Svolávací akce pro Audi TT

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

   Oznámeno 25. února 2026Modelové roky 2014–2017Svolávací akce DVSA R/2026/089Dotčeno 21 352 vozidel

   Těleso vyvíječe plynu airbagu může při aktivaci airbagu prasknout a uvolnit kovové úlomky, které by mohly způsobit život ohrožující zranění. Modul airbagu bude vyměněn zdarma.

2. Přední inflátor airbagu může explodovat

   Oznámeno 8. srpna 2025Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2025/387Dotčeno 258 vozidel

   Inflátor může při aktivaci airbagu explodovat a vymrštit kovové úlomky, které mohou způsobit život ohrožující nebo smrtelná zranění. Dotčené airbagy budou vyměněny.

3. Airbag spolujezdce může být deaktivován

   Oznámeno 3. dubna 2024Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 24V251000Dotčeno 91 vozidel

   Elektrický konektor v předním sedadle spolujezdce se může uvolnit a deaktivovat airbag spolujezdce, který by se pak při nehodě nemusel aktivovat, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci bezplatně vymění řídicí modul systému detekce obsazení sedadla.

4. Vodicí kanál airbagu spolujezdce může být špatně svařen

   Oznámeno 25. srpna 2023Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2023/258Dotčeno 1 160 vozidel

   Vodicí kanál čelního airbagu spolujezdce nemusí být svařen s panelem palubní desky podle specifikace. Sériové číslo panelu bude zkontrolováno a v případě potřeby panel vyměněn.

5. Těleso vyvíječe čelního airbagu může prasknout

   Oznámeno 1. února 2023Modelové roky 2014–2016Svolávací akce DVSA R/2023/054Dotčeno 21 vozidel

   Při aktivaci předního airbagu může pouzdro jeho vyvíječe prasknout. Jako preventivní opatření bude vyměněna jednotka airbagu na straně řidiče.

6. Airbag předního spolujezdce může explodovat nebo se aktivovat nesprávně

   Oznámeno 27. července 2022Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 22V543000Dotčeno 1 216 vozidel

   Airbag předního spolujezdce může explodovat nebo se aktivovat nesprávně. Výbuch může na cestující vymrštit kovové úlomky a nesprávná aktivace je nemusí zadržet, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění modul airbagu.

7. Ozdobný kryt pohonné jednotky se může uvolnit

   Oznámeno 22. března 2022Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2022/073Dotčeno 3 524 vozidel

   Designový kryt pohonné jednotky se může uvolnit z příchytek. Kryt bude demontován.

8. Funkce airbagu řidiče může být omezena

   Oznámeno 22. září 2021Modelové roky 2000–2001Svolávací akce DVSA R/2021/330EU Safety Gate – A12/01579/21Dotčeno 47 680 vozidel

   Funkce airbagu řidiče může být kvůli jeho stáří omezena. Vyvíječ plynu v airbagu řidiče bude vyměněn.

9. Airbag řidiče se může aktivovat pozdě nebo s nedostatečnou silou

   Oznámeno 22. září 2021Modelové roky 1997–1999Svolávací akce DVSA R/2021/234Dotčeno 285 845 vozidel

   Zhoršení vlastností v důsledku stárnutí může omezit funkci airbagu řidiče. Airbag bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn vyvíječ plynu.

10. Vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 23. června 2021Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 21V470000Dotčeno 62 812 vozidel

    Vyvíječ plynu může kvůli výrobní vadě absorbovat vlhkost, což může způsobit nesprávnou aktivaci airbagu při nehodě a zvýšit riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče za alternativní typ.

11. Hlavový airbag nemusí poskytnout zamýšlenou ochranu

    Oznámeno 27. října 2020Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2020/304Dotčeno 3 vozidel

    Hlavový airbag nemusí při nehodě poskytnout zamýšlenou ochranu. Bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

12. Palivová nádrž se může při nehodě poškodit a začít unikat

    Oznámeno 25. března 2020Modelové roky 2014–2019Svolávací akce DVSA R/2020/087Dotčeno 11 950 vozidel

    Palivová nádrž se může při nehodě poškodit a začít unikat. Na držák karoserie bude namontován ochranný prvek.

13. Palivová nádrž se může při nárazu poškodit

    Oznámeno 12. února 2020Modelové roky 2016–2019Kampaň NHTSA 20V076000Dotčeno 8 572 vozidel

    Při nárazu může držák tepelného štítu poškodit palivovou nádrž, což způsobí únik paliva a zvýší riziko požáru. Prodejci na držák zdarma nainstalují ochrannou krytku.

14. Vyvíječ plynu airbagu řidiče se může aktivovat nesprávně

    Oznámeno 31. ledna 2020Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 20V056000Dotčeno 106 857 vozidel

    Vlhkost může způsobit, že se airbag řidiče aktivuje nesprávně, což znemožní řádnou ochranu cestujícího a zvýší riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci bezplatně vymění vyvíječ plynu za alternativní, jakmile budou díly k dispozici.

15. Vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 11. ledna 2019Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 19V014000Dotčeno 119 394 vozidel

    Nadměrný tlak může způsobit, že vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče při aktivaci exploduje a vymrští do vozidla kovové úlomky, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Prodejci bezplatně vymění vyvíječ plynu za náhradní díl.

