 5 DM-i.

Generace a design

První generace s kódovým označením DT začala v roce 2025 a představuje současnou generaci. BYD popisuje Seal 5 DM-i jako sedan s karoserií vytvořenou pod vedením šéfdesignéra Wolfganga Eggera. Model přináší plug-in hybridní koncepci značky do konvenčního formátu rodinného vozu.

Motory a výkon

Evropské verze disponují motorem o objemu 1,5 L a jsou vedeny jako hybrid nebo plug-in hybrid. Plug-in hybrid disponuje výkonem 72 kW (98 PS). Hybrid využívá benzinový a elektrický pohon, zatímco plug-in hybridní verzi lze dobíjet také z externího zdroje energie.

Jak úsporný je BYD Seal 5 DM-i?

Nejnižší oficiální hodnota v kategorii benzinových, naftových a hybridních vozů činí 5,8 L/100 km v cyklu WLTP. Nejnižší hodnota plug-in hybridu je 1,8 L/100 km podle WLTP. Jedná se o váženou hodnotu, která předpokládá, že část jízd probíhá na elektřinu, takže odráží jiný vzorec používání než výsledek spotřeby čistě benzinového vozu.

V roce 2025 bylo v EU evidováno 420 registrací modelu Seal 5 DM-i: 366 připadalo na hybridy s motorem 1,5 L a 54 na plug-in hybridy s motorem 1,5 L o výkonu 72 kW (98 PS). Zkušební postupy se mezi trhy liší: Evropa využívá normu WLTP nebo NEDC, USA hodnocení EPA a Kanada pěticyklový test.

Otázky a odpovědi

Kdy se BYD Seal 5 DM-i začal prodávat v Evropě?

V registracích v EU se začal objevovat v roce 2025.

Jaké motory jsou pro Seal 5 DM-i nabízeny?

Evropské verze mají motor o objemu 1,5 L a jsou uváděny jako hybrid nebo plug-in hybrid.

Jaká je oficiální spotřeba plug-in hybridu?

Jeho nejnižší uváděná hodnota činí 1,8 L/100 km dle WLTP, což je vážený výsledek předpokládající částečnou jízdu na elektřinu.

Kolik vozů BYD Seal 5 DM-i bylo registrováno v EU v roce 2025?

Bylo zaznamenáno 420 registrací: 366 hybridů a 54 plug-in hybridů.

Seal 5 DM-i first generation (od roku 2025)

BYD Seal 5 DM-i first generation
Fotografie: JustAnotherCarDesigner / Wikimedia Commons · CC0

Kódy modelu: DT · Prodáváno v: Evropská unie · Reference: media.byd.com

Stručný přehled: Délka 4 780 mm · Pohotovostní hmotnost 1 635 kg Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Evropská unie 2 verzí

Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.

Roky a verzeMotorVýkonPalivoSpotřeba (kombinovaná)CO₂Dojezd na elektřinuRegistrace v EU
20251,5 l–Hybrid5,8 l/100 km WLTP109 g/km–366
20251,5 l72 kW (98 k)Plug-in hybrid1,8 l/100 km WLTP10,4 kWh/100 km WLTP60 g/km100 km54

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.