BMW X7 G07
BMW X7 G07 (od roku 2019): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 49 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: G07
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 5 150–5 180 mm RDW | 5 160 mm TC | – |
| Šířka | 2 000 mm RDW | 2 000 mm TC | 2 000 mm |
| Výška | 1 810–1 840 mm RDW | 1 810 mm TC | – |
| Rozvor náprav | 3 110 mm RDW | 3 100 mm TC | 3 105 mm |
| Rozchod předních kol | 1 682–1 690 mm ASTRA | 1 680 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 689–1 705 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 2 295–2 575 kg RDW | 2 395–2 573 kg TC | 2 320–2 675 kg |
| Provozní hmotnost | 2 395–2 675 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 3 155–3 355 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 2 700–3 500 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 6–7 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | – | – | 326 L |
| Palivová nádrž | – | – | 80–83 L |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 210–250 km/h RDW | – | 227–250 km/h |
| Točivý moment | 450–750 Nm ASTRA | – | 450–800 Nm |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 285/45R21, 275/40R22, 315/35R22, 255/55R20, 275/50R20, 275/35R23, 315/30R23
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie (en, de, fr, pl, cs), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 3 roky | 85,2 % (83,5–86,8) | 92,2 % | 1 700 |
| 4–5 let | 87,4 % (85,6–88,9) | 91,0 % | 1 606 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 25,8 % | 22,4 % |
| Brzdy | 5,8 % | 13,0 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 4,1 % | 5,9 % |
| Světla a elektrická výbava | 2,6 % | 4,5 % |
| Zavěšení kol | 1,5 % | 3,5 % |
| Hluk, emise a úniky | 1,0 % | 1,3 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
310 stížností za modelové roky 2019–2026. 9 nehod · 6 požárů · 7 zranění
- Brzdy 89
- Elektrická soustava 65
- Motor 50
- Systém kontroly stability 41
- Převodovka a hnací ústrojí 38
- Asistenční systémy řidiče 35
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 49 verzí modelu BMW X7 G07
Zobrazit všechny verze (49)
Evropská unie 35 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 208–216 g/km | 20 957 |
| 2022–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 k) | Hybrid | 12,3–12,6 l/100 km WLTP | 282–283 g/km | 3 113 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Hybrid | 9,8–10,0 l/100 km WLTP | 224–225 g/km | 2 762 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Diesel | 7,6–8,5 l/100 km WLTP | 194–222 g/km | 1 136 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 k) | Benzin | – | 229 g/km | 88 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Benzin | – | 210–282 g/km | 116 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Plug-in hybrid | 8,2 l/100 km WLTP | 213 g/km | 69 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Plug-in hybrid | 9,9 l/100 km WLTP | 225 g/km | 29 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 k) | Plug-in hybrid | 12,4 l/100 km WLTP | 279 g/km | 26 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | 8,0 l/100 km WLTP | 155 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 4,4 l | 390 kW (530 k) | Benzin | 12,2–12,5 l/100 km WLTP | 257–286 g/km | 1 731 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 k) | Hybrid | 8,0 l/100 km WLTP | 211 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | – | – | 63 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | – | 209 g/km | 34 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | – | 225 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 155 kW (211 k) | Hybrid | 7,2–8,0 l/100 km WLTP | 209 g/km | 29 |
| 2023 | 3,0 l | 110 kW (150 k) | Plug-in hybrid | – | 212 g/km | 10 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 245 kW (333 k) | Hybrid | 9,9–10,2 l/100 km WLTP | 236 g/km | 1 201 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 k) | Diesel | 8,8 l/100 km WLTP | 235 g/km | 424 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 k) | Diesel | 8,0 l/100 km WLTP | 222 g/km | 226 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Benzin | 10,7 l/100 km WLTP | 256 g/km | 160 |
| 2021 | 3,0 l | 245 kW (333 k) | Benzin | 9,1 l/100 km WLTP | 236 g/km | 127 |
| 2021 | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Hybrid | – | – | 48 |
| 2021 | 2,7 l | 250 kW (340 k) | Diesel | – | 306 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Benzin | – | – | 22 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 k) | Diesel | – | 186–188 g/km | 6 271 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 k) | Diesel | – | 172 g/km | 6 375 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Benzin | – | 199–200 g/km | 3 538 |
| 2019–2020 | 4,4 l | 390 kW (530 k) | Benzin | – | 247–249 g/km | 1 326 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | – | 168 g/km | 933 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Diesel | – | 169 g/km | 71 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 155 kW (211 k) | Diesel | – | 171 g/km | 62 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Plug-in hybrid | – | 268 g/km | 60 |
| 2020 | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Plug-in hybrid | – | 268 g/km | 52 |
| 2020 | 2,0 l | 190 kW (258 k) | Benzin | – | 252 g/km | 22 |
Spojené království 7 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X7 xDrive40d Excellence | 3,0 l | 259 kW (352 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 8,1–8,8 l/100 km WLTP | 212–232 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40d M Sport | 3,0 l | 259 kW (352 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 8,0–8,8 l/100 km WLTP | 211–231 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 9,6 l/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 9,6–10,6 l/100 km WLTP | 217 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i M Sport | 3,0 l | 280 kW (381 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 9,7–10,6 l/100 km WLTP | 218 g/km |
| 2025–2026X7 M60i xDrive | 4,4 l | 390 kW (530 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 12,1–12,9 l/100 km WLTP | 274–292 g/km |
| 2026X7 xDrive M60i xDrive | 4,4 l | 390 kW (530 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 12,1 l/100 km WLTP | 276 g/km |
Spojené státy americké 5 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 240–247 g/km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 296–309 g/km |
| 2021–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 256 g/km |
| 2019–2022SIDI | 4,4 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 314–321 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254 g/km |
Kanada 2 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,4–11,1 l/100 km 5-cycle | 240–256 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 12,6–13,8 l/100 km 5-cycle | 294–321 g/km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.