16. Konektor palivové hadice se může odpojit

    Oznámeno 5. prosince 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V863000Dotčeno 1 104 vozidel

    Konektor palivové hadice se může odpojit od palivového potrubí, což způsobuje únik v motorovém prostoru a zvyšuje riziko požáru. Prodejci podle potřeby zdarma zajistí spoj palivového potrubí.

17. Boční obrysová světla se nemusí rozsvítit

    Oznámeno 6. září 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V642000Dotčeno 79 895 vozidel

    Software může způsobit, že boční obrysová světla budou nefunkční spolu s parkovacími nebo předními světlomety, což sníží viditelnost vozidla v noci a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma nahrají upravený software.

18. Spojka se může neočekávaně rozepnout

    Oznámeno 14. prosince 2009Modelové roky 2008–2009Svolávací akce DVSA R/2009/112Dotčeno 2 908 vozidel

    Nesprávný údaj o teplotě spojky může způsobit neočekávané rozepnutí spojky, což povede ke ztrátě pohonu. Řídicí jednotka převodovky bude aktualizována nebo přeprogramována.

19. Ventil odvětrávání palivové nádrže může propouštět

    Oznámeno 30. září 2009Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 09V377000Dotčeno 10 200 vozidel

    Ventil odvětrávání palivové nádrže nemusí v extrémních jízdních podmínkách zůstat uzavřený, což umožní únik paliva a při kontaktu se zdrojem vznícení může potenciálně způsobit požár. Prodejci ventil bezplatně vyměněny za vylepšený.

20. Převodovka se může náhle přepnout do neutrálu

    Oznámeno 20. srpna 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V333000Dotčeno 16 000 vozidel

    Nedostatečně nalisované vodiče čidla teploty mohou chybě detekovat vysokou teplotu převodového oleje, což způsobí, že se převodovka náhle přepne do neutrálu. To může bez varování způsobit nehodu. Řídicí jednotka převodovky bude bezplatně přemapována.

21. Podtlaková trubka brzd se může poškodit

    Oznámeno 31. července 2009Modelové roky 2009Svolávací akce DVSA R/2009/086Dotčeno 123 vozidel

    Podtlaková trubka k posilovači brzd se může poškodit, což ovlivní účinnost brzdění. Podtlakové vedení bude vyměněno.

22. Obložení bočního sloupku může při nárazu vyčnívat do kabiny

    Oznámeno 31. března 2008Modelové roky 2007Svolávací akce DVSA R/2008/027Dotčeno 286 vozidel

    Pokud se při nehodě aktivují předpínače zadních bezpečnostních pásů, může obložení bočních sloupků vyčnívat do kabiny a zvýšit riziko zranění cestujících vpředu i vzadu. Přední upevňovací spony obou obložení budou vyměněny.

23. Kryt obložení C-sloupku se může uvolnit

    Oznámeno 7. února 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V064000Dotčeno 720 vozidel

    Při aktivaci zadního bezpečnostního pásu nemusí příchytka obložení udržet kryt C-sloupku na místě. Kryt se může uvolnit a zranit cestující na předních sedadlech. Prodejci nainstalují vylepšenou příchytku.

24. Spojkový šev může selhat a způsobit ztrátu pohonu

    Oznámeno 6. ledna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V007000Dotčeno 145 vozidel

    Spojkový šev, který nebyl svařen podle specifikací, se může poškodit a způsobit, že spojka bez varování ztratí schopnost přenášet točivý moment na převodovku. Vozidlo se může rozjet, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění spojku.

25. Airbag řidiče se nemusí aktivovat

    Oznámeno 26. října 2002Svolávací akce DVSA R/2002/143Dotčeno 2 705 vozidel

    Při kolizi nad prahem pro aktivaci airbagu se airbag řidiče nemusí aktivovat. Jednotka airbagu řidiče bude vyměněna.

26. Pouzdrům zadního podélného ramene hrozí koroze

    Oznámeno 10. října 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V325000Dotčeno 3 700 vozidel

    Do upevňovacího pouzdra a šroubu zadního podélného ramene může pronikat vlhkost, což způsobuje korozi, která by mohla omezit pohyb ramene. Dealerské servisy vymění zadní ramena.

27. Mezní vlastnosti ovladatelnosti mohou vést ke ztrátě směrové kontroly

    Oznámeno 17. dubna 2000Modelové roky 1998–1999Svolávací akce DVSA R/2000/008Dotčeno 3 101 vozidel

    Při extrémních manévrech ve vysoké rychlosti může být vůz nestabilní a ztratit směrovou kontrolu. Nastavení odpružení bude upraveno a bude doplněn zadní spoiler, aby bylo chování vozu na hranici ovladatelnosti předvídatelnější.

28. Přední zavěšení může ovlivnit směrovou stabilitu

    Oznámeno 10. listopadu 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V300000Dotčeno 6 200 vozidel

    Pro zachování směrové stability může být při prudkých rychlých zatáčkách nebo náhlé změně jízdního pruhu nutná přesná odezva řízení; ztráta kontroly by mohla způsobit nehodu a zranění. Dealeři vymění stabilizátory, namontují upravené přední příčné rameno a tužší tlumiče a instalují zadní spoiler.

29. Z palivového potrubí může unikat palivo

    Oznámeno 12. srpna 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V222000Dotčeno 52 vozidel

    Část palivového potrubí mohla být poškozena při výrobě, což může způsobit únik paliva mimo vozidlo. Pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru. Dealeři vymění sestavu palivového potrubí.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